丰田厚道了，新车11万起标配10气囊，加价都提不到车

加价提车，在合资车市场似乎好久都没听到了，尤其在这个产能过剩，需求冷淡的时代，别说加价，好多合资车就是优惠两三万块也同样不好卖。但即便如此，总有那么些特例，比如在5月末上市的新款广汽丰田雷凌。

近日小编走访了附近的丰田4S店，从销售那得知目前雷凌热度太高，甚至有消费者为了尽快拿到车，已经开始小幅度加价了。

满打满算，雷凌进入国人的视线也就5年时间，2014年北京车展，基于MC平台的雷凌才正式亮相，这款脱胎于“美版COROLLA”的新车虽然很快让广汽丰田在A级合资车市场站住了脚跟，但与同门的一汽丰田卡罗拉相比，始终有些暗淡。

但在今年5月份，广汽丰田对雷凌做了大刀阔斧改进，不仅采用全新的平台，老款的后扭力梁非独立悬架也被全新的E型独立悬架替代，并且在设计和配置上也有了大的提升。悬浮式中控大屏和大量及软性材质的加持，一改老款车型廉价、沉闷的风格，更讨年轻人的口味。

而在配置上，新款雷凌则是诚意十足，尤其在安全配置上，除了全系标配车身稳定系统外，还全系标配了10个气囊，要知道连膝部气囊和前/后排气帘在同级车型中基本要去到中高配车型才回有。另外除了低配的进取版，其他版本车型均配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车系统。

动力方面，全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而混动版车型则由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率136马力。

老款雷凌在品质和油耗上的优秀表现，让其成为很多普通工薪阶层居家过日子得力助手，但平庸的外观和老气的内饰却很难让入80、90后的眼。如今新款雷凌在保持老款车型品质的基础上，对外观和内饰进行了全面革新。在大部分竞争对手简配降价，甚至四缸减三缸，收紧腰包过寒冬的大环境下，新款雷凌却反其道而行之，全新平台打造，升级独立后悬架，标配10个安全气囊，加量不加价，不火都难！