史什么轮胎DOT是什么牌子的轮胎

了解各种品牌的轮胎和轮胎型号。

1.轮胎知识:

轮胎胎侧模制有许多有用的信息，如轮胎型号，花纹，规格，是否有内胎，速度等级，载重指数，扁平率和重要的安全标志等。

示例:P215/65R15 89H

P指的是汽车轮胎。

215是指轮胎断面的宽度，即两个胎侧之间的宽度这个宽度伴随着与轮胎匹配的轮辋宽度而变化:宽轮辋匹配宽轮胎，窄轮辋匹配窄轮胎一般胎侧标注的轮胎宽度是指轮胎安装在建议宽度的轮辋上时的宽度

65是轮胎的扁平率，是轮胎宽度与轮胎高度的比值这里是指轮胎高度占轮胎宽度的65%值越小，就越平坦

R是指轮胎的结构，是指轮胎具有子午线结构，也就是说，它的帘布层以二次辐射的形状排列在胎体中B表示轮胎是歪斜结构目前斜交结构的汽车轮胎已经不存在了

15表示轮辋的直径这个轮胎必须和15寸轮圈匹配，否则无法安装

89表示载重指数:该轮胎最大载重为1279磅不同的负荷指数代表不同的最大负荷

H表示速度水平:这种轮胎的最高速度是每小时130英里旧款欧洲胎侧标记系统中的215/65HR15不同的英文字母表示不同的速度等级

DOT表示该轮胎符合美国交通部规定的安全标准紧接在DOT后面的11位数字和字母表示该轮胎的识别号或序列号

胎侧通常还显示帘线的种类，胎侧和胎面帘布层数。

轮胎分类:

统一的轮胎质量分级体系除雪地胎外，DOT要求厂家根据胎面磨耗，抓地力，耐高温三个性能因素对汽车轮胎进行分级。

胎面磨损率:

00—标准

100以上——优秀，100以下——差磨损等级是由在美国政府指定的测试地点的标准条件下测试的磨损率转换而来的如果一个轮胎的磨损等级是200，就意味着在政府指定的试验场上，它可以比100级的轮胎跑两倍的时间其实轮胎的磨损率和使用条件有关，比如驾驶习惯，路况，气候，定位等等注:磨损率只能对比同一厂家的产品，不能对比不同品牌

抓地力:

最好的

—b中等

C—通用

抓地力等级是指轮胎在美国政府根据标准条件指定的测试场地湿滑的沥青路面和水泥路面上的直线制动性能，不包括转弯性能。

温度等级

最好的

—b中等

C—通用

温度等级:

是指在指定的室内实验室中，在标准条件下，在试验车轮上测试的轮胎的耐热生热性能持续的高温会导致轮胎材料老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高会导致爆胎所以美国联邦法律规定所有轮胎至少要通过C级温度等级

速度级别:

速度等级是指轿车轮胎的最高速度和轻型卡车轮胎的速度等级。

按照目前的市场销量石桥米奇林和石桥米奇林是世界上最大的两个销售品牌然后是固特异，邓禄普，大陆，横滨，东洋等一些品牌最近几年来，伴随着韩系车的普及，韩泰锦湖和冠军韩国造也为人所知如果非要按性能排名，那么米其林邓禄普倍耐力和Mainland China当之无愧属于第一组固特异，市桥，横滨属于第二军日本东洋和韩泰，锦湖等韩国品牌都是比较低档的产品从价格上看，倍耐力最贵，韩泰最便宜

从这些轮胎的欧美原车来看，米其林最受欢迎标致，雪铁龙，雷诺的车型几乎都是米其林原装德国的奔驰，奥迪，大众也广泛使用米其林轮胎可以说米其林占据了欧洲原装轮胎市场的半壁江山另一个欧洲品牌，Mainland China，成为了另一辆豪华汽车宝马的原装轮胎沃尔沃和梅甘娜等部分雷诺车型也采用马品牌，路虎也是其合作伙伴之一还有邓禄普，也是奔驰和宝马的供应商之一，经常用在奔驰和宝马的X5，7系的很多车型上倍耐力是奔驰跑车，保时捷跑车等豪华车的供应商这些轮胎的共同特点是性能优良，价格相对较高邓禄普虽然是日本厂商，但他原本出生在英国，欧洲有很多R&D中心，也是欧洲生产的，几乎成了纯粹的欧洲品牌邓禄普在日本的另一个品牌是住友，但是住友和邓禄普根本没法比欧洲也有一些汽车制造商由福特和通用控制比如欧宝和沃尔沃等他们选择的品牌很复杂，比如米其林，固特异，mainland China等等固特异曾经是原产于美国的车辆常见的原装轮胎，但现在石桥和米其林这几年的销量都在互相追赶至于日本就不用说了，三菱车的原厂轮胎一般都是横滨的日产，本田，丰田的低配车型使用世桥，高端车型和越野车使用邓禄普比如我们常见的戈雅，凯美瑞用的是普利司通，但是里程和皇冠，雷克萨斯，越级兰德酷路泽都用的是邓禄普轮胎

至于上面提到的轮胎制造，除了倍耐力，Mainland China等少数品牌，其他的都在中国设厂设R&D中心，可以说大家的选择余地都很大当然，这些轮胎在中国的生产，除了中国非常广阔的轮胎市场，当然也看到了中国汽车制造市场的繁荣因此，进入原厂进行轮胎匹配也是他们的重要业务之一有很多遗憾，特别是有些厂家为了降低成本和价格，更换了原厂轮胎，但是更换下来的轮胎性能却不敢恭维你可以想象，其中一个前灯坏了你可以用另一个汽车音响坏了吗你不能听不是真皮座椅面料也可以凑合但是当你在高速行驶的时候，突然一个轮胎爆了，你会怎么办所以轮胎的质量关系到每一个驾乘者的生命，这绝对不是危言耸听

轮胎的档次不仅取决于制造工艺，还取决于轮胎的漏气率统一费率越低，质量越好速度越快，轮胎的漏气率越低或者反之亦然，达拉斯到礼堂现在有几辆受欢迎的车帕萨特使用195/65/15轮胎原来的轮胎是固特异的，这几年降价后也换成了汉泰作为众所周知的大众车型，使用如此低级的轮胎实在令人费解马自达6也在降价原来的轮胎是205/55/16的石桥，现在换成了汉泰价格降了，质量要求也降低了就连我们说的宝来也从固特异换成了汉泰

国内外轮胎名称和品牌

1.普利司通/日本，BRIDGESTONE2，米其林/法国，MECHELIN3，固特异/美国，固特异4，大陆/德国 大陆5，倍耐力/意大利，倍耐力6，住友7，横滨橡胶/日本，横山8，HANKOOK9，固铂轮胎橡胶/美国COOPER10，锦湖/韩国KUMHO11，东洋轮胎橡胶/日本 TOYO12，中国台湾省郑新橡胶工业/Maxxis13，新加坡GITI14，三角集团/中国Triangle15，邓禄普DUNLOP16，芬兰诺基亚轮胎/Nokian17，中国瓦力鞋业18，山东玲珑橡胶/中国玲珑19，杭州中策橡胶/中国西湖20，山东成山/中国成山21，青岛双星轮胎/中国双星22，贵州轮胎/中国23，华南轮胎橡胶/中国24，广州珠江橡胶/中国 徐州轮胎集团/中国31，百路驰/美国BFGoodrich想换胎的可以参考，不换胎的可以多学学 先说质量最好的高档轮胎，从最不为人知的说起

1.倍耐力

相信喜欢足球和国际米兰的朋友对这个品牌都有印象倍耐力是国际米兰的主要赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力甚至在倍耐力刚进入中国的时候，一款游戏还特意印上了倍耐力中国的字样，可见倍耐力对中国市场的重视起源于19世纪末的倍耐力是最早的轮胎制造商之一属于运动轮胎，最早赞助F1它仍然是wrc的赞助商说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那样的路况，抓地力超强，非常结实喜欢赛车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地力太强了我不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地力是最好的，这是赛车选手必备的，但前提是倍耐力的轮胎噪音稍微大一点倍耐力的价格在高档轮胎中属于中上水平，已经国产化，卖得很好配套设施很多，都是高档车，比如宝马7系，奥迪A8等等

2.马牌

德国马牌，也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的欧洲杯的足球场上经常可以看到马牌的广告汽车比赛的赞助商好像不多我知道大卡车比赛用马牌，好像没玩过F1马牌和倍耐力是两个极端，以安静舒适著称那些说米其林舒服的朋友，一定没用过马牌轮胎舒适安静是马牌最大的特点，但似乎也是唯一的特点马牌不耐磨，抓地力一般，不结实，不适合我国的路况进口轮胎价格比较实在目前中国工厂还没盖，市场表现取决于国产轮胎下线后的定位匹配方面，马牌轮胎主要匹配一些中级车型，如奥迪A4，A6，奔驰c E级，宝马3系，一些高端SUV匹配马品牌是捷克产的，噪音也不小如果你追求舒适和静音，对耐磨，运动，价格没有要求，马牌是个不错的选择

3.邓禄普

邓禄普起源于19世纪末的英国，后来被日本公司控制邓禄普是第二个参加F1的轮胎品牌它在F1赛事中的胜场数排名第二，现在却不玩了现在主要赞助德国房车大师赛，A8房车赛，摩托车GP它也是许多越野比赛的主要赞助商，因为邓禄普是越野轮胎中最好的国产邓禄普轮胎最大的特点就是没有特色，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，是比较中性的轮胎其实邓禄普在国际上是一个纯粹的高端品牌，从搭配上就能看出来奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，当然价格都夸张了国产邓禄普根据中国的情况，适当降低了一些小尺寸轮胎的定位，使其能够满足几乎所有车型的需求，价格也相对合适曾经在网上看到一个关于邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好的轮胎，但是性价比最高的轮胎如果你偶尔玩玩你的车，你要求舒适和安静，而且价格不太贵，邓禄普不错

4.古德伊尔

由于邓禄普著名车手赛纳的去世，他离开了F1，由来自美国的品牌固特异取代，固特异目前保持着F1赛事冠军数量的纪录目前赞助的汽车比赛还不清楚固特异是典型的美国产品，只求抗噪音，仅次于倍耐力，其噪音接近倍耐力的，不耐磨，还容易偏磨，价格也极其昂贵我一点也不喜欢配套不多，奥迪Q7，路虎，国产车，奥迪，华晨宝马等感觉美国鬼子可能是坏的，不给中国好东西价格和米其林差不多，是国内最高价质量差，工厂产量小，都是贴牌产品

5.米其林

米其林起源于19世纪的法国，是子午线轮胎的发明者固特异之后赞助F1，现在赞助很多汽车赛，WRC等等米其林是舒适胎，舒适性接近马牌，抓地力和耐磨性一般米其林销量全球第二，仅次于普利司通主要支持一些顶级品牌车的中档产品，比如宝马5系，奔驰E级C级个人认为同样是舒适胎的米其林比马品牌更适合中国的路况，这也是米其林在中国成功的原因当然由于广告的原因，米其林在国内的价格也不低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普贵总的来说，米其林不错如果你认可它的品牌，那么我推荐它

6.普利司通

不折不扣的日系品牌，也是世界六大轮胎品牌中最晚也是唯一一家在20世纪开始做轮胎的轮胎制造商目前独家赞助F1普利司通类似于国内的邓禄普，没有什么特别之处比较中性，各方面表现还过得去它的舒适性和静音性仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的嗯，价格不便宜是因为F1的疯狂烧钱比米其林和固特异都便宜由于F1的赞助，销量达到了前所未有的高度，超过了现在世界第一的米其林最近一年高端车型上也能看到普利司通的身影，比如奥迪A8，奔驰S级等等因为价格的原因不想推荐

总结:

练习:

第一:倍耐力第二:固特异第三:邓禄普第四:普利司通第五:米其林第六:德国马牌。

舒适度:

第一:马牌第二:米其林第三:邓禄普第四:普利司通第五:固特异第六:倍耐力。

耐磨性:

第一:普利司通第二:倍耐力第三:邓禄普第四:米其林第五:德国马牌第六:固特异。

价格:

第一:米其林并列第一，固特异第三，倍耐力第四，德国马牌第五，普利司通第六，邓禄普。

安全系数:

第一:倍耐力第二:固特异第三:邓禄普第四:普利司通第五:米其林第六:德国马牌。

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