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秉承“多一点”匠心精神,全新第三代荣威RX5打造越级品质感

来源:网络  2022-06-30 21:26  兰心雪

全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5开放盲订以来,人气持续走高。近日,SAIC荣威通过线上直播课,对全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5的空间、静音、舒适、驾驶性能进行了深度解读,展现了产品研发团队的“匠心”。

秉承“多一点”的匠心,全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5在看不见的地方精雕细琢,打造品质汽车,满足用户新需求,不断刷新出行体验。

空间方面,全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5整体长宽比达到88%,车内前后横肘空间为同级最佳。扶手的宽度和高度也优于竞品,全车布置了22个储物空间,可以妥善放置用户的各类私人物品。

具体来说,全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5拥有同级最长轴距2765mm、最宽车身1890mm,并在车舱空间“零压缩”的情况下降低车身高度,使整车长宽比达到88%,真正做到“宽体低体”,让用户既能拥有动感潮流,又能拥有稳定性。

静音性是衡量一辆家用车好坏的关键标准。全新第三代荣威RX5/超混动e RX5采用了振动、隔音、吸音“双管齐下”的方式。从源头和路径上,针对发动机振动、音质、车风噪声、车路噪声、零部件噪声等高感知领域进行创新设计,采用行业首创的多层减震隔音和高速率吸声设计。怠速时的静音效果堪比电动车。

据了解,为了优化道路噪声,全新第三代荣威RX5/超混动e RX5在激励源和传递路径上精心打磨,打造了远超行业平均水平的卓越噪声性能:乘客舱驾乘人员噪声舒适度得分为78,接近豪华品牌40万元价位区间的SUV。

在激发源上,全新第三代荣威RX5/超混动e RX5采用SAIC蓝芯动力GS61 1.5T发动机,传承“中国心十大发动机”的优秀基因,运用新技术,消除高频噪音,通过恰当的操控,让发动机声音更加柔和、润泽、不急躁,让用户在客舱中倍感舒适。

此外,全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5覆盖了超过41项静音措施,覆盖面积和用料的扎实程度在同级别车型中名列前茅。关键部位采用行业首创的高倍吸声材料。

驾驶舒适性方面,全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5在底盘调教上有全面的技术方案支撑,带来更高级的体验,从容应对沟坎,给用户“魔毯”质感。

据介绍,其座椅采用强骨架设计,超大包裹翼,20mm厚零重力填充层,减振达到60%以上,使座椅隔振达到同级领先水平。同时,经过多次调整和测试,开发团队帮助车辆制动、转弯和加速,车身侧倾和俯仰得到有效降低,给用户带来舒适体验。

最后,得益于全面先进的超感驾控性能,全新第三代荣威RX5/超混动e RX5与同级竞品相比,油门响应速度更快,“随叫随到”动力更强,换挡时间更短,直线加速更多,变道更灵活。

以燃油版为例,新车继承了“双十佳”动力总成的优秀基因,搭载采用多项豪华品牌同源技术的SAIC蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,与DM21 PLUS自动变速箱形成“黄金动力组合”。动力保证0.5s内“随叫随到”,1s内加速达到0.2g,2s内推背感直接。

总结:作为荣威品牌布局紧凑级SUV市场的重量级车型,全新第三代荣威RX5/超级混合动力e RX5于6月11日正式开启盲订,仅用了一个小时就订购了一万多份,相当于平均每秒新增3位盲订车主。这个成绩证明了它有实力延续荣威RX5系列的传奇,上市后的表现也值得期待。

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