体验长安第二代逸动逸动DT——“逸”蹴而就

逸动作为长安汽车的旗舰车，得到了众多消费者的肯定刚刚上市的第二代逸动和逸动DT成为上半年A级车市场的重磅产品这两款车以其丰富的配置和全新的家族式设计元素吸引了众多消费者的目光

的确，现在的A级车很多产品都会把颜值，配置，性价比作为竞争砝码，不排除一些配置丰富但性价比低或者价格实惠但外观一般的偏科生对于第二代逸动系列车型来说，其美颜值提升了一个数量级是不争的事实那么从性能方面来说，二代逸动和逸动DT能表现好吗

首先我们测试的是第二代移动，它的定位比董艺DT要高我们先来看看它的数据搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出功率128马力，峰值扭矩168牛·米这样的动力和传动配置对于一辆普通的A级家用车来说是非常充足的，自吸式进气方式是我个人的喜好

第一项是百米加减速，考察车辆的加速和制动性能第二代逸动BlueCore1.6LGDI直喷全铝发动机，低扭矩十足踩油门20米左右，有非常明显的后推感还挺像涡轮增压发动机突然给你剥皮的感觉，让我觉得有点意外但爱信6AT变速箱在加速过程中表现相当平顺，在急减速过程中难免会有轻微的跳档感，但这是完全正常的第二代逸动的制动性能相当优越，百公里时速35.6米的制动距离，是连很多国际品牌都很难达到的水平，更别说是同级最好的了

第二个项目是掉头+蛇形转弯，重点是底盘调校和车身动态稳定性第二代逸动底特律专家调校的底盘，为行驶中的转向提供支持，从而实现更精准的操控车辆动态综合管理系统在车辆失控前对车身动态进行干预，大大提高了驾驶安全性

最后考的是最小转弯半径，主要考底盘调教和EPS电子转向试驾过程中，第二代逸动在连续转向的同时实现了最佳转弯半径，出色的ESP电子助力转向使方向更轻更准

总的来说，二代逸动在加速和制动方面都处于同级车的上游水平，而来自底特律的底盘调校则让它的操控感更胜一筹。

逸动作为一款定位和价格相对较低的车型，会和二代逸动有明显区别吗带着这样的疑问，笔者考虑了董艺DT的动力表现和起伏的路试

加速方面，逸动DT的油门响应速度出乎笔者的意料换挡，加油，提速步骤一气呵成，动力表现与二代逸动相差无几原因是逸动DT还搭载了1.6L高效自吸发动机虽然125马力的最大输出在账面数据上不如前者，但是仅仅3马力的差距，驾乘者真的很难感受到！不过逸动DT匹配的5MT变速箱也很好用，离合行程适中，换挡时没有卡死现象

在大起大落的过程中，董艺DT在不平路面上的颠簸感并不是很大，你也会感受到由于路面的变化导致底盘动作的过程出色的公路性能还是得益于来自底特律的专家调校

结论:

吉利帝豪整整一代逸动系列车型，给了这个老江湖不小的压力无论从性价比还是产品力来看，逸动系列车型都具有相当的竞争力丰富的配置和高性价比是其吸引消费者的绝对亮点有了上一代逸动打下的良好口碑基础，再加上二代逸动在颜值，性价比，产品力等方面的优越表现，二代逸动和逸动DT这对双星必将在A级车市场一展风采