纯电续航超700km，轴距3120mm，带你看奔驰EQE

当我们都在说奔驰在新能源方面落后于奥迪的时候，最终的结果却是通过合资，国产，进口的方式，在中国完成了共计10款新能源车型的销售，成为海外汽车品牌中的绿色品牌王奔驰EQE是完成合资的国产车型中定位最高，唯一的合资国产纯电动中大型豪华轿车那么，造了100多年的奔驰还能玩新能源吗先说这辆售价52.8万元的奔驰EQE

奔驰EQE给人的第一印象就是你觉得它和奔驰有点关系，但是除了前后三个小饰品，似乎你也说不清它到底哪里像奔驰如果真要找奔驰EQE和奔驰E级的相似元素，那么它的灯光系统应该首当其冲无论是前大灯还是尾灯，目前奔驰设计师普遍采用的是三角形结构，圆角没有那种商务感无论是标准化的自适应LED远近光灯，还是自适应像素大灯，看起来都有一种科技豪华感

类似翅膀的尾灯就不用说了，也是三角形的，密密麻麻的多光珠在排列上很有阵列感而且还向市场审美妥协，通过细长的光带完成横向渗透这种质感确实会让奔驰EQE看起来比同级别的燃油兄弟更年轻

除了灯光系统，覆盖在它前后的运动外观套件也是它奔驰的身份证明在前保险杠和后保险杠上，我们可以看到与中央车身相关的相对独立的导流结构，甚至包括其内部扰流板，下前唇和后扩散器等，这些都是AMG—Line的重要特性

在尺寸方面，奔驰EQE达到4969x1906x1514mm，仍然比奔驰E级或其他同级别的燃油车短但3120mm的轴距表明其仍将保持C级燃油车，甚至通过全新的结构和车身来塑造超过C级燃油车的空间容量就静态体验而言，它的后座可以为身高177cm的体验者获得近两拳半的拳腿空间相比国内长轴距车型，似乎欠缺了一点点从座椅的包裹和腿部支撑到中央地板的处理，其综合性更好

当然，在这部分，奔驰自己的座椅会加分不少高考无框门进入驾驶舱，其前排不仅实现了标配真皮，还提供了包括搁腿，加热，位置记忆在内的电动调节功能，并为副驾驶提供了侧凸台按键设置这些设计和功能都是一致的但前排座垫的侧裹会略显不足，从填充到支撑都能足够优秀不提供按摩选项，或者使用人造柔软面料环保，可能会有一些疑问毕竟奔驰E级采用了全真皮，提供了更多的后排功能，但静态体验之后，还是会是一个令人信服的座椅此外，装修中使用的胡桃木，大气中的64色互动灯组，前排隔音玻璃，后排独立温控出风口等，都会为这种座舱体验加分

奔驰EQE无论是与同级竞品还是燃油兄弟相比，在座椅设计和座舱装饰上，都有一个扇形偏转较大的T型中控，就是中控中央的触摸式有机发光二极管屏受益于显示技术和NVIDIA Xavier智能芯片的优越性，在清晰度和触摸响应方面更胜一筹同时，MBUX系统将搭配12.3英寸数字仪表盘和高配置HUD抬头显示器，实现包括智能网络连接，手机互联，智能语音，远程汽车控制等丰富功能不过，我们还是要指出，奔驰EQE的智能肯定没有新势力高它所谓的远程汽车控制其实主要是预启动和空调，并没有奔驰E级的手势控制那么随意，更不用说人脸识别这种新玩意了

辅助安全方面，奔驰EQE从一开始就实现了L2级别的辅助驾驶，获得了360度全景影像，全速自适应巡航，自动泊车等功能，并提供了相应的并线辅助，车道保持辅助，主动制动等主动安全系统，而高端车可以通过增加其他四个毫米波雷达来实现包括自动变道在内的高级功能，低端车则需要支付9500元才能获得

其他配置方面，奔驰EQE还将拥有分段式天窗，电动尾门，全车无钥匙进入，带换挡/加热/换挡装置的真皮电动方向盘以及主动降噪系统，这些都将从不同方向参与车辆的全面反馈改进。

相比辅助驾驶，奔驰EQE的辅助优势可能还是集中在手动驾驶上虽然没有空气悬挂或其他可变悬挂系统的帮助，但高配中标配的可变转向比10后轮转向功能，会让它在综合驾驶和操控方面更奔驰这部分自然是由于前双横臂和后多连杆独立悬架的组合，这是这款后轮驱动动力表现的最大武器

最后，EVA架构的三电系统在奔驰EQE的动力系统上实现了雨露共享在国内合资的国产版车型中，每辆奔驰EQE都会得到一台最大功率为215kW，最大扭矩为556n·m的后置电机，可以帮助车辆在6.7秒内完成零加速续航方面，奔驰EQE也是全系96.1kWh规格，支持0.8小时快充但由于整备质量的差异，中高配的续航能力为717km，低配为752km如果把这两个数据搬出来，已经超越了除蔚来ET7 100kWh以外的大部分新动力产品

写在最后

梅赛德斯—奔驰EQE的出现解释了为什么梅赛德斯—奔驰作为世界第一汽车制造商能够在如此长的时间内保持常青树虽然它的配置不尽如人意，但它的智能汽车水平已经可以保证它的基本实用性，可靠的性能和超长的续航时间会让奔驰EQE有足够的理由说服消费者选择它而不是新势力