宝马的这项电驱技术，凭什么获奖？

世界新能源汽车大会一直是新能源汽车领域规格最高，最具国际影响力的年度大会本届大会发布了多项全球新能源汽车前沿与创新技术奖项，包括宝马自主研发的高性能励磁同步电机系统

在我看来，作为第五代宝马eDrive电驱动系统的高性能版本，高性能励磁同步电机系统之所以能得到WNEVC的认可，主要与两大创新亮点有关，一是高度集成化，模块化的设计，二是6相电机控制器与励磁电机技术的结合。

宝马的高性能励磁同步电机系统将电机，6相电机控制器，变速器和油冷却模块作为一个集成模块安排在一个中央壳体中电驱动系统能效达到93%，系统最大输出功率360 kW，峰值扭矩达到713 Nm值得一提的是，宝马的高性能励磁同步电机采用了无稀土方案，在环保方面也做出了一定的贡献至于6相电机控制器与励磁电机相结合的技术，主要保证电传动系统大功率输出的需求，允许最大输出电流达到1，200 A，为更高电机功率，更高效率的高性能电传动提供技术支持

通过安装耐久性强，性能高的电刷模块，采用宝马和石墨复合材料研发的加工工艺，使励磁电机提高静音性，寿命更长此外，当车辆处于空挡驻车或拖车状态时，电驱动系统可自动切断，避免不必要的事故发生未来，高性能励磁同步电机系统将在宝马iX M60上率先量产，并将逐步搭载在更多高性能纯电动产品上搭载前后双激同步电机的宝马iX M60，最大输出功率455 kW，零到100 km/h加速3.8秒，最高时速250 km/h，运动模式下峰值扭矩可达1015 Nm，开启弹射启动功能后可达1100 Nm是宝马首款扭矩超过1000牛·米的车型，也是宝马集团迄今为止最快的纯电动量产车型从0分到95分不难从95到100的每一步，都堪比登天这是所有技术革命的永恒法则当电动汽车的性能普遍超出传统用户的预期，如何在此基础上更进一步，是有望主导有轨电车市场的企业接下来需要思考的问题，也是宝马这样的百年车企更有精力和耐心去实现的

这篇文章是关于踢车帮挖兄弟的。