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SEA浩瀚架构加持,smart精灵1三电系统大揭秘

来源:易车网  2023-01-17 14:47  天资宇汽蕊

纯电动汽车最重要的是什么加速多少秒,续航多少公里...只看这些书上的数据太肤浅了只有深入了解这款车的三电系统,挖掘其潜力,才能知道这款车是否适合购买

全网都在写smart Genie #1看起来有多漂亮,开起来有多酷,但是关于三电系统的解释很少如果你对智能精灵#1感兴趣,那么这篇文章一定不能错过

无CTP模块电池

大家都知道smart Elf #1来自于吉利海的浩瀚架构,生产也是吉利完成的,但是设计是戴姆勒—奔驰负责的所以这辆车和海架构下的车有着密切的关系,比如氪001

Smart Elf #1的电池容量为66千瓦时,供应商是吉利旗下的魏锐电气但是电池芯是欣旺达的,包装是魏锐自己完成的

你不用担心这种电池的技术或稳定性问题智能精灵#1采用Ni55+单晶高压电池,结构上比NCM811电池更安全

比如像smart Elf #1一样配备魏锐电池的Polar氪气001,之前经过针刺测试,由于电池不起火,安全性还是可以保证的。

此外,smart Elf #1还增加了多项安全保护技术,包括一体式铸铝高强度轻量化电池组下壳,可抵御任何角度的碰撞,同时加入航空级隔热膜,使热失控单体被隔离在单体自身范围内,不会大规模蔓延。

技术层面,虽然智能Elf #1电芯能量密度不够高,但电池采用CTP无模块技术后,电池组能量密度为184.4Wh/kg,不输于当代Amperex科技有限公司,限量CTP2.0电池。

遗憾的是,虽然SEA的庞大架构支持800V高压充电,但smart Elf #1并没有像吉利一样配备不过智能精灵#1支持150kW DC快充,SOC从10%到80%只需要30分钟,充电速度也很快

3合1高效电机

电控要连在一起,因为现在基本上所有电机都是高度集成的比如智能精灵#1,集电机,减速器,电控单元于一体,被称为三合一高效电机性能和效率是电机的两个重要指标

Smart Elf #1分为后驱版和四驱版,均采用200kW和343n·m的永磁同步电机,四驱版还需要一个永磁同步电机,前置驱动115kW,200n·m,后驱版百公里加速仅6.7秒,四驱版百公里加速仅3.9秒。

后置电机与polar氪001同型号,供应商也来自魏锐,可以连续8次最大功率启动不衰减,性能出众。

这款电机的最高转速可以达到16500 r/min,而市面上大部分同类车型的最高转速都在14000 r/min左右智能精灵#1可以轻松达到180 km/h的最高时速

Smart #1单永磁同步电机最高效率97.86%,行业领先水平而四驱版的两个永磁同步电机,如果单个电机工作,势必会把另一个永磁同步电机拖回来,导致效率下降这方面性能其实还不如永磁同步电机加异步电机

说完电机,我们来说说电控,顺便揭开上面的谜题尊贵版续航高,因为是唯一一款有SIC电控单元的车,SIC模块的供应商来自芯聚能

目前smart官方还没有给出SIC电机的能耗相对于IGBT电机增加了多少,但是很明显SIC的带隙更宽,击穿电场更高,热导率提高,工作温度更高。

综合来看,SIC模块可以让电动车拥有更高的功率密度和续航性能,但SIC的成本远高于IGBT,这也是为什么smart Elf #1只有一款车型搭载SIC的原因。

海洋巨大建筑的潜力

基于SEA的庞大架构,智能精灵#1有着不错的产品性能重量分配前后50:50,智能精灵#1加速快,操控好,前后悬挂结构较短,电池布局扁平,整车空间表现良好

如果绝大多数消费者对smart Elf #1的电机和电池不满意,官方仍然可以更换更快的电机和更大的电池。

据我所知,smart应该准备了100kWh的电池组,行驶里程超过700km不会有大问题。

SEA Vast架构还提出整个电源管理系统要云端化,高效化,实时网络化,让车况在云端分析调整,控制策略快速迭代。

更重要的是,SEA庞大架构下的模型,可以整合软硬件生态,从云端,应用层,软件算法,电子元器件等方面进行整合。

所以智能精灵#1潜力无限,后续看官方如何延续OTA升级。

另一个消息是,到2024年,smart每年都会推出一款新车型,你可能会看到更大的smart毕竟海的庞大架构涵盖了1800—3300mm的轴距,从紧凑型车到中大型都有,类型有轿车,SUV,MPV旅行车,跑车,皮卡等

写在最后

正是有了好的平台,智能精灵#1才能在三电系统上大放异彩电池能量密度高,安全性好,该电机具有高性能和电子控制的SIC模块,具有良好的能耗和效率

如果您想了解更多关于智能精灵#1的信息,请留言告诉我们,我们会尽快给您答复。

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