2.0T插混AMG，越野版兰博基尼，这波新车不按常理出牌

虽然懂车日常的文章大多以导购为主，但其实一些有意思的新车感兴趣的人也不少，毕竟新鲜感很重要，在最近发布的海外新车中，下面这三款就有点不按常理出牌的意味，它们也有望引领新的潮流，值得一看！

AMG C 63 S

早在这一代C级AMG发布之前，奔驰就明确新车将不会采用V8发动机，虽然车迷免不了失望，但也很好奇奔驰到底能拿出什么样的新动力，而随着全新梅赛德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE正式发布，谜团自此揭晓。

C63 S的外观其实已无需多言，除了AMG套件较为凶狠外，整体风格依然以低调、沉稳为主，TURBO E PERFORMANCE的表示则表明了它采用了由AMG自主研发，源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统，其中代号为M139的2.0T涡轮增压发动机位于前轴，双速永磁同步电机和高性能电池组位于后轴，总输出功率达到680马力，综合最大扭矩1020牛·米，官方0-100km/h加速时间3.4秒，比老款C 63 S还快了0.6秒，与之匹配的则是AMG SPEEDSHIFT MCT 9挡变速箱。很难想象，奔驰能将2.0T插混系统压榨至近700马力，虽然这会让原教旨主义者震怒，但对于力大砖飞爱好者来说，没有什么能比这更兴奋了，你觉得呢？

兰博基尼 Huracán Sterrato

在今年的洛杉矶车展上，保时捷带来了越野版的911 Dakar，越野套件的加持以及基础件的加强让它更能适应非铺装路面行驶，而在本月初，兰博基尼正式发布了全地形超跑Huracán Sterrato，仿佛这已经成为了一种趋势。

Huracán Sterrato以小牛为基础打造而来，但是增加了前探照灯、车顶行李架、侧翼子板宽厚的保护性轮眉等越野套件，此外新车还配备了专为Sterrato单独开发的19英寸轮圈以及越野轮胎，全新的悬架系统则提升了44mm的车身高度，前轮距和后轮距分别加宽30和34mm，通过性和稳定性进一步增强，值得一提的是，新车还在后发动机舱盖上安装了全新的进气顶铲，目的是防止沙石损害进气道。而在动力部分，Huracán Sterrato依然搭载了5.2L自然吸气V10发动机，最大功率610马力，最大扭矩560牛·米，配备七速双离合变速箱和全时四驱系统。除了骨灰级车迷，相信没多少消费者会选择一辆能在铺装路面撒欢的超跑，不知哪些土豪会出手呢？

De Tomaso P900

虽热超跑厂商每年都会推出新车，但已经很久没出现过让人眼前一亮的车型了，不过最近发布的De Tomaso P900却让懂哥有了久违的新鲜感，其科幻、犀利的外观设计让它仿佛是来自外星球的生物。

关于De Tomaso这个品牌，懂哥其实也很陌生，查了下才知道它是一家来自意大利的豪车制造商，还曾与F1的威廉姆斯车队合作过，2014年则被一家香港公司收购。回到新车本身，P900的造型非常梦幻，大尺寸轮拱、外后视镜造型、进气口设计以及大尺寸尾翼极具辨识度，在美感与夸张之间找到了一个平衡，据悉新车将搭载V12发动机，并采用生物燃料，不过仅限量18台，售价则高达250万英镑，也只有顶级富豪才能消费得起了，这些西方富豪其实挺吃环保属性这一套，所以一抢而空也说不好，而懂哥只希望能早日在游戏里见到它。