天籁动力很鸡肋，但月销却过万，这让237匹的迈锐宝怎么办

最近发现一个特别有意思的事情，国内消费者普遍比较关注动力系统，许多人在看车时，都会问以下问题:这款车的动力怎么样？百公里加速怎么样？驾驶质感究竟如何？也就是说，绝大部分用户都想要买一台动力强劲的车子，动力越强越好，但是日产天籁却是一个例外。

日产天籁的动力很鸡肋

天籁定位中型轿车，这款车的长宽高分别为4906mm、1850mm、1447mm，轴距长度为2825mm，标准中型轿车的尺寸参数，而且得益于较高的空间利用率，它的后排空间完全不输迈腾。天籁具有2.0L和2.0T版本可供选择，2.0T没什么可说的，最大功率达到了243马力，峰值扭矩为371牛米，具备可变压缩比、双C-VTC连续可变气门正时等技术，性能出众，可靠性也很强。

不过，天籁2.0T虽然很强，但是销量最高的却是2.0L+CVT的版本，其最大功率只有156马力，峰值扭矩为197牛米，在涡轮发动机横行的当下，这套动力总成无论从哪个角度来看都谈不上强，或许唯一的优点就是平顺性好了。

同价位迈锐宝XL坐拥237马力的最大功率

再来看一下竞品车型的动力系统，就拿迈锐宝XL来说吧，这款车的2.0T版车型在终端的售价为14.89万-17.29万，价格正好与天籁2.0L版本相重合。然而，迈锐宝XL的最大功率达到了237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统也是更加高端的9挡手自一体变速箱。无论是动力性能、变速箱还是整体的调校，迈锐宝XL都全方位的碾压天籁，几乎称得上是“一个天上一个地下”。

天籁的核心优势

说实话，日产天籁2.0L版车型的动力弱，这是不争的事实，但是我们也不难发现，这款车型的卖点也不是动力，而是空间、家用属性。

更何况，天籁的这套动力总成并非一无是处，舍得深踩，动力还是没什么问题，家用足够了，而且平顺性真的很出色，几乎感受不到顿挫感，特别的适合在城市跟车低速行驶。而且天籁的油耗也很低，百公里油耗只有6.4L，作为一台1.5吨多的B级轿车来说，这样的油耗还是很节能。

相对而言，迈锐宝XL的三大件虽然很出色，但是国人买车并不只看三大件，就如同“木桶理论”一样，一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板，国人买车同样如此，尤其是对于那些普通的工薪家庭而言，他们在较长一段时间内只有能力买一台车，那么对于这款车的要求便更全面，要一车多用，这款车可以有很高明的卖点，但是不能有很突出的缺点。

迈腾、帕萨特就是很好的例子，宜商宜家又兼顾很好的操控性能、燃油经济性，因此成为国内B级轿车市场的“常青藤”，反面的例子就是阿特兹，颜值和操控虽然很好，但是由于空间舒适性的缺点，市场表现乏善可陈。天籁的2.0L动力虽然比较肉，但是家用足够，更何况还有2.0T可供选择且它的2.0T比迈锐宝XL还要强，再加上“大沙发”的美名，当然会受到国内用户的追捧和支持。