9月6日,新一代主流中型轿车比亚迪海豹DM-i正式上市,指导价:16.68-23.68万元,相比预售整体价格下调了1万元,相比海豹EV冠军版,起售价降低2.3万元,顶配价格降低4.3万元。
比亚迪海豹是海洋网的旗舰级中型轿车,其重要性不言而喻,但此前以仅有的纯电动力销售时,其月销量长期不到1万,这在比亚迪来说显然是不行的。于是,在今年上海车展发布的驱逐舰07最终以海豹DM-i之名应运而生,它在延续高颜值的同时,有了更低的用车成本,理论上来说,会打动更多用户,从而提升比亚迪海豹的销量。
海豹DM-i基于海洋美学设计理念打造,车身长宽高分别为4980/1890/1495mm,轴距达到了2900mm,相比纯电版有不小的提升,不过轴距减少了20mm,同时“魅影红”车身颜色也极具高贵气息,可见也是下了功夫的。
车内配置了15.6英寸可旋转中控屏,整体也是熟悉的模样。不过,方向盘采用了四幅式设计,仪表变换为嵌入式,操控区域也进行了重新设计,并且整体的用料也非常不错,很有豪华感,高配还给到了丹拿音响、真皮座椅。车机方面,DiLink智能网联系统采用6nm 5G芯片,使用起来也有着不错的流畅度。
动力方面,海豹DM-i提供三款1.5L、三款1.5T两套DM-i混动系统。其中,1.5L版本百公里加速8.2秒,1.5T版本百公里加速7.9秒。变速箱为E-CVT变速,悬架为前麦弗逊后五连杆独立悬架,而海豹EV则采用的是前双叉臂后五连杆独立悬架。另外,海豹DM-i顶配搭载了云辇-C技术。
续航方面,新车配刀片电池,顶配NEDC纯电续航200km,并支持69kW快充,其余则为121km,支持38kW快充。海豹DM-i的亏电油耗低至3.9L,综合续航达到1300km。
一同君:
虽然海豹DM-i在发布预售价时在网上引起了争议,但看到正式价格之后,相信很多人都闭嘴了。如果说海豹EV的定位还有些模糊,那么海豹DM-i的目标就很清楚了,那就是要冲进合资B级车的腹地,并建立起自主中型车在B级车市场的权威,这其实也是比亚迪一直在做的事。
另外,比亚迪在今年定了300万的目标销量,海豹DM-i的月销量就至关重要了,而从产品上来说,海豹DM-i相比同级合资车,不仅造型年轻运动,插混动力的优势也发挥了出来,很大概率会比海豹EV更成功。那么,如果是你,你会选择同级合资B级轿车,还是海豹DM-i呢?
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