世上还有一种电动车叫“丰田”

新能源车的大趋势不可逆转，国内新能源车渗透率更是超过?36%?的新高点。汽车行业曾经有过一句话:世上只有两种混动，一种叫丰田，另一种叫其它。在新能源车转型的当下，世界上也有一种电动车叫“丰田”。

“丰田式电动车”代表的是省心，你可以闭着眼睛买。不需要担心品牌会消失、公司会破产。也不需要担心不安全、质量没保证。“丰田式电动车”用过去几十年的造车经验、以及电池研发经验让你觉得很放心。

这其中最具代表性的就是丰田 bZ4X。丰田?bZ4X?在过去的?2022?年已经完成了国内导入。对于这款车型，我也持续关注很久。那么它的实力到底如何呢？下面我们来看看。

一、“丰田式电动车”设计:不张扬 尺度把握得刚刚好

如果你几年前有关注电动车，或许你会记得当时传统品牌的电动车，最喜欢干的事情就是在轮毂、或者是翼子板上加上蓝色或者绿色的装饰，以彰显电动车的身份。但设计师在设计之初，其实并没有这些配色，这就导致很多车型视觉看起来非常糟糕。

第一次看到一汽丰田 bZ4X，这是一款能让我记得住的车，造型设计的尺度把握得非常好。我最喜欢的是前脸部分，采用封闭式的设计，引擎盖和大灯融为一体，形成立体雕塑般的锤头鲨前脸造型，显得非常的有设计感。

下方保留了进气口用于三电系统的散热。两侧翼子板的黑色配色不突兀，甚至让整个外观造型增添了一些灵动感。

官方把 bZ4X?这套设计语言称为“Hi-Tech and Emotion”，·我把它理解为在有科技感的同时也保留了应有的“丰田”元素。

内饰的设计风格也是类似，前置的仪表盘设计提供了“飞机舱”的视觉体验，简约的中控台以及环保织物的应用，也营造了家的氛围感。

二、“丰田式电动车”安全:不减配

一汽丰田 bZ4X?一共有?5?个版本，售价区间为?19.98-28.48 万元。在这个价格之下，如果你深究 bZ4X 的配置，就可以看到它在很多安全配置方面都不减配。

1、续航不减配

bZ4X?一共提供两种电池包规格，其中入门版搭载的是?50.3kWh?电池包，CLTC?续航为?400km。长续航版搭载的是?66.7kWh?电池组，其中长续航两驱版 CLTC?续航为?615km，两款四驱版的 CLTC?续航分别为?500km?和?560km。

相比同级别的车型来看，比如一汽大众 ID.4?CROZZ，尽管bZ4X?电池容量不高，但是在 CLTC?续航方面依然更有优势。这主要得益于 bZ4X?拥有更低的能耗水平。官方公布的百公里能耗仅为?11.6kWh。作为对比，ID.4?CROZZ?的官方百公里综合能耗为?14.3kWh。

2、电池安全不减配

bZ4X?是基于丰田e-TNGA??电动车架构打造，搭载了 e-Axle?超级电驱系统。这套电驱系统集成了电动机、传动桥以及逆变器，有效的提高了能量转化率，带来更低的能耗水平。同时高效电池温控系统，通过空调、电池、电机集成热管理，确保动力单元在最适宜环境下工作。

bZ4X 电池包采用的是丰田和宁德时代共同开发的动力电池组，这个电池包的特点是工程师把冷却回路和电池单元隔离开，并且为电池单元设计了框架结构，有效避免了电池自燃等安全隐患。外置式冷却液结构，也可以确保在发生碰撞时电池组的安全性。

据悉电池包的研发目标是“10 年后电池容量保持率?90%”。这也是为什么一汽丰田敢为 bZ4X?电驱系统提供?10?年/20?万公里免费保修的原因。

3、安全配置不减配

一汽丰田 bZ4X?全系搭载了全新 TSS?智行安全主动安全系统，具备?8?个功能:

DRCC?动态雷达巡航控制系统

RSA 道路标识识别辅助系统

LTA 智能车道循迹系统

LDA 车道偏离警示系统

PDA 预判式主动驾驶辅助系统

PCS 预碰撞安全系统

AHB 远光灯自动控制系统

EDSS 紧急驾驶停止系统

如果从辅助驾驶能力来看，bZ4X?也打造了 L2?级辅助驾驶能力，DRCC?动态雷达巡航控制系统可以按照驾驶员设定的速度行驶，根据前车的速度实时进行动态调整。LTA?智能车道循迹系统则能够让车辆行驶在车道中央，不发生偏离。

不过对于 bZ4X?来说，这套 TSS?智行安全可不是为了“炫技”，它的真正目的是为了安全。全新的版本首次加入了道路标识识别辅助、预判式主动开始以及紧急驾驶停止系统，均能有效提高行车安全性。

这套安全系统?8?项功能，全都是标配。这就是“丰田式电动车”，安全配置不减配。

更值得一提的是四驱版搭载的 X-MODE四驱越野辅助以及 Grip-Control?智能蠕行两种模式。这两种模式需要前后双电机的搭配，因此只有四驱版才有搭载。

这两个模式均是为了帮助在野外非铺装路面更好的脱困，其中 X-?MODE?四驱模式能一键智能适应多种越野路况，提高泥泞、积雪等恶劣路况的通过性。

Grip- Control智能蠕行模式可让车辆维持在一定车速，牢牢抓地不打滑，辅助驾驶者集中于车辆驾驶操作，平稳通过各种复杂路况。

换句话说，相当于如果你遇到车辆陷入泥坑或者“交叉轴”等情况，你只需松开油门踏板，把控方向即可，其它交给这套系统，它能帮助你自行完成脱困。

三、第二位新成员已到来

对于一汽丰田来说，bZ4X?只是开始，bZ?系列的第二位成员 bZ3?也已经到来。作为一汽丰田首款纯电中型轿车，bZ3?在此前已经公布了预售价区间为?18.98-21.98?万元，预计将在今年第一季度正式上市。

与?bZ4X?不同，bZ3?则是集丰田、一汽丰田以及比亚迪三家之所长，它是由一汽丰田和比亚迪共同打造。

bZ3?造型上也采用了“Hi-TechEmotion”的设计语言，与bZ4X?形成了电动系列的家族式风格。bZ系列标志性的锤头鲨前脸，长轴距与溜背设计呈现出电动车独特的修长车身造型，整车识别度很高。

内饰中控采用了“Digital Island 数字岛”设计理念，集合了中控大尺寸竖屏、无线充电、车机互联以及智能化等功能。

bZ3?目前预售的有三款车型，分标准版和长续航版两种版本，CLTC?续航分别为?517km?和?616km。配置方面同样标配了全新 TSS?智行安全系统，该有的安全配置均与 bZ4X?看齐。

目前在?1?月?31?日前购买 bZ3?可享受三种类型的权益

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全文总结:从?bZ4X?到 bZ3，一汽丰田在纯电动车领域不断探索，力求推出更适合中国用户的纯电动车型。在不到一年时间，完成了两款纯电车型的布局，覆盖 SUV?和轿车市场。来自老牌车企的发力，可谓是一发不可收拾。根据规划，接下来一汽丰田将陆续推出更多的纯电动车型，逐步完善电动化阵容。安心、闭眼买，我是对丰田系列电动车的评价。如果你不想去了解那些五花八门的新名词，只想买一辆大牌出品、品质有保证的电动车，那么 bZ4X、bZ3?或许适合你。