新势力VS传统车企纯电车该怎么选福特电马选买解析

如今在国内的汽车消费市场上，电动车可以说是琳琅满目，难免让人难以选择但是，即使选择了电动车作为代步工具，仍然摆脱不了它的美观，空间，驾驶操控，驾驶性能，所以个人体验仍然是选车的不二法门

造车新势力的产品虽然外观酷炫，内饰科技感十足，功能配置丰富，但总让人觉得还是有点落后，传统车企在车辆设计，驾驶操控，驾驶方面有着先天优势，其中福特电马就是其中的代表选手之一。

福特电马出自野马，诞生于20世纪60年代初有着悠久而丰富的历史背景，率先打开了小马汽车细分市场到目前为止累计销量已经超过1000万辆，造车新势力拥有的产品让人感觉差了一点点已经由福特电马完成

其实车辆的价值包括两个方面:一方面是消费者看起来好不好看，另一方面是大众对其家族特征的认知历史悠久的传统车企，如果能坚持传承家族特色，优势是一眼就能被很多人认出来，福特电马就是如此

鲨鱼鼻前脸是野马车型典型的家族特征之一虽然是电动车，但福特电马依然继承了经典的车头设计元素如果熟悉美系肌肉车，从野马就能一眼认出来

此外，肌肉感的车身造型也是野马家族的特点之一，如高大的前舱盖，流畅的车身线条，倾斜度较大的a柱，快速的背部造型等野马美式肌肉车的DNA显露无疑

加大的后轮拱和三柱尾灯也有着鲜明的野马标志晚上尾灯亮着的时候，和野马跑车没什么区别此外，作为一匹电马，Pony logo还融入了电感设计，使其个性更加鲜明

福特电动车长4730mm，宽1886mm，高1621/1613mm，轴距2984mm从轴距尺寸来看，一款中大型SUV的车内空间表现还是不错的

选择SUV当然是为了更好的功能性通勤代替步行通过性更好当需要装载运输时，其后排空间可以灵活扩展，以容纳更多的随行物品

福特电动马作为一款美式纯电动车，座椅宽敞舒适相信国内中等身高的消费者应该大多对它的空间高度和横向宽度比较满意，乘坐舒适性的体验也不错

车辆后排空间的灵活拓展是SUV销量的重要因素之一福特电动马后排座椅配有三个头枕，靠背可4/6放倒，后备箱容积518L而且后备箱触感很高，把20寸的行李箱竖着放不成问题后排座椅放倒后，后排装载空间扩展至1385L，朵拉可以快速奔跑

得益于车辆的电气化，在卸下庞大的燃油动力系统后，福特电动马的前舱配备了一个可排水的储物仓，容积为100L，可以让买菜的人从容处理。

福特电马源于全新的高性能纯电动平台，加持了传统车企长久以来的经验和创新技术无论是技术水平，科技含量，还是考虑一辆好车的各种点，福特电马都有实力，同价位同类产品相互竞争

现在认识电动车比认识燃油车更容易你只需要知道车载驱动电机的动力扭矩，动力电池形式，充电速度，续航里程等等

福特电马设置了四种配置，一款标准续航后驱版，两款长续航后驱/全驱版，一款GT版，无限后驱豪华版续航里程619公里，即使在一线城市上下班也应该不会引起续航焦虑。

作为跑车品牌推出的福特电动马，四款车型的加速成绩为6.2秒至3.65秒最大功率从201千瓦到359千瓦，最大扭矩从430牛·米到860牛·米从以上数据来看，你对福特电动马的动力输出还有疑问吗

动力电池方面，福特电马搭载比亚迪品牌三元锂电池芯，质保8年16万公里快充时间只有0.45小时左右，慢充时间4.5小时左右，能量补充效率还不错

在产品质量保障方面，福特电马提供8年16万公里整车和三电系统质保，基本覆盖了大部分家庭的汽车更换周期，免费赠送并安装智能联网家用充电桩，还可享受最高8000元的置换补贴，同品牌购买补贴4000元，老客户都可以享受3000元推荐礼，福特电马目前的购车政策也很不错。

如果你了解福特野马，你就不会质疑福特电马的驾驶体验毕竟从1966年开始，福特全球性能车车队已经连续四年击败法拉利，获得勒芒24小时耐力赛最高级别冠军福特电动马也被福特全球性能车团队调整福特电动马也是第一辆由专业赛车模拟器调校的量产车，当然驾驶起来也很有乐趣

得益于纯电动平台，福特电马底盘扁平化良好，有利于提升车辆的空气动力学性能同时，由于电池放置在乘客舱下方，车辆重心更低，车辆行驶操控相当平稳

悬挂系统方面，福特电马采用麦弗逊式独立前悬挂和五连杆独立后悬挂经过福特全球性能车团队的精心训练，车辆驾驶性能毋庸置疑

但车辆驾驶和操控性能偏向主观感受同一辆车的不同消费者在试驾时可能会得出不同的结论在这方面，每个消费者都应该亲身体验，尊重自己的主观感受

当然，如果你跑得很快，你必须停下来福特电马前轮采用全铝四活塞固定卡钳+通风盘，后轮采用单活塞浮动卡钳+实心盘标准续航版和两款长续航版前轮卡钳由Brembo提供，GT车型则配备专属红色卡钳

轮胎尺寸上，标准耐力版采用固特异特别定制的Eagle Touring轮胎，规格为225/60r 18，，两个长寿命版本使用同规格225/55R19的轮胎，GT轮胎尺寸为245/45R20，型号为倍耐力特别定制的P Zero。

可能会有很多小伙伴对传统车企推出的有轨电车产品的智能性产生怀疑福特电马在这方面的表现可以打消这种顾虑，尤其是在智能驾驶辅助方面

智能驾驶辅助可以大大降低日常驾驶中的驾驶劳动强度和疲劳度，所以现在受到很多消费者的青睐。但是，驾驶辅助功能虽然好，也不能靠！

其实早在2004年，福特就开始探索L4级别的自动驾驶技术，2020年已经发展到第四代自动驾驶测试车美国知名三方研究机构Navigant Research发布的2017年至2020年自动驾驶竞争力排名显示，福特继续位列行业领导者最高群体目前，福特已经计划近期在美国推出自动驾驶商业服务

作为一款量产车，福特电动马搭载了福特Co—Pilot360智能驾驶辅助专业套装，这是一套拥有20多项功能的L2级智能驾驶辅助系统实际使用体验良好，能够满足日常城市通勤，高速自适应巡航等常见用车场景

但是智能辅助驾驶系统的功能虽然好，但是也不能全靠，因为国内的交通环境相对复杂，现行的法律法规也认可使用智能辅助驾驶功能会让驾驶员承担事故的全部责任！

福特电马的功能配置也相当丰富这个价位，基本没什么可挑剔的

简单列举一下福特电动马的标配内容:感应式小马车标，E—Latch电子门锁系统，Low—E高效隔热镀膜全景玻璃顶篷，IRR热平衡技术镀膜前挡，后隐私玻璃，运动扰流板，黑色运动后扩散器，LED自动大灯，自适应远近光，三柱LED尾灯/水转向灯，E—Shifter换挡旋钮，多功能运动方向盘，前部手机无线充电，Paak智能手机钥匙，无钥匙进入/一键启动，双区电子自动恒温空调， 智能炫彩7色氛围灯，前排8向电动加热座椅，全车7安全气囊，电子手刹/自动驻车，10.2英寸液晶仪表，15.5英寸高清带魔法旋钮中控屏，全车OTA，二代AAR智能新风系统，福特电动马声，福特Co—。

概述:

选车必然要亲身经历比较只有多重体验，选择有轨电车做新势力还是传统车企推出的电动产品，才会有比较确定的答案

无论汽车技术如何发展，消费者选择汽车首先是因为它的车辆属性福特电马历史悠久丰富，同时内部空间宽敞经过福特全球性能车团队的调教，驾驶和操控赛车更有乐趣

在智能和科技感上，福特电马也不输同价位的同类产品人有我，人无我看到这里，选择交通工具和电车还这么难吗

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