问界之后，下一个降价的会是谁？

1月13日上午问界官方宣布，自当日起正式下调部分车型售价。降价后效果如何？1月14日、15日两天，第一电动走访北京市昌平区龙德广场发现，周末两天里特斯拉的进店量最大，蔚来其次，问界最小；单人进店时长方面，依然是特斯拉最长，问界最短。

这就是特斯拉降价之后，正在发生的事实。

此次问界调价，M5 EV两款车型分别降价2.88万元和3万元；问界M7舒适版和豪华版均降价3万元。

或许大家对于问界降价有一些疑问，其他车企都在涨价，问界为什么突然降价？降价后门店反应如何？

其实在降价当日，我们就曾走访了问界北京银泰in01店和富力广场店。通过与店员交谈得知，问界此次的降价可以理解为对特斯拉降价的一个回应，进入2023年，问界也需要将订单量进一步拉升。同时，店员还表示，降价后到店看车的用户确实比以前多了一些，也有不少用户来电咨询。问界此次降价可类比前几年互联网行业的烧钱大战，就算亏钱也要降价，因为“活下来”才是当前最重要的。

在对北京昌平龙德广场问界线下体验店的走访中，我们发现周末两天里看车的用户并不多。上车坐坐、问问品牌、咨询价格成了每个看车用户的标准动作，单人进店时间大都小于5分钟，甚至有的用户上车坐坐就走了，大部分看车用户不太了解问界品牌及展示车型。

根据问界门店目前的情况推测，在特斯拉降价之后，问界跟进降价应该与后续订单跟不上有关。

相比问界的处境，蔚来店里的情况稍好一些。

周末两天里，蔚来龙德广场体验中心的进店用户明显比问界多很多。进店用户大多知道蔚来品牌，并且对车型有一定了解，单人进店时间在5分钟左右。

通过与店员交流发现，虽然处于不同的价位区间，但是他的客户中80%都表示不会改选特斯拉。不过因为受到特斯拉降价的影响，大家也都认为蔚来如果要与其竞争，也有可能跟进降价，所以目前大家都不着急订车，准备再观望一段时间。

最后我们看看降价后的特斯拉门店情况。

此前有消息称，特斯拉在降价后三天收获了三万张订单。在两天的观察中，我们发现，特斯拉的进店用户相比问界和蔚来是最多的，并且单人进店时间大都在10-20分钟。

据店员介绍，降价后进店看车的用户和下订的用户增加了约2-3倍，以前每天进店20-30组用户，现在每天约60-70组。全国统一订车、试驾系统也已经崩了3天了。

而聊起调整之后的售价，销售人员也开玩笑说，目前的价格确实太卷了。

20万-30万元是目前新能源汽车的主要争夺阵地，特斯拉国产车型大幅降价，让这个价格区间的车型都没有好日子过了。

下面，我们就来给大家盘点一下有可能受特斯拉降价冲击的热门车型。

1、比亚迪汉

定位:中大型车

售价:21.78-33.18万元

作为中大型车，汉自2020年7月正式上市后仅半年便月销过万。2022年年底比亚迪汉连续四个月突破3万辆，2022年全年销量达272418辆，这样的销量即便是56E也很难到达。

2、比亚迪海豹

定位:中型车

售价:21.28-28.98万元

海豹被视为特斯拉Model 3最有力的竞争对手。该车基于比亚迪e平台3.0打造，拥有3.8S的零百加速以及iTAC智能扭矩控制技术加持，使海豹拥有优异的驾驶操控性。全新的海洋车系设计风格，偏向运动年轻，使海豹收获了一众热爱性能又看中颜值的年轻用户。长续航版海豹的最大续航里程可达700km。

2022年海豹全年销量突破5万，并在年底实现了三续三个月月销过万的好成绩。?

3、小鹏P7

定位:中型车

售价:22.69-26.09万元

小鹏P7是拯救小鹏汽车的功臣，2020年上市后，凭借优雅运动的外观，出色的智能化体验，受到不少用户的追捧。小鹏P7的自动驾驶辅助功能曾经是国内第一梯队成员，但随着极狐阿尔法S Hi版推出，目前已落后了半个身位。小鹏P7后驱长续航版综合工况续航达到706km。

在上市之后很长一段时间，小鹏P7被认为是比亚迪汉最有力的竞争者，如今从销量上看，P7已经被汉远远甩在身后，2023年小鹏P7将迎来改款。

4、哪吒S

定位:中大型车

售价:20.28-34.18万元

哪吒S整体采用运动低趴造型设计，同时拥有1.36的超大宽高比。将近3米的轴距，让车内空间一点不像B级车。高通骁龙8155芯片使哪吒S的车机系统拥有极快的运行速度和数据处理能力。智能驾驶方面，哪吒S拥有NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 4.0两套全栈自研的智能驾驶辅助系统，满足用户多场景实际需求。该车的纯电续航同样达到了715km。

作为全新山海平台打造的首款产品，哪吒S承载着哪吒汽车品牌向上的重任，使哪吒汽车进入了20-30万的主流新能源汽车市场。哪吒S自11月底开启交付，目前累计交付2205辆。

5、深蓝SL03

定位:中型车

售价:17.19-22.19万元

长安深蓝SL03是深蓝品牌的首款车，也是国内少有提供纯电、增程及氢电版3种动力的车型。该车外观同样采用目前主流的低趴造型，隐藏式门把手加上运动轮毂，运动感拉满。内饰设计简洁且充满科技感，各项安全和智能配置应有尽有。车内其最大亮点当属向日葵中控屏，可根据驾驶者或者乘坐车的需求来调整转向。该车纯电最大续航达到705km；增程版纯电续航超过200km，综合续航超过1200km。

深蓝SL03作为2022年的热点车型，自7月上市后五个月单月交付破万，这样的成绩同样堪比当年的比亚迪汉。2022年，深蓝SL03全年交付量达到11650辆。

6、零跑C01

定位:中大型车

售价:19.38-28.68万元

零跑C01是零跑旗下首款中大型车，采用轿跑式外观设计，风阻达到0.226Cd，无框车门搭配隐藏门把手，使其运动中略带优雅。车内配有三连屏，可提供主流娱乐功能。电池采用了CTC电池底盘一体化技术，减重的同时增加了车内空间。该车搭载28个高精度感知硬件，达到L2++级智能驾驶水平。后驱超长续航版最大续航里程可达717km。

零跑C01于9月29日开始交付，全年累计销量4815辆，整体呈逐月上升态势。

7、比亚迪唐

定位:中型SUV

售价:20.98-34.28万元

2022年唐迎来了改款车型，外观、内饰均向家族兄弟们靠拢，采用了目前王朝的Dragon Face设计语言。新款唐在轴距上增加了30mm，使车内空间更具优势。智能化方面，唐与汉基本保持相同水平。纯电版唐最大续航里程730km，DM-i版最大综合续航里程1200km。

比亚迪唐作为王朝系列的双旗舰之一，销量一直与汉有差距，2022年全年销量为148585辆。虽然唐的销量在比亚迪全系里并不算亮眼，但是在新能源SUV中，依然名列前茅。

8、极狐阿尔法T

定位:中型SUV

售价:21.88-32.53万元

极狐阿尔法T是极狐倾力打造的全地形纯电SUV车型，聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源，基于全球领先的、开放的IMC智能模块标准架构正向开发。如果将极狐拆解来看，你甚至找不到它的短板。续航里程最大653km，虽然不是最出众的，但却比很多纯电车的续航里程真实。

产品力无可挑剔，并不能跟热销直接挂钩。极狐阿尔法T绝对算上的关注度很高的车型，但也仅停留在关注度上了。极狐阿尔法T 2022年1-10月销量仅3775辆。

9、大众ID.4X

定位:紧凑型SUV

售价:19.58-29.28万元 ｜?21.79-29.39万元(ID4.CROZZ)

ID4.X和ID4.CROZZ并无明显差异，仅在车身尺寸上有细微差别。优秀的底盘调教和扎实的续航里程，加上大众的德系制造工艺，无论从驾驶体验、性能、性价比，ID.4绝对是一款很能打的车。

ID.4无论对于大众集团还是中国的南北大众，都具有不一般的意义，它开启了大众向电气化转型的新篇章，也吹响了传统车企巨头反击的号角。2022年ID4.X销量35201辆，ID4.CROZZ销量47146辆。

以上车型均是20-30万价格区间的热门车型，问界之后，谁将是下一个跟进降价的车型呢？欢迎大家评论区一起聊聊。