试驾九寨是大自然的馈赠，揽胜是路虎磨砺而生

数珠百潭，浮云近水冒岸一条松林茂密，树木青翠的沟渠，满是美丽的宝蓝色一首七言律诗，描写的是九寨碧湖瀑布的山山水水，一片静谧仙境的峰峦

九寨沟的风景是大自然的馈赠秋后五彩缤纷的景色，仿佛是被上帝推翻的画板随便拍的照片都是山水画

而在这里的新一代揽胜也是相得益彰，精湛的工艺和设计美学在美景的映衬下熠熠生辉。

简单之路是精雕细琢的。

虽然我较早在东景苑体验了新一代揽胜的设计美学，但在高原景观的映衬下，有着独特的魅力。

自1970年诞生以来，揽胜以其精湛的技术和创新的工艺成为了豪华的代名词，甚至一度成为皇家座驾。

在新一代揽胜的设计中仍然可以找到很多不熟悉的元素三组标志性线条构成了车辆的侧面轮廓:蚌壳式发动机罩，倒梯形格栅，侧面鲨鱼腮和船型车身的再现，平稳过渡到分离式尾门设计，从顶部到底部分离......这些都是传承经典最好的诠释

同时也不乏与时俱进的创新精神车尾的造型是新一代车最大的变化全新的竖排尾灯和简洁的左右灯组由贯穿车尾的黑色装饰板相连，既保留了以往的威严，又增添了未来科技感

英国奢侈品用料讲究。

继承中创新是新一代揽胜的设计原则，车内部分也是如此。

坐在新一代揽胜座椅上，24向电动调节和按摩功能也能让人轻松找到一个舒适的坐姿，视野之高给人一种其他的山在天空下都显得矮子尊严

在横竖线条的勾勒下，车内的每一处布局都恰如其分中控台，门板，座椅，扶手等处采用半苯胺和全苯胺豪华真皮，质感和触感都很豪华

悬浮在中央的13.1英寸中控屏幕配备了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，常见功能可以通过高识别度的语音系统实现驾驶座正前方的13.7英寸液晶仪表盘和HUD抬头显示系统，可以帮助您在旅途中更清晰地了解车辆信息

简单与复杂是路虎设计师对奢华的诠释没有最流行的大连屏，做工精致，实用实用，打动人心

心无旁骛，淡定从容。

行走在九寨沟的山川之间，畅享新一代揽胜一整天的行程中，轻便和舒适给江湖人留下了最深的印象，这两个词分别描述了试驾和试乘的不同体验

全新的MLA平台架构彻底改造了这款长度超过5252mm的揽胜在驾驶它的那一瞬间，甚至会觉得有点灵动

得益于全系标配的全轮转向系统，后轮最大转向角为7.3°，可以提高车身高速时的稳定性，低速时较小的转弯半径在盘山公路上也能轻松应对。

搭载Avili 3.0升双增压发动机+48伏轻混系统，可输出400马力，峰值扭矩550牛·米即使在高海拔地区，拉这个2.7吨的机器也毫不费力

作为全地形豪华SUV细分市场的开创者，出色的越野能力一直是揽胜的坚持第二代智能全地形反馈自适应系统，8+1驾驶模式，可根据路况自动调整底盘系统，而中后两个差速锁帮助驾驶者从容脱困

坐在后排，超3米轴距提供的额外空间，加上Meridian的尊享音响系统，舒适的靠背和飞翼式头枕，让窗外的风景一览无遗，令人心旷神怡。

原始森林环绕，出色的NVH性能让江湖君有种与世隔绝的感觉第三代主动降噪系统可以全面监测采集，通过车内35个扬声器发出音频，四个主座椅头枕上配备一对60mm降噪扬声器，有效抵消噪音

日前，第五代全新揽胜在国内正式上市共提供4款长轴距车型，首次推出加长版史圣七座，售价区间为146.8万—249.8万元

历经五代，每一次都在经典上磨练，一次次细节雕琢和技术进化，让这款传承中创新的新一代揽胜出现在我们面前正是这种品质上的坚持和创新精神，让揽胜在50多年的变迁中，始终屹立在山顶