试驾零跑C11性能版，感受零百加速4.5秒的刺激动力非同凡响

在新能源发展初期，购买新能源在大众眼中是一种叛逆的行为，很多人对有轨电车持鄙视态度可是如今新能源不断发展，以科技，性能，智慧，环保的优势占据了汽车市场的半壁江山6月底，以新能源为代表的零跑汽车完成了第100辆量产车下线，这是大众对零跑的认可同时，零跑C11获得了大众心目中的20万级纯电动SUV代表

零C11最低售价:17.98万

今天，为了打破大家对电车的固有观念，零跑特别举办了一场零跑C11性能版试驾活动要知道，零跑C11性能版搭载了全球首创的变结构油冷电驱动总成，零百加速仅需4.5秒光是这个数据就令人振奋！这个活动将针对零加速，赛道体验，千万级音频

在说试驾体验之前，我们先来看看动力的账面数据:零跑C11性能版搭载前后双电机四驱动力，最大功率400 kW，最大扭矩720 Nm，百公里加速仅需4.5秒作为一款中型SUV，零百加速超过4秒真的很少见接下来我们直接来体验一下零百加速

车辆静止，油门踩到底时，在急加速的情况下，抬头现象不明显，四驱的驱动形式不打滑，车身稳定，全程带来的动力反馈非常及时丰富，直线加速感强烈，推背感明显，让人心跳加速果然，电车的体验堪比跑车是真的终点线紧急刹车的表现也令人惊讶踩下刹车踏板时，车速可以明显降低，安全感得到保障

来说说赛道上的体验吧快速过弯的时候，感觉方向盘的指向性很准同时，马牌轮胎与后轮驱动的配合使得整车的操控性非常轻松，20寸的轮胎抓地力也不错成功转弯后，给点加速度，可以明显感觉到双电机的驱动灵敏很多

得益于赛道上的前双横臂+后五连杆独立悬架，这种底盘悬挂令人愉悦，整车操控性能相当于豪华车体验连续通过减速带时，减震效果干净利落，没有车身多余的弹跳最后，这款车有轻松，运动，极限，自定义四种驾驶模式，无论哪种模式都能感受到零百加速4.5秒的诚意这样的动态表现根本不会引起动态焦虑

零C11最低售价:17.98万

动态体验完了，再来看看静态表现Zero C11性能版的外观采用了数字曲面的设计语言，没有一丝多余的线条无论侧面还是尾部造型，整车视觉效果看起来圆润流畅车身尺寸为4750*1905*1675mm，轴距为2930mm边肖一米六的身高也能带来宽敞舒适的体验

来到主驾前排，不难看到热衷于努力的新能源车大屏零跑C11采用对称三屏设计，为10.25寸全液晶仪表盘+12.8寸中控屏+10.25寸副驾驶液晶屏它配备了高通骁龙8155芯片车辆和机器的系统是平滑的，并且技术属性得到了提高

细节方面，零跑C11内饰采用大面积软包，全车采用一体式真皮座椅，配备悬浮式宽体头枕，提供良好的乘坐舒适性，该车配备Hi—Fi级环绕音响系统，全车12个高性能扬声器，带来沉浸式视听体验，此外，车内开门方式采用按钮式，配合无框车门，带来同级别车型稀缺的体验当然，在科技配置方面:手机无线充电，疲劳驾驶提醒，驾驶辅助，透明氛围灯等功能也是全系标配

经过这次试驾经历，我对零跑汽车有了新的认识零跑C11性能版外观时尚，空间表现不错，车系和发动机系统紧跟潮流，在智能驾驶，智能座舱，智能动力等方面硕果累累最重要的是，零跑C11性能版带来的驾驶乐趣也非同一般