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秦PLUS焕新,首次进入10万元以下,正面迎战合资燃油车

来源:易车网  2023-04-03 14:48  互联汽车界

2022年9月,比亚迪秦PLUS以36058辆的月销量成绩,击败合资轿车日产轩逸,摘得当月中国市场A级轿车销量冠军。此举具有划时代的意义:这是中国品牌首次问鼎A轿月销冠军,结束了合资品牌长期垄断A轿市场月销辆冠军的历史。

A轿相对其他细分车型,市场空间更大,竞争也更为激烈。中国品牌轿车长期被合资品牌压制。比亚迪凭秦PLUS问鼎A轿月度销冠,也被业内视作A轿市场变天、重塑家轿格局的转折点。从中不难读出新能源汽车弯道超车、加速取代燃油车的信号。

2023年2月10日,比亚迪官宣秦PLUS DM-i 2023冠军版上市。新车价格较秦PLUS DM-i入门款还要低,官方指导价仅9.98万元起,跟合资品牌销冠——日产轩逸的起步价完全一致,如此针尖对麦芒,新能源汽车领导者与合资品牌燃油轿车正面抗衡的战争,就此打响。2022年,秦PLUS已经凭实力取得单月销冠,焕新而来的秦PLUS DM-i 2023冠军版显然更具实力,除了真正做到油电同价之外,其颠覆性的产品力和技术实力保持了行业领先,可以说,在这款车面前,日产轩逸除了卖logo,毫无优势。

一方面,秦PLUS DM-i颠覆燃油车的故事,早已人尽皆知。如今,秦PLUS DM-i 2023冠军版正在颠覆它自己。从一箱油横跨五省,到现在的横跨八省,新车再次以实力验证了自己的低油耗、长续航等新能源车可油、可电的属性。

知名车评人初晓敏驾驶秦PLUS DM-i 2023冠军版飞驰3天,横跨8省,行驶里程达到1334.6公里,表显百公里油耗3.2L。她说:“比官方公布的续航还长、油耗还低。”

比亚迪提供的资料显示,秦PLUS DM-i 2023冠军版依然搭载DM-i超级混动技术,在骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池的共同加持下,新车零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L,综合续航1245km。 对比之下,不管日产轩逸有多么节油,百公里也要4L以上,且燃油车没有新能源车免购置税等等“优待”。

另一方,比亚迪倾听用户声音,根据前期秦PLUS 40余万用户的反馈,对秦PLUS DM-i 2023冠军版做了四个方面的提升:

你们想要的大屏,安排上了!8.8英寸悬浮式仪表,观感更好。

你们想要的全新车色,安排上了!新增蓝色外观、棕色内饰,“小号汉”的“车设”坐实;

你们想要的更舒适的座椅,安排上了!新增副驾座椅电动调节、前排座椅加热、打孔等功能,座椅舒适到像坐在云朵上。

你们想要的更流畅的智能互联,安排上了!新款秦PLUS搭载全新DiLink 4.0智能网联系统,UI界面更美观,便于操作,语音识别功能也更迅速。

总之,作为插混A轿,秦DM-i冠军版价格进入10万元以下区间,是对合资品牌轿车的一大打击,直捣“黄龙”。我们有理由相信,这款车再次冲上A轿冠军的宝座,指日可待。

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