我真的搞不懂！辉昂这么好的车，为什么卖不动呢？

想起一句非常经典的话:“说你行你就行，不行也行！说你不行你就不行，行也不行”。

其实国内汽车市场也有许多这种现象，比如说阿特兹、标致508L，大家都说好，无论是外观颜值、做工用料还是三大件都是同级的佼佼者，但就是没销量。有些产品的整体表现比较均衡，外观、做工用料、配置和动力都不怎么强，但就是销量高，比如说轩逸经典款就是很好的例子。

那有人就说了，大家买车最看重的就是品牌力，毕竟十几万乃至几十万的车，大家都愿意选择大品牌的产品，而马自达、标致的品牌力不强，所以销量差。

然而这个观点有时候也站不住脚，比如说大众的辉昂，品牌力够硬了吧，产品力更不用说，基于奥迪A6L同平台打造，同时为了突出性价比的优势，配置还更加的丰富，还搭载了奥迪A6L都没有配备的车载冰箱，再加上28万左右的起步价格，可以说是要品牌有品牌，要实力有实力。然而再来看一下销量报表，辉昂在11、12月份的销量分别为276、333辆，还不如“同门兄弟”奥迪A6L的零头多。

首当其冲的就是辉昂的外观设计，有人说辉昂之所以卖不动，最大的原因就是套娃式的外观设计，给人一种大号迈腾的感觉。个人觉得辉昂和迈腾还是很好区分，毕竟辉昂的车身长度超过了5米，也更宽，因此从车头看过去重心很低，整体给人一种行政车的沉稳和大气。同时，辉昂在细节上的处理更具质感，尤其是LED大灯、镀铬横幅条中网和金属质感十足的幻影黑车漆相呼应，赋予了其强烈的豪华质感。

此外，辉昂的尾部和侧面也遵循了简约大气的理念，笔直的腰线犹如刀割一样连接前后大灯，在视觉上进一步拉伸了横向的视觉效果，配合多辐式铝合金轮毂、双排气筒，又营造出强烈的运动气息。

辉昂的座舱延续了家族式的设计语言，传统T型对称式的中控布局、石英钟、小平底多功能方向盘，经典的造型无论在什么时候都不会过时，而且辉昂在做工用料部分极尽考究，真皮和皮革材质堆砌的还是挺多的，Espresso棕色的主色调也显得很有质感，搭配黑色的钢琴烤漆面板装饰、镀铬装饰板，奢华感完全不输奥迪A6L。此外，基于大众MLB平台架构打造的辉昂在车体刚性上也领先同级，同时辉昂还标配包括膝部气囊在内的9安全气囊，再加上自适应巡航、全景摄像头、疲劳提醒、驾驶模式选择、自动泊车、自动驻车夜视系统、L2级驾驶辅助系统等配置，整体的安全性能也值得考量。

再来看一下空间，辉昂定位中大型轿车，其车身长宽高分别为5074mm、1893mm、1463mm，轴距长度为3009mm，尺寸参数完全不比奥迪A6L差，就实际的空间体验而言，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，无论是头部还是腿部空间都非常的充足，而且座椅的舒适性也丝毫不比奥迪A6L等豪车差。第一排和第二排座椅均配有加热通风按摩功能，第二排座椅还支持电动调节，老板键、后排水杯架、折叠桌椅、多色氛围灯、车载冰箱、后排自动空调、空气净化等配置均有配备。同时，辉昂还配备了全车隔音玻璃和丹拿音响，隔音表现也领先同级。

最后再来看一下动力系统，大众辉昂全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱，采用前置前驱，前后悬架均为多连杆式独立悬架，次顶配车型的悬架还支持上下调节。从动力上看，辉昂的这套2.0T发动机虽然不算是强，但是也不弱，舍得给油也能体会到强烈的推背感，而且动力响应快，高速超车也完成得很自信，平顺性也没什么问题，家用绰绰有余。

总体来说，大众辉昂的产品素质和机械素质对标奥迪A6L也丝毫不差，空间、配置、做工用料更是越级的表现，所以这让我真的搞不懂，大众辉昂这么好的车，为什么就卖不动呢，难道国人真不懂车！