丰田赛那优缺点合集，速看！

让我们快点。试驾报告来了！

经过一个月的深入测试，总里程超过2000公里直接去干货看能不能接受

优势

1.燃油经济性

本次深度测试覆盖市区和高速路况，最令人惊喜的是赛纳的油耗表现丰田塞纳载重量超过2.1吨，轴距3060mm，百公里平均油耗仅为6.6升这么宽又大又长的MPV，能有这样的燃油经济性，太神奇了

2.座椅和空间的舒适性

车宽1995mm，车长5165mm，可以带来乘坐舒适性非常好的优势顺带一提，赛纳的宽度在同级别中几乎无人能及

3.树干体积

很多中大型MPV的后备箱空间利用率都很低，但是赛纳的后备箱容积达到了525升，七个人出去玩不用担心随身行李。

4.便利，储物空间

既兼顾了舒适性，又有充足的车内储物空间车内随处可见各种储物格，多达19个杯架，8个USB接口，充分照顾到每位乘客的需求

5.方向明确，转弯半径小。

很多车友看到赛纳的尺寸时，第一印象是很难控制，但恰恰相反，赛纳的方向整体上很明确，超车变道也比较容易而且最小转弯半径只有5.7m，参谋长称之为一个灵活的胖子

劣势

1.内部工作是朴实无华的。

赛纳车门打开的一瞬间，几乎所有的硬塑料都映入眼帘，内饰设计极其简洁很多车友表示:都是花了30多万买的车能不能装修的高档一点

2.离地间隙太高

比赛第二排离地间隙为45cm，略高于大部分MPV，老人和小孩上下车略显不便但丰田似乎也想到了这一点，采用了更长的门把手来略微弥补离地间隙高的问题

3.车机系统质感一般。

丰田的车型从几万块到几十万的都有，车系质感也差不多。

本来看到赛纳夹克的中控屏幕挺大的，还以为丰田终于回心转意了但是推入R档的那一刻，只能说你还是太年轻了，屏幕瞬间缩小了三分之一，给人一种被骗的感觉

4.停车不方便。

虽然车身宽，轴距长，乘坐舒适性好，但也会带来一些不便，就是停车问题很多商场或新建小区为了减少地面占用，都采用立体停车位

我们专门测试了赛纳能否在立体车位停车虽然最后停在了车位上，但是轮胎离左右护板很近，车头也超过了黄色警戒线，导致立体车库一直报警，存在安全隐患

感受试驾

正赛的动力表现不错，因为有电机参与，所以在市区行驶时，超车变道更顺畅，更容易驾驶但是，在快速加速时，噪音仍然太高

摘要

虽然塞纳在上市初期出现失误，但销量一落千丈但浪子回头后，月销量能达到7000台左右，也说明这款车的产品力还是很优秀的

如果你的预算是30—40万，需要一款简单耐用低油耗的MPV，丰田赛纳可能是你的菜。