鱼与熊掌可以兼得，提车吉利星越L雷神Hi·F

众所周知，为了提高节油效果，大部分混动车型都会选择牺牲性能，比如的双擎，CR-V锐界混动，甚至比亚迪的宋加DM-i等等。对于这些年轻人来说，多少有些遗憾。

那么，在20万元以下的SUV市场，有没有既省油又有良好驾驶品质的混动产品呢？当然，比如今年年初，吉利推出了Star Leap L雷神Hi F。

星L雷神Hi F有两个配置版本，售价分别为17.17万元和18.37万元，与比亚迪宋加DM-i的中端车型相似，但尺寸比宋加DM-I大，长宽高分别为4770 x 1895 x 1689mm，轴距为2845mm，接近中型SUV。

此外，与宋加DM-i的插电式系统不同，星悦L雷神Hi F是一款混动SUV，搭载与LINK 01EM-F相同的混动用1.5T涡轮增压发动机+混动用3速DHT变速箱。

此前笔者在雷克萨斯01EM-F的试驾体验中对这套动力系统印象颇深，近日我们在星悦L雷神Hi F的身上再次体验了一遍。

星雷神Hi F搭载的专用1.5T混动发动机热效率43.32%，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，电机最大功率100kW，峰值扭矩320N·m，组合系统最大功率和扭矩可达180kW和545N·m，比房融双擎或CR-V锐界混动都强很多。匹配3挡DHT变速箱，使其在所有转速区间都能保持高效的输出状态。

起步和低速行驶时，由电机驱动，行驶感觉轻快安静；当车速提高到20km/h以上时，发动机和电机并联驱动，此时大扭矩带来的强劲加速感让人感觉非常愉悦；到了高速路段，系统切换到发动机直驱，这是发动机最高效的运转区间。

相比宋加DM-i甚至CR-V锐界和混动的单挡，星悦L雷神Hi F匹配的3挡DHT变速箱挡位更多，传动比更宽，低速时发动机介入更早，提速更直接，高速时更省油，动力输出更强劲。

这一点，我们在这次试驾中也深有体会。即使车速达到100km/h，需要变道超车时，只要稍微踩下油门，就能感受到持续的动力推动车辆前进。如果不注意，就会超过最高限速，会被车载系统警告。

试驾全程130多公里，途经城市道路、国道、高速公路、山路，对车辆来说是一次综合体验。到了目的地，车队里油耗最好的是4.6L/100km，其他大部分都在5.0L以下虽然比官方的4.3L高，但是需要注意的是，这个时候我们一辆车基本上2-3个人，加上行李。此时广州天气很热，大家都开着空调，所以实测油耗基本符合其日常真实表现。

这样的性能，相比CR-V锐界混动或者房融双擎，一点都不弱，动力体验也比他们好。

更何况星悦L雷神Hi F的底盘质感不错。前麦弗逊式带稳定杆独立悬架+后多连杆式带稳定杆独立悬架，经过专业训练，总体来说还是比较舒适的，符合这款车的家用定位。

无论是高速行驶还是终点盘山公路，星渡L雷神Hi F给人的感觉都很平稳，侧倾不明显，路面的颠簸和震动也不会让车内的人感到不适。

此外，车辆在抑制风噪和路噪方面做得不错，车内NVH效果不错。搭载DP-EPS电动助力转向系统，有三种助力转向模式，由轻到重分别是淑女、标配、帅气。所以这是一款适合大多数人的车型，男女司机都很容易使用。

造型方面，星悦L雷神Hi F与燃油版星悦L基本一致，尺寸也保持一致。不同的是它的前脸采用了全新的前格栅，格栅内部采用了不规则的格子设计。格栅两侧增加了发光光源，中央的LOGO颜色调整为白色，保险杠也进行了重新设计。

车内依旧采用了科技感很强的三重屏设计，中控下方保留了一些常用按键。三幅式多功能方向盘握感适中，游艇式电子挡把也有不错的手感。座椅的织物和包装等。，在同一个班级里都表现不错。

得益于1895mm的车宽和2845mm的轴距，星悦L雷神Hi F的后排乘坐空间相当不错，后备箱容积超过560L。第二排座椅放倒后，可以形成一个平整的空间，可以称之为移动双人床。

配置方面，星月L雷神Hi F采用吉利Galaxy OS系统，搭载高通8155芯片，支持FOTA升级。同时配备6个摄像头、8个超声波雷达和5个毫米波雷达，标配L2级驾驶辅助系统、HUD抬头显示、全景天窗、电感应后备箱、前排手机无线充电、前排座椅通风/加热、5G网络、10扬声器BOSE音响、72色氛围灯等高端配置。

在同价位同级别车型中，星悦L雷神Hi F的配置非常吸引人。

悦L雷神Hi F不仅拥有CR-V锐混动和宋加DM-i的低油耗优势，还拥有它们所不具备的性能魅力。可谓“鱼与熊掌兼得”，再加上更大的车身尺寸、车内空间，以及更丰富、更智能的配置水平，其竞争力不容小觑。

虽然不能拿混动车的绿卡，但其实也可以用广州天津这种大城市的“节能卡指标”，也省了不少麻烦。所以，如果你既在意油耗，又在意驾驶品质，还想满足全家大空间多功能的需求，那么星悦L雷神Hi F真的值得考虑。