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蔚来促销降价超10万,但“一般人”拿不着

来源:中国经济网  2023-03-14 12:17  名車生活

“蔚来汽车不降价”,创始人李斌2021年时掷地有声地说道。后续面对特斯拉等竞争对手的价格竞争,蔚来坚守“不降价”原则。期间,倒是因为原材料上涨,产品适当涨过价。然而,现在这个承诺似乎要被打破了。

有消息显示,蔚来汽车开始针对2022款ES6和ES8进行降价促销,ES7也有一定的优惠幅度,部分车型合计优惠最高可超10万元。有媒体报道,该方案于2月1日开始执行。

“少量展车、库存车享优惠政策”

目前,该消息持续发酵。蔚来汽车相关负责人向盖世汽车表示,“少量展车、库存车享优惠政策”。

据该负责人介绍,蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代,目前还有少量展车和库存车可供销售,这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择,目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效,其中金融政策对购车用户优惠较大。

10万补贴一般人拿不着

根据盖世汽车多方了解,这超10万元的优惠补贴非一般人能拿到。

经向客户代表和老客户咨询此事,对方的回复是“部分条件针对的是内部员工”,“大头补贴只有员工可以拿”。如果是普通消费者,想要拿到10万元优惠补贴,则需要同时满足以下三个条件:一是需要买高配车型;二是必须有上海嘉定户口;三是有可置换的二手车。

基于上述条件,10万优惠的主要来自,展车或库存车优惠2万元,政府补贴4万元,蔚来赠送3.9万元软件服务。

不过老车主认为,由于降价促销的2022款是上一代产品,考虑到“买新不买旧”,对智能汽车的消费者吸引力可能有所减弱。该车主还表示,此前老车主置换,蔚来也会赠送上万元软件服务。“如果是买来代步,鉴于蔚来权益终身跟人,还是蛮划算的”。

“降价不稀罕”

蔚来此次进行降价促销活动,此前似有消息传出。

在蔚来App上,有位EC6车主表示,1月初有置换新款ES7的想法,却从其他车主那得知,2月将迎来大降价。而这个计划在去年10月就已有迹象,为清理“886”库存车,蔚来采取赠送大NP、服务无忧、车价优惠、科技包等手段。他认为,蔚来此举伤了“老车主的心”。

但有观点认为,蔚来降价不稀罕。在他看来,新能源品牌最终都会降价。首先是特斯拉降价引发的“鲶鱼效应”,不跟进的车企很可能会丧失市场份额,降价是最为有诚意的促销手段之一。

李斌曾多次表示,特斯拉的价格调整并不是新鲜事,对蔚来产品的需求并没有产生波动。蔚来不降价的现实原因是,相比特斯拉,蔚来没有降价空间。正如李斌曾言,不会跟进特斯拉降价策略,已经不赚钱了。

财报显示,蔚来2022年三季度净利润为-41.4亿元,同比下滑44.9%,亏损呈扩大趋势。反观特斯拉,2022全年调整后息税折旧摊销前利润为191.86亿美元,同比增长65%。特斯拉持续降价还是“赚钱”的,而其他新能源品牌面临的是降价越多亏损就越高。

有观察人士表示,新能源品牌要想避免亏损,就必须跟进特斯拉降本。特斯拉降本主要从两个方面出发:采用一体化压铸工艺,核心部件自研自供。目前,一体化压铸工艺被业内视为电动车降本黑科技,受到蔚小理等诸多新能源品牌追捧。自研核心芯片、自动驾驶技术、电子电气架构等,也在成为趋势。

只是相比特斯拉,蔚来等车企降本仍在路上。

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