什么样的车，居然还能获得“官方认证”的舒适？

一辆家用车最重要的是什么是驾驶性还是安全性显然这两点大家都已经非常熟悉了，但是对于一辆家用车来说，还有一点很容易被忽略，那就是车辆的舒适性

一辆车是否舒适，其实我们在坐进去的那一刻，就会有自己的判断腿会告诉你离前面的距离大不大，会不会局促后面会告诉你座椅是否合身，角度是否舒适这些来自我们身体的感受，很容易形成对一辆车是否舒适的判断但面对市面上上百款的车型，这种基于个人感觉的评价标准就有些力不从心了

但是如何把舒适度的标准从主观感受变成客观量化，显然是一个非常复杂的问题所以需要国内最专业的机构进行标准化认证2021年起，中汽中心启动整车舒适座舱认证分为CN95健康座舱，热舒适，安静舒适，空间舒适，驾驶舒适五大A级认证一辆车要想获得整车舒适舱的最终认证，就得在所有五个维度上都拿到A级评价有点玩游戏的时候磨炼自己的感觉

2022年年中，车辆舒适性认证难度升级，增加了座椅舒适性认证，增加到6个认证维度关卡的增加使得整体A级评价更难得到，当然含金量也会变高

这么严格的评判标准，有没有能过六关，斩六将的车日前，2022中国汽车产业发展国际论坛上，中汽R&D发布了新一批舒适座舱认证结果奔腾B70成为第一款通过舒适舱认证的汽车产品让我们仔细看看奔腾B70是如何成功的

安静是舒适的基础。

沉默会影响舒适度吗我们不妨回忆一下之前绿皮火车的经历伴伴随着瓜子，香肠，泡面的机械噪音，风和嘈杂的环境，显然与舒适度关系不大现在高铁安静的车厢显然会让人更舒服车内安静对舒适性的影响也是一样的

因此，噪声水平成为关键因素通过分贝测试，奔腾B70在怠速时的噪音水平仅为38分贝，120 km/h时的噪音水平为67.6分贝，其他同级车型在本次测试中通常为40分贝和70分贝最终，奔腾B70在测试中取得了降噪指数3091的优异成绩比SRC≥3000的A级评价标准多91%

如此轻松的度过第一道坎，得益于奔腾B70出色的隔音设计如果一辆车很安静，我们通常喜欢说它感觉很孤立原因之一是车的气密性更好中国汽车研究院气密性标准是40m/h，奔腾B70气密性达到27m/h，所以这么安静也可以理解

当然，为了提高车身的密封性，奔腾B70付出了很大的成本，车内使用了大量的吸音棉和EPDM重层材料仪器，前壁和ABC柱设计为完全隔音通过各种方式降低道路噪声和风噪声开过B70，会觉得安静的驾驶感受背后隐藏着那么多秘密

健康是舒适的保证。

当然，有人会有疑问如果气密性这么好，车内气味会不会很大，会不会危害身体健康显然，中汽中心对车内空气质量也有非常严格的标准只有当有害气体如苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，丙烯醛等的测量值车内空气均≥90分，且空气滤清器对粒径≥0.3μm的过滤效率≥95%，才能获得A级认证

奔腾B70的滤芯采用八层过滤结构，最外两层具有长效抗菌技术，中效层可有效去除悬浮颗粒物和气态污染物在最终测试中，奔腾B70能有效阻隔甲醛，TVOC，PM2.5等有害气体，抗菌性能达到99%以上轻松获得A级认证，通过科技随时保护身体健康

一起呼吸，一起舒服。

不知道大家有没有经历过夏天空调不均匀的场景，前排司机瑟瑟发抖，后排乘客汗流浃背，就像歌词里说的我们一个像夏天，一个像秋天所以车内能否保持同样的温度对舒适性影响很大

可是在B70上，这句歌词变成了它总会变成春天奔腾B70空调的系统采用分区控制，系统可根据设定温度智能控制调节车内冷热空气，避免前后排温差明显，让前后排乘客都能体验到智能恒温系统提供的舒适性

在中汽中心的热舒适测试中，B70通过了非常严格的测试测试结束10分钟，车内呼吸孔平均温度≤26℃，工况结束时，前后排通气孔的平均温度为20℃~ 25℃，前后排呼吸孔的温差为0℃ ~ 3℃四个维度均满足指标要求，成功评为热舒适之星

大空间的精致

大空间是我们对家用车的基本需求，但大空间不一定意味着空间合理这就好比你在酒店订了总统套房，但是床头柜离床三米远，再住进去不舒服因此，在空间舒适性方面，中汽中心从乘坐舒适性，可达性，视觉可见度，宽敞度四个维度进行综合评价

奔腾B70根据人体工程学设计，踏板，方向盘和人体位置都保持在合适的范围内，顺利通过驾驶和坐姿的舒适性测试无障碍方面，前后门的可及距离，主副驾位上的按键之间的距离，按键扶手都在可及范围内其实车内能见度还是不错的，中控液晶屏和组合仪表盘的数据显示都很清晰明显空间上，2800mm的超长轴距给了你充足的腿部空间，而头部空间和横向空间也足够优秀

每个人都坐得很舒服。

坐的舒适与否是一个比较主观的感受，但中汽中心通过座椅支撑，人体工程学，缓冲减震，姿势保持，附加功能/调节功能五个维度的61项测评，量化了一个座椅是否舒适。

B70的舒悦座椅在测试中以高于80分的A级认证标准获得了舒适之星认证得到这么高的分数，是因为舒悦西亚特在设计初期就考虑了国民身高变化，根据大数据模型定义了平均年龄为31岁的目标人群的体型和身高特征，为中国用户量身定制，适合95%的中国人它为驾驶员和乘客提供了高级人体工程学座椅般的体验

驾驶舒适性

底盘调校一直是车辆工程中的难点，如何平衡车辆的舒适性和驾驶性是各大车厂的难题奔腾B70在硬件上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，主力车型也采用了铝合金悬架同时针对轮胎减震器，弹簧，多轮性能的匹配优化，提高底盘的动态驾驶舒适性

底盘调校方面的努力也体现在驾驶舒适性认证上奔腾B70以优异的成绩顺利通过了脉冲输入测试，随机输入测试和整车俯仰特性测试，在车辆通过性和稳定性方面表现优异，展现了同级别车型中少有的优秀底盘调校

中汽中心舒适的整车驾驶舱，通过多维度的细节测试，让车辆的舒适性更加直观该认证自2021年实施以来，认证车型平均起步价达到28万元B70作为一款价格亲民的家用车，能获此殊荣实属难得通过三代的全面优化，奔腾B70现在正以更强的实力为用户提供更好的产品更多碾压车型的出现，对我们消费者来说也是一件好事