追猎版的哈弗大狗比普通版更为野性,可视为原厂的越野改装版本,加厚的前后保险杠很粗犷,轮眉的包围还带有铆钉,侧踏板是少不了的,这是硬派越野车的标配之一。再就是这台车的配置高,虽然这原本就是国产车的优势,但是在大狗就进一步加强。今天洋葱点评的是“2022款哈弗大狗 2.0T DCT四驱中华田园犬追猎版”,它是高配的四驱版本车型,它配备五代Haldex四驱系统,并且配有后桥牙嵌式差速锁,能够一定程度提升车辆的越野能力,也是哈弗大狗的精髓所在,满足一般的户外穿越及简单越野是够用了,它也能很好的兼顾城市通勤使用。
1、外观好看,哈弗大狗的设计很巧妙,在平庸的时代有着不平庸的风格,辨识度很高,虽然是城市SUV,但整体造型却偏向硬派风格,这在城市SUV中算是一股清流,符合当下年轻人的需求。
2、动力强劲,这台2.0T涡轮增压发动机,表现不错,拥有211马力的动力输出,同时还是一台四驱车型,面对湿滑路面更加自信从容,也兼顾了一些越野能力,虽然不强,但胜在有这个功能。
3、空间挺大的,后排空间比想象中的大,正常一家人出行不会拥挤,后备厢空间较为规整,能够搬运大件物品;后排座椅放倒之后,后面几乎就是一张床,适合两个人出去玩。
4、配置丰富,L2级辅助驾驶、360度全景影像、透明车底、中央差速锁、后桥差速锁这些逼格功能都有,虽然是承载式车身,但是这样的功能绝对能够应付一些泥泞的路段。
1、油耗确实不太低,综合油耗基本在百公里11升左右。
2、换挡不平顺,低速的时候,双离合变速箱会有明显的顿挫感。
3、视野比较小,因为车头前面较高,导致前方的盲区很大。
4、方向盘手感和转向质感一般,不适合激烈驾驶。
哈弗大狗的底盘特别高(对比城市SUV),接近角和离去角都相当大,对路面上的颠簸过滤效果比较柔和,遇到大坑洼和沟坎,凭借着它悬挂行程较长,回弹迅速。由于搭载的是高功率的2.0T发动机,输出功率和扭矩比1.5T版本要大不少,它上坡、下坡都挺轻松。它操控起来没有大的难度,起步阶段时的变速箱有顿挫感,但提速比较快,像一般的超车不是问题;方向盘转向称得上灵敏,所以操作起来不会感到吃力。
空间表现不错,基本上前后都拥有一个舒适的乘坐空间,地板也几乎是纯平,家用过日子满载也不会显得特别拥挤;后排座椅偏硬,坐垫不够柔软,舒适性一般。
NEDC综合油耗百公里8升,日常实际驾驶综合油耗百公里10.5-11升。(优惠)现金优惠15000元。
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