新车来了，全新车型的他究竟如何？看完你就知道了

在成都车展2022上，东风本田正式推出全新车型思域e:HEV，搭载本田第四代i—MMD混合动力系统因此，思域e:HEV成为首款搭载第四代i—MMD混合动力系统的车型思域作为紧凑型跑车的代表车型之一，相信是很多小伙伴的购车目标之一混动版上市以来，经济性和燃油经济性成为一大特色

这款车继承了燃油版设计，内外都很年轻目前的燃油版思域是全新的第十代车型，刚刚更换外观和内饰设计采用了全新的设计风格，更符合当下的审美趋势思域e:HEV在燃油版思域的基础上，进行了细节上的改变，具有新能源汽车时代的标签特征具体来说，车头的本田车标镶嵌了蓝色边框，以示其新能源身份侧后视镜盖全部采用银色涂装，比白色或黑色更有个性车尾，鸭尾设计依然保留在高配车型上，并没有因为是混动车型而取消此外，尾门还增加了e:HEV标志底部，新车采用隐藏式排气布局，比较低调

思域E:E:HEV的内饰与燃油版基本一致，最大的变化是挡把汽油版的传统换挡杆已经被本田混动车型系列使用的按钮式电子换挡机构所取代此外，液晶表采用全新设计的电功率表，加减速双针显示分离，更好地反映功率的变化此外，中控面板的系统功能也是专为混动车型设计的

E:HEV混动，比较经济HEV是东风本田首款搭载第四代i—MMD混合动力系统的车型由2.0L缸内直喷自然吸气发动机+前置单电机+E—CVT变速箱组成发动机最大功率105kW，电动机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，官方最低百公里油耗4.39升，与思域1相同PCU动力控制单元在第四代i—MMD混合动力系统中升级，高压电缆首次采用铝制，提高了电机重量和输出功率，升级了IPU智能动力单元，优化了电池负极材料和结构，提高了耐用性性别方面，发动机采用吸气包和泡沫隔音垫的结构，通过提高曲轴刚性和应用二次平衡器，抑制发动机振动，提高静音性能此外，运动模式下的主动语音控制系统模拟了发动机的声音

思域e:HEV的到来，为15—18万元价位的紧凑型混动车提供了新的选择对于雷凌和卡罗拉的混动车来说，势必会抢走一部分用户你愿意为这辆车付钱吗请在评论区留言