全程diss特斯拉！问界新车遥遥领先

日前，在华为夏季旗舰新品发布会上，华为消费者业务CEO，智能汽车解决方案BU CEO余承东主持发布了AITO品牌首款全电动车型——文杰M5 EV，仅推出两款车型，标准版售价28.86万元，性能版售价31.98万元发布会上，余承东多次将M5 EV与特斯拉Model Y进行对比，多次使用遥遥领先，领先同级等字眼

作为AITO品牌下的第一款纯电动汽车，它的外观与M5增程版不同具体来说，新车采用了全新的前脸设计，M5 EV采用了纯电动汽车经典的封闭式车头设计，官方称之为鲨鱼鼻造型，前包围有两个风道此外，新车的大灯组采用了全新的灯腔设计，对称深矩形双透镜顶部的7字形LED日间行车灯与下方的装饰条形成封闭的图案，底部预留进气格栅

侧面，新车采用隐藏式门把手，搭配全新大尺寸轮圈，整体较为简洁在车尾，新车与M5增程版没有明显变化它采用了贯穿式尾灯组，当灯光亮起时，红色的AITO标志也会闪亮尺寸方面，M5 EV的长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距为2880mm，与M5增程版相差不大相比之下，M5增程版的长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm

内饰方面，M5 EV也沿用了增程车型的设计风格，采用了T型中控台的布局，并采用了环抱式座舱设计，配备了10.4英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏新车将搭载华为最新第三代鸿蒙系统OS智能驾驶舱，集成屏内卡片设计界面，并配备多任务中心，智能分屏，智能Dock个性化桌面等人机交互功能

其他配置方面，新车配备了行业首创的九速可调超级皇后镜和行业首创的HUD高度智能调节功能车内配备了隔音隔热的大面积全景天蓬，极速制冷的高效水冷式热泵空调，华为sound音响系统

此外，余承东还表示，吴洁M5 EV的全景顶篷隔热效果更好，相比特斯拉Model Y的65℃车内温度，吴洁M5 EV可以达到45℃的温度余承东还表示，M5 EV驾驶体验遥遥领先于特斯拉Model Y，包括颠簸路面和柏油路，车内噪音能量只有Model Y的一半

动力方面，M5 EV有两驱和四驱两种车型，其中两驱版搭载最大功率200kw的驱动电机，四驱版前后电机最大功率分别为165kw和200kw，百公里加速时间为4.5秒，动力电池方面，新车搭载磷酸铁锂电池电池供应商为当代安培科技有限公司，有限新能源科技有限公司和四川时代新能源科技有限公司，CLTC续航里程分别为552km和620km

Q M5 EV首次搭载华为自主研发的全新华为DATS系统据余承东介绍，该技术通过动态调节扭矩，可以实现毫秒级的路感响应速度，平顺稳定的颠簸路面行驶性能和稳定可靠的过弯行驶性能他说，世界上只有特斯拉和华为掌握了这项技术，但华为是最强大的，远远领先于特斯拉

当然，华为在中国大陆的声誉是首屈一指的，华为承担品牌推广和营销也是正常的事实证明，赛勒斯集团与华为的合作无疑是成功的根据赛勒斯集团发布的数据，2022年8月赛勒斯销量增长1277.91%至10，045辆，2022年1—8月累计销量增长1211.37%至39，433辆余承东表示，计划五年内成为全球新能源汽车TOP3品牌

紧紧抱着华为的大腿，是赛勒斯集团唯一的选择不久前，赛勒斯集团董事长张兴海公开表示:如果宝马这个时候来找我谈合资造车，我是不会做的我会坚定不移地与华为跨界合作

借助华为的技术，奔驰以新能源实现了高端智能弯道超车可是，AITO品牌的边界搜索模型几乎是由华为制造的无论是华为的鸿蒙系统驾驶舱，还是华为的Drive ONE纯电驱动增程平台，也是线上线下的销售渠道和核心部件AITO的成功离不开华为的支持如果AITO品牌从华为的光环中褪去，赛勒斯将立即露出原形

塞勒斯选择与华为合作，是塞勒斯做出的最明智的决定不管后市如何，华为总是把塞勒斯拉出深渊，也是第一个靠华为吃红利的车企但是，在其他车企看来，这种做法的风险是巨大的SAIC董事长陈鸿曾说，我们不能接受华为的灵魂，SAIC应该把它掌握在自己手中，而塞利斯几乎把自己的灵魂交给了华为