二十年不解情缘 喜提WRX让梦想成真

从2024年春节后缴纳意向金，到5月公布价格缴纳大定，到7月体验展车，再到9月提车，历经长达半年多的等待，我终于开上了属于自己的WRX，最新款的WRX。持续堆砌的期待在我成为车主的时刻全部化为喜悦，拥有WRX这个做了二十年的梦也终于成真。

终于能把我的新车开回家了

提车当天先来一组“写真”

第一批WRX商品车于2024年8月初生产，8月下旬到港，经过商检报关运输等流程后，于9月初开始陆续抵达全国42家授权经销商。经过煎熬与忐忑的等待，我终于在9月10日这天得以亲自为它办理了临牌，亲手撕掉了车身、轮圈、座椅及屏幕上的保护膜，并驾驶它上路奔跑，体验了诸如无线CarPlay、自适应巡航、哈曼·卡顿音响等新鲜配置。之后，我也在第一时间为它贴上了透明车衣，把漆面保护起来。

提车次日就去贴车衣

车衣完工

脱离翼豹家族的初代WRX STI（VAB/VAF）与WRX（VAG）

为什么选择这款车呢？回顾2013年末，斯巴鲁发布了脱离翼豹家族的全新WRX（代号VAG）。比起前代翼豹WRX，它具备更现代化的设计和装备、更宽敞的空间，并换装了曾荣获两届“沃德十佳发动机”奖项的全新FA20F涡轮增压发动机，兼顾了乐趣、动力、家用和信仰加成。相较于极致硬核的WRX STI，WRX在保留较高驾驶乐趣的同时，具有更低廉的用车成本和更舒适的日常驾乘体验，虽然动力和四驱系统等方面性能相比WRX STI有所削弱，但其综合能力仍符合我这个翼豹老粉对理想座驾的要求，因此WRX成为了我的梦想之车。

2021年9月北美市场率先发布第二代WRX（VBH）

时间来到2021年9月，第二代WRX（代号VBH）正式发布，升级FA24F型2.4T发动机，基础排量更从容、内外装备更精良、空间更宽敞。虽然外界对于新车跨界风十足的外观设计争议颇多，原厂状态下的动力输出也没有明显提高，但WRX光环和情怀滤镜使我仍然对它充满了期待。

全新WRX静态实拍图（摄影师：J.K）

让人出乎意料的是，2024年，WRX真的来了！后面的事大家也都知道了，从过年期间由部分斯巴鲁授权经销商率先放风，到银色的3C认证/环保测试用车的图片释放，再到5月10日官宣售价和后续展车的到位，“准中规”WRX逐渐变成了现实。

全新WRX静态实拍图（摄影师：J.K）

具体到车型，这批WRX的“真身”是2025款墨西哥版WRX产品线中唯一的手动挡车型，当地指导价格为81.99万墨西哥元，约合人民币30万元。在墨西哥版车型基础上，这批车针对中国市场进行了车机汉化，调整了仪表盘和收音机频段，并增加了原厂后雾灯等，本质上是一批针对中国市场轻度定制的墨版车型，指导价为36.98万元，相比此前第三方平行进口版本中配车型46万元左右的价格可谓是物超所值。

全新WRX动态实拍图（摄影师：J.K）

除了车辆本身经过优化外，平行进口WRX还享有3年或6万公里整车保修和专业维修保养服务。这意味着，WRX可以和森林人、傲虎、旭豹和BRZ一样，在4S店轻松订购配件，维保过程同样高效、便捷，且收费合理，车主不再需要自行海淘或寻求代购。

WRX开起来得心应手（摄影师：J.K）

今年7月份时，我很荣幸地作为准车主代表提前对首台WRX展车进行了试驾。FA24F发动机在原厂状态下线性而源源不断的动力输出，通过四驱系统和245mm宽胎稳稳传递至路面，配合支撑性良好的减振器和斯巴鲁一贯手感在线的转向系统，全新WRX稳定的动态表现深深打动了我和在场的小伙伴，当时我也很高兴地给出了“盲订不后悔”的评价。

全新WRX保留了多年来持续采用的粘性联轴节式中央差速器和开放式前后差速器，搭配TY75系列6MT变速箱。这套传动系统的 “键盘值”虽然要低于旗舰车型WRX STI，但胜在结构简单可靠。况且对于我个人的用车需求而言，WRX STI的性能是过剩的。相比性能，我其实更看重WRX日常相对更低的养护难度及成本。

平心而论，WRX毕竟是WRX，没有大哥WRX STI那般顶尖的性能表现，本质上是一款比常规家轿动力储备更充足、运动味道更浓郁的三厢轿车。它无法提供多么极致的性能体验和感官刺激，但却能用手动挡+四驱+涡轮+大鼻孔来给足我情绪价值，这对我来说很重要。

全新WRX的丰富配备

“颠、吵、挤、硬、破”是很多性能车玩家的家人重点抱怨的槽点，而进入文明年代的全新WRX不仅没有这些问题，还具备丰富的舒适性和安全性装备，包括满足L2级辅助驾驶的EyeSight视驭驾驶辅助系统、全车8气囊、无线CarPlay手机互联、哈曼·卡顿11扬声器音响、驾驶员状态监测等等，加上宽敞的后排及后备厢空间，带来了更加安全便捷舒适的出行体验。所以，作为我的第三台斯巴鲁，WRX应该会在今后陪伴我很久。

全新WRX的FA24F型2.4T发动机

为什么选择平行进口方式引入全新WRX？目前，它所搭载的FA24F发动机还没有推出过搭配GPF颗粒捕捉器的版本，排放最严苛的欧洲和中国大陆也没有销售过搭载这款发动机的车型。考虑到较低的市场需求量，加之开发、引入认证等多方面预估成本综合研判后，平行进口是此次WRX引入的最优方式，据经销商透露，剩余的购买名额已所剩不多，还在犹豫的朋友欲购从速！（文/刁昊）