在这个电动化时代零跑C01到底具备多大诚意？

随着我国移动互联网、大数据、人工智能和汽车工业的不断融合发展，智慧出行产业积聚了肥沃的技术土壤。这让在燃油车时代更看重汽车基础功能的用户，在新能源时代更关注科技属性。零跑C01契合时代发展，满足了更多用户的用车需求。

全系满配的智能驾驶辅助功能

在面对各种各样的出行场景时，零跑C01可以给消费者带来更好的体验。其搭载28项感知硬件，全系标配23项高阶功能，可订阅NAP智能导航辅助驾驶，可实现HWA高速辅助驾驶、ICA高速巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等多项智能驾驶辅助功能。

当用户驾驶零跑C01行驶在人车混杂的复杂路段时，窄道辅助系统可自动打开360°全景影像，让用户看到各个方位的交通情况，消除视觉盲区，避免发生剐蹭；如果遇到突发情况，比如行人横穿马路，AEB自动紧急制动系统主动介入，可提前预判危险，提高出行的安全系数；当用户在高速道路行驶时，HWA高速辅助驾驶可以帮助用户主动调节车速，缓解用户的驾驶疲劳，一定程度上解放用户的双脚。这样的配置水准，哪怕售价超50万的BBA级豪车都不一定搭载。

智能座舱助力开启科技新生活

万物互联的时代，零跑C01打造出了属于车主自己的互联生态。其搭载高通SA8155P芯片，可实现一颗芯片控制智能三联屏，当用户使用主屏进行地图时，副驾的乘客可以用副屏来观看视频娱乐，互不影响，满足用户的多场景需求。

从打开车门上车，零跑就开始为用户提供智能服务，首先是人脸识别功能，该功能像手机“Face ID”一样自动人脸识别解锁，用户上车系统会自动确认用户身份，并自动完成座椅、靠背、外后视镜、驾驶模式的设定，同时12.8英寸中控大屏和10.25英寸副驾娱乐屏的UI界面和功能布局也会自动切换，整个过程秒速识别启动，而且支持8组ID记忆。

除此之外，零跑C01的AR导航减少了用户的驾驶压力，相比于普通的平面地图，AR导航融合车辆前置摄像头，导航与实际路况画面进行融合，能够将路面信息更直观立体的呈现出来，驾驶人员能够无需思索和反映，“画面感”更强。

并且，零跑C01还搭载了科大讯飞第3.5代语音识别系统，用户能够实现通话、导航、多媒体和座舱功能控制等，大幅度提升了交互的便利性和安全性，避免用户在驾驶时分散精力。

零跑C01还在行业首次搭载的安卓虚拟机，打造了开放性最强的车及系统，可拓展车机应用生态，最大化的满足用户更多元的车机娱乐需求，延续、甚至超越手机般的应用体验，完全可以做到车机如手机，并且不会占用到我们的车机内存，完全没有内存焦虑，更符合用户的使用习惯，在安全驾驶的同时享受放松娱乐。

当然，细节决定成败，零跑C01致力于全方位为用户提升驾驶体验。作为一款20万级别的车型，竟然搭载着星空全景天幕、麂皮绒顶棚、Nappa双幅真皮座椅和方向盘，豪华高级感不输四十万级的BBA豪华汽车，打造出了用户专属的温情“第三起居室”。

在风云多变的汽车市场上，年轻化群体已然当道，如何为消费者创造更大价值？零跑用多年的时间，打磨出这一部科技属性满格的纯电轿跑，满足了当下用户群体的出行需求，领跑20万元级别的轿跑车市场。