一位迪粉对腾势D9的失望

腾势D9的出现搅乱了电动MPV市场的浑水日前，腾势D9正式发布并开启预售，预售区间为33.5—66万元短短30分钟，已经突破3000单仅仅一天，这个数字就变成了7288

一时间，关于腾势D9的话题不停地讨论着腾势品牌离开奔驰后的第一款车日前，腾势D9正式上市，售价32.98万—45.98万元这款全新车型推出了DM—i和EV动力版，共计7款，还推出了售价66万元的创始限量版车型

根据消息显示，腾势宣布预售后的2个月内，就收到了3万份订单从腾势D9的产品定位来看，竞争对手瞄准了蓝兔造梦者，别克GL8，红旗HQ9甚至埃尔法但其实急于上马可能会有很多缺点，也可能会给后面的口碑带来很大的隐患从网友的反应来看，很多交了定金的消费者在预售后连车都没看到，觉得抢单的态度有问题就连看到车的人也略感失望从网友的一些留言来看，很多消费者选择退还5000元押金

前不久，粉看了腾势D9的实车，提出了11条真实意见这也是一个普通消费者基于对比亚迪的了解，对腾势D9完整客观的评价腾势品牌总经理赵怡文长江在这位消费者的帖子底部留言，让这位消费者在产品本身之外，多关注一些安全，e平台，dmi平台

这位消费者是如何评价腾势D9的相信这个评价对于选择腾势D9的消费者来说有很高的参考价值

1.空间肯定没有问题，尤其是第三排的前后距离我觉得空间是D9最大的优势

2.座椅柔软舒适，包括第三排中间位置，都是很软的材质，但是后面的手板是硬的，那种手板很难比得上豪华。

3.中控台整体和比亚迪的配方味道一样，对于我这种做了几年DM的用户来说真的没有什么新鲜感。

4.比亚迪对钢琴烤漆和触摸按键有着同样的迷恋看起来它们相当于奢侈品和高端，但是触控按键不是很好用

5.多媒体屏幕的整体设计和交互还停留在几年前的交互设计水平只能说操作直观，好用，但不算精致，技术先进

6.虽然有很多多媒体屏幕，但是逻辑细节没有做好每个屏幕都配有一个音质很差的扬声器如果看不同的内容，两个屏幕会分别发声，而汽车的音响是独立响的，所以汽车会有三个不同的音源同时响，很吵

7.中控台上的EV/PHV切换按钮，还有一个我忘了的按钮，设计并不精致，甚至有点低档。

8，第二排的按摩功能，感觉按摩的力度不大。

9.坦纳音响总体不错，但绝对不能说音质惊艳。

10.车机平顺性不错，但我对比亚迪车机的评价一直是看不到上市时的情况要看2—3年内会不会卡

11.平视显示器可以显示很多信息，显得有点拥挤，投影位置感觉有点偏高如果驾驶员座椅降低，下半部分的一些内容将看不到

总的来说，有一些不尽如人意的地方一是多屏联动，这是腾势D9的亮点之一，感觉科技含量不高特别是每个屏幕都自带很烂的音响，关键是独立工作会互相干扰其次，中控台的按键有点低平视信息显示中控台有点拥挤，这是比亚迪熟悉的公式从成本角度来看是可以理解的最后，所有的细节都支持不了所谓的高级感，一切

按网友原话:总的来说D9整体不错，还没体验过试驾单从静态体验来看，感觉D9具备了一款高端MPV需要的所有功能，但是一切都没有给人惊艳和贴心的感觉，就是那种有而不精的感觉，有点为了功能而组合，功能简单直接的叠加，很有比亚迪的血统其实感觉并不豪华如果这款车卖30—~36W，肯定会四面楚歌但是，40W以上卖，真的让人犹豫制造商提供无息金融解决方案可能更好

目前其竞争对手蓝兔造梦者在刚刚结束的成都车展上推出了蓝兔造梦者的七座版和私人订制版，并发布了造梦者私人订制版全新的外观内饰和配置从高级感上来说，造梦者肯定比腾势高级很多，加上蓝兔的空气悬架，舒适性也比腾势D9好所以我们也建议消费者在选择自己的车的时候，还是需要看一看实车，体验一下是否符合自己的诉求

俗话说，萝卜青菜各有所爱迪粉可能会因为感情而选择腾势D9，但是仓促推出的腾势D9确实暴露了很多问题相信后续的改变应该会逐渐完善不愿意等待但愿意为高质量买单的消费者可能会选择蓝兔梦想家