这是GT跑车的鼻祖！1962年法拉利250GTE

法拉利250 GTE是跃马家族生产的首款2+2座Grand Touring跑车这不是为赛车而造，而是定义为豪华旅行车

这家总部位于马拉内罗的公司前前后后一共推出了三代车型，总数超过950辆这样的数字也证明了市场的火爆

意大利警方还在20世纪60年代购买了两辆改装的法拉利250 GTE作为警车，用于执行日常巡逻，清理道路和追逐超速行驶。

当时罗马警方使用的车辆多为阿尔法罗密欧Giulia 1600，但速度不够快警车追不上罪犯，导致很多罪犯逃跑当时，一名高级警官怒气冲冲地来到警察局，询问阿曼多·斯帕塔福拉什么车能追上他们他说，还有什么能比法拉利更好

后来，法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利提供了两辆1962年的法拉利250 GTE给罗马警方作为警车使用。

不幸的是，其中一辆法拉利警车在服役第一天就因事故彻底报废另一辆底盘号为3999GT的法拉利警车在服役期间立下了汗马功劳，尤其是在罗马著名的西班牙台阶，让他在当时名声大噪，其打击犯罪的能力令罪犯闻风丧胆，受到公众和同事的尊敬

今天介绍的3689车属于第二代产品。虽然一共生产了355辆，但在照片中确实是这个系列中最稀有的车！

该车于1962年7月18日下线，随即交付给宾尼法利纳进行车身改装最初使用了Grigio Notte灰色油漆和Rosso Connolly真皮内饰

改装后，这辆豪华的四座GT跑车停在了意大利米兰的法拉利经销商处，1967年秋卖给了瑞士的一位富豪。

1967年7月，车主将车运到法拉利工厂进行第一次保养当时记录的总里程是91230公里

据品牌专家Marcel Masini介绍，250 GTE于1997年被发现是继两位车主之后的第四位车主在拥有这辆车二十年后，这辆车在2007年被卖给了第五任也是现在的车主

这辆底盘为3689的跑车被出口到科威特，在那里它被长期停放在一个干燥恒温的车库里，作为一个大型私人收藏的一部分。

所以最后谁得到这辆车，需要更换燃油系统，电池，轮胎以及所有上路前必须检测的故障部件！车从头到尾提供所有保养记录，历史文档，备胎等等！

动力方面，与其他法拉利250系列一样，搭载Tipo 128 f3.0升科伦坡V12发动机，最大功率240马力。传动系统匹配四速手动变速箱，后轮驱动，0—100 km/h加速时间7.6秒！

时至今日，底盘3689依然保留了原来的外观Grigio Argento烤漆+Rosso真皮内饰，保留了原来的底盘，发动机和后轮轴。

作为20世纪60年代最吸引人的GT跑车之一，这款车可能是你法拉利收藏阵营的完美补充将于9月9日拍卖，预计成交价为23万至26万瑞士法郎你错过的理由是什么

另外需要注意的是，此车是持临时进口函进入瑞士的，所以交易后，您必须使用批准的提货单和海关单据将此车出口到瑞士以外的国家和地区。如果继续留在瑞士，需要缴纳增值税和进口税！