一言楠尽宝马你这样“大海捞针”，不累吗？

一直以来，在我的认知里，大海捞针这个词指的是做一件耗费大量精力的事情，最后可能会吃力不讨好。

想想吧茫茫大海中找一根针，谁还要做这么难的事你为什么不躺下

可是最近，有一个奢侈品牌就是不走寻常路它要放眼茫茫大海，简直就是大海捞针

有什么大不了的。

那就是把散落在海洋中的可再生垃圾和废弃渔网变废为宝。

宝马官方宣布:宝马集团2025年推出的新一代车型将在行业内率先采用回收渔网，绳索等约30%海洋垃圾为原料制成的回收塑料内饰和外饰零件。

这件事有多难这是一项复杂的系统工程首先，要收集海洋塑料和包括人类遗弃在海洋中的渔网，绳索等幽灵渔具其次，要利用科学技术对这些分类的海洋废弃物进行分离和降解，通过创新工艺再造用于生产汽车零部件的塑料颗粒

与之前的车内内饰材料相比，像宝马一样变废为宝并不是一件容易的事情，还需要重新建立原材料制造体系。

众所周知，一直以来，用户对豪华内饰的认知可能还是阿尔卑斯小牛皮，山羊皮面料这类奢侈品的代名词，而宝马却把渔网，海洋塑料变废为宝，做成地毯等内饰材料。

宝马的高山养牛场养牛不是轻松很多吗宝马为什么非要自讨苦吃

宝马给出的答案很明确，也很坚持，那就是环保。

在世界许多地方，越来越多的海洋垃圾正严重威胁着海洋的生态平衡其中，废弃的幽灵渔具不仅会污染海洋环境，还会对海洋动物的生活造成极大危害

据估计，每个新的宝马和迷你模型有大约300公斤的塑料使用海洋垃圾制成的再生塑料，可以减少对传统塑料原料的需求，也可以减少25%左右的碳排放，从而缓解海洋环境污染

除了渔网和海洋垃圾，宝马未来还会做更多宝马内部人士向我透露，新一代车型将在可持续发展方面迈出一大步，特别是优先使用二次材料，倡导回收利用到2030年，宝马集团计划将新车型热塑性部件中可回收材料的比例提高至40%

宝马一直将可持续发展作为其核心战略，倡导循环经济和二次材料的使用，以提高资源的利用效率到2030年，宝马集团计划将回收和二次材料在车辆中的使用比例从30%提高到50%为此宝马重新考虑了动力电池，钢铁，铝，塑料等重要原材料，同时减少生产过程中的碳排放，逐步提高这些原材料的再利用率，扎扎实实地推进可持续发展

显然，作为百年豪华品牌，宝马在汽车变革的时代，从未停止对豪华的思考当很多人还在追求金碧辉煌和奢华的时候，宝马率先将可持续和环保作为奢华的初衷奢侈不是拿，奢侈不是捞，是可持续发展

过去，沃尔沃这个豪华品牌以可持续和环保作为其豪华因素，沃尔沃所倡导的自然与宝马变废为宝的可持续理念相似但是，沃尔沃毕竟是二线豪华品牌无论是其品牌影响力还是用户基数，都无法与宝马这样的顶级豪华品牌相提并论，因此对中国豪华市场的消费趋势并不构成根本性的影响

这一次，宝马作为豪华巨头，明确发声，责任就是豪华。

电动豪华的本质是什么宝马的答案是环保和可持续发展

让我印象深刻的是，责任也是奢侈品！宝马少帅基普策的这句话深刻地展现了宝马对豪华的透彻思考和感悟。

未来的豪华车品牌应该是什么样子它应该对用户和环境负责

最重要的是，未来的旅行将是可持续的因此，宝马集团将致力于为巴黎气候协定的1.5℃目标做出贡献，并将循环经济作为公司战略和产品设计理念的一部分Zipzer曾经这样说过宝马新战略的基石

在宝马的碳中和答卷中，责任主线贯穿其中。

我们生活的世界很神奇宝马集团希望为世界做出更多贡献，无论是虚拟世界还是现实世界我们对旅行充满热情，这是我们所有战略的核心旅行将我们联系在一起，这是人类的基本需求之一旅行也使社会更加繁荣，过去如此，将来也是如此对此我毫不怀疑

这是宝马对豪华的新理解，新认知，新感知，也是电动豪华的根概念之一。

区分新旧奢侈品的标志有哪些那就是——奢侈不是炫耀，不是自讨苦吃奢华也可以是责任和和谐

但我觉得这对于中国用户来说并不陌生。

就像老子说的，道法自然。

至虚极，守静，使万物同心，故我能观见一切都要追根溯源中国古代人朴素的道德观念中包含着对人与自然和谐共处的追求

殊途同归，无论是东方哲学还是西方新环保主义，探索人与自然的关系都是一个从古至今延续的话题。

宝马这样的豪华巨头在探索新技术的同时，也应该向中国用户解释这种不可改变的底层逻辑。

预计汽车圈会有越来越多像宝马这样的环保方脑。