显然,如今的燃油车市场已经不像以往那样坚挺,在新能源浪潮的冲击下,各大热门车型都纷纷放价,即便连一些大牌合资B级车都顶不住,其中还不乏一些标杆车型,现在花更少的钱就能拥有它们,何乐而不为呢?
别克 君威
厂商指导价:19.68-24.98万元
别克这几年的重心似乎都放到SUV上去了,轿车市场没有什么大动作,尤其是君威这款主力家轿已经多年未进行换代更新,不过这对于消费者来说并不是件坏事,因为这样一来,我们便能以极低的价格入手它。
目前君威在大部分地区的优惠可以达到4-5万元,入门版的552T智享型实际落地价也就15万出头,和一些热门合资紧凑型家轿都差不多,而如果你预算充足,懂哥更建议你购买2.0T版本甚至是君威GS,尤其是后者目前的裸车价还不到20万,但给你配备了GS驾控技术、马牌R18高性能运动型轮胎、GS运动套装设计、GS运动功能套装、GS专属车漆等多项性能配置,当然就绝对性能而言,它肯定不及同价位的领克03+。今年别克君越即将迎来换代,从公布的申报信息来看,新车画风大变,反馈一般,而君威很可能紧随其后进行升级,所以现在抄底现款还来得及。
大众 迈腾
厂商指导价:18.69-30.99万元
迈腾向来有着B级车标杆的美誉,自国产以来就凭借着出色的产品力积攒下了深厚的口碑,但空有口碑可不管用,大众近年来影响力不断下滑,旗下车型也只得以价换量,以迈腾为例,目前它的平均优惠幅度在4万元左右,终端售价非常诱人。
在市面上中型车都纷纷运动化时,西装革履的迈腾便成了为数不多的中庸之选,而且经过不断的改款更新,最低配车型就足以满足日常使用,当然如果你预算够,更推荐2.0T车型,目前迈腾330TSI的入门车型实际20万左右就能落地,空间、质感以及2.0T动力已能满足绝大部分人的需求。不过值得一提的是,欧版的Passat三厢目前已经停止生产,它的继任者会以纯电动轿车的形式出现,新车将基于MEB平台打造,也就是传闻中的ID.7,不出意外今年就将发布,当然国产迈腾应该会继续生产下去,甚至不排除它会成为中国市场特供车型,早买早享受吧!
丰田 亚洲龙
厂商指导价:19.98-27.98万元
在很多人的认知中,丰田旗下的热门车型很少有大幅优惠,尤其是凯美瑞经常被吐槽一毛不拔,但从去年开始,日系车的价格开始崩盘,入门的雷凌10万左右就能落地,即便是凯美瑞也有着2万以上的优惠幅度,亚洲龙同样如此。
作为接替皇冠停产后的车型,亚洲龙初来乍到并没有什么口碑积累,所以在定价上十分激进,无论燃油版还是混动版车型的定价都与同排量的凯美瑞拉不开差距,配置上却一点都不含糊,大气的外观造型和内饰也是其卖点,在有大优惠的情况下,现在可以果断抄底了。同样值得一提的是,在亚洲龙的美国老家,其现款车型将在完成服役期后正式停产,可谓是西方不亮东方亮,不过丰田明确表示亚洲龙在国内会继续由一汽丰田生产,只是这样一来,亚洲龙便成为了又一款丰田旗下的中国特供车,届时你还会考虑它吗?
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