潮流不止于表象，风行T5EVO让年轻用户畅享超燃驾控

作为潮牌SUV的开创者，风行T5 EVO从诞生之日起就锚定了年轻用户市场其外观独特霸气，甚至采用了两侧四出排气，将运动风格展现的淋漓尽致那么，它的驾驶质量究竟如何呢智能驾驶辅助的功能配置是否足够好用今天，我们就来探索一下流行的T5 EVO——内里干坤

三项账户数据都很优秀，增加了舒适的驾驶感受。

从数据上看，风行T5 EVO搭载的是三菱4A95TD 1.5TD高性能发动机，匹配的是全球十大麦格纳7速湿式双离合变速箱该发动机历经800万公里可靠性测试，最大马力197Ps，峰值扭矩285n·m，百公里油耗仅为6.6L从账面数据来看，甚至达到了2.0T发动机的水平，在同级别车型对比中充满了优势

在实际驾驶体验中，风行T5 EVO的动态响应非常迅速踩下油门踏板，发动机会立刻有反应，不会有明显的拖滞得益于发动机最大扭矩来得早，覆盖转速区域大的特点，动力输出的连续性也相当不错，整体驾驶体验非常轻快广受欢迎的T5 EVO还提供了三种驾驶模式:舒适，标准和运动切换到运动模式后，发动机的响应速度可以进一步提升，尤其是起步阶段，加速感更加锐利

变速箱性能方面，大众T5 EVO充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点开车时猛踩油门，变速箱几乎没有延迟的降档，让车辆快速提速当车速上升时，变速箱会再次主动升档，保证车辆的经济性而且在顿挫的控制上，这款变速箱也表现的相当不错，起步或者低速都不会有明显的顿挫感，所以驾驶的平顺性非常好

至于刹车性能，大众的T5 EVO更注重舒适性的调校，刹车手感比较线性，前力不是很强可以防止日常行驶中制动点头，用力深按可以明显感受到持续的制动力，保证紧急情况下车辆的安全

底盘悬挂方面，热门的T5 EVO一样舒适它来自于全新的EMA超级立方体架构，采用了前麦弗逊加后多连杆的主流组合，前后悬挂均配有稳定杆车辆在面对破碎颠簸的路面时冲击相对柔和，在通过减速带或者大的坑洼时可以很好的抑制余震，不会带来明显的弹跳感

就整体驾驶体验而言，风行T5 EVO可以说是呈现了与外观完全不同的性能，注重舒适驾驶体验的营造，线性流畅的动力，质感十足的底盘而且充足的动力储备也能很好的满足偶尔想要来一场激情的年轻用户的需求

智能驾驶辅助功能多样，操控精致自由。

再看智能辅助驾驶，风行T5 EVO的辅助驾驶能力已经达到L2+级别其中，其软件采用Mobileye EyeQ4单目视觉方案，搭载业界领先的Mobileye EyeQ4识别芯片具有多维目标检测能力，可以大大提高道路上车辆识别的准确率，具有车辆轨迹识别能力可以实现车在拥堵状态下的排队巡航

硬件方面，风行T5 EVO采用了17传感器+摄像头的布局，融合了视觉感知和超声波感知，并加入了深度学习算法，不仅拥有完整的动态驾驶辅助功能，还拥有智能易用的自动泊车系统。

具体功能方面，现在流行的T5 EVO有车道保持，ACC自适应巡航，正面碰撞预警，主动制动等功能用户只需在城市堵车或高速行驶时握住方向盘，车辆就可以控制自己的方向和速度随车巡航此外，当前方车辆突然减速等突发情况发生时，计算机可以迅速介入，提醒用户主动减速如果距离太近，车辆会主动帮助用户尽可能将速度制动到安全速度

整个系统经过实际体验，不仅功能齐全，而且达到了目前行业的领先水平同时，其控制精细度和识别精度非常出色，可以大大减缓驾驶者的疲劳，获得更安全轻松的出行体验凭借完整的驾驶辅助系统，广受欢迎的T5 EVO赢得了WIDC世界智能驾驶挑战赛的驾驶辅助金奖

总结:

毫无疑问，风行T5 EVO的动力系统是其亮点之一，性能与舒适兼顾，出色的底盘调校，带给年轻用户舒适的用车体验论技术进步神速的智能驾驶辅助功能，风行T5 EVO也能打90+的高分刀光剑影的组合，风行T5 EVO不仅拥有新潮的设计，更带来超燃的驾驶体验，让年轻人的生活充满热血与激情