法拉利Purosangue发布

在意大利比萨La Yatico宏伟的Teatro del Silenzio圆形剧场，法拉利揭开了全世界跑车迷们等待了数年的法拉利Purosangue新车是马跃品牌75年来推出的首款四门四座跑车

自法拉利成立以来，2+2模式一直在品牌战略中扮演着重要角色顶级性能与非凡舒适性相结合，成为许多跃马车型的坚实基础

今天，法拉利利用75年尖端研究的丰硕成果，打造了一款独一无二的车型，完美融合了强劲的性能，驾驶乐趣和驾驶舒适性，并以前所未有的方式传承了跃马品牌的标志性基因这也是法拉利将新车命名为Purosangue的原因

床身设计

法拉利Purosangue的车身制作精美，呈现出独特的整体造型车身设计涵盖了两个独立而又不同的层面:融合了诸多科技元素的车身下部，以及拥有优美曲线，极具张力的车身上部整个车身上部就像悬浮在轮拱罩上，突出了车身两部分截然不同的视觉效果

新车前脸与车身侧面无缝衔接，诠释了动感的多层次设计语言法拉利Purosangue没有前格栅，而是采用悬浮在车身下半部的二面角设计，呈现出高科技美感双壳形成悬浮圆盘状，摄像头和倒车雷达嵌入凹槽，与车身无缝融合

日间行车灯布置在两对进气口之间的引擎盖两侧进气口与机翼上部融为一体，与整体造型的设计主题相呼应因此，空气动力学送风管道成功取代了大灯，成为法拉利Purosangue前脸的亮点

空气动力学桥设计是车身侧翼子板的主要特点，也成为了核心造型主题它的造型沿着车身侧面延伸，一直延伸到车身有力的后部，形成了二面角的效果轮罩饰板显示了法拉利Purosangue在车身下方的第二层设计这些功能和技术元素创造了第二层次的视觉效果，令人想起硬顶跑车的悬浮设计感

设计团队在保证紧凑的屋顶比例上花了不少功夫得益于此，前后门同时打开时，车内空间比车门关闭时更宽敞

车身尾部，有力的设计延伸至车尾，汽车尾部的水平切割线将尾灯融入顶部尾灯下方，两根空气导管汇聚成两个通风口引人注目的扩散器搭配巨大的尾翼，低动态的驾驶舱，这样的整体布局让车尾看起来特别宽阔开阔

0.2英寸显示屏提供所有必要的驾驶信息，有助于前排乘客同步参与驾驶体验与其他跃马车型一样，法拉利Purosangue也配备了全数字交互界面

这是法拉利历史上第一次在驾驶舱配备四个独立可调座椅法拉利Purosangue通过整合与舒适性相关的部件，使用可变密度泡沫，并配备新的悬挂系统，将驾驶舒适性提高到前所未有的水平，其布局也展现了法拉利标志性的优雅运动设计语言后排座椅支持加热功能，可以独立调节和倾斜当后排座椅放平后，法拉利Purosangue的后备箱空间可以大大增加

电力系统

法拉利Purosangue的发动机沿用了法拉利最新12缸发动机的架构，备受好评它采用65°气缸角，6.5升排量，配备干式油底壳和高压燃油直喷技术这款发动机的主要目的是在不影响法拉利自然吸气V12发动机的典型线性和无尽功率输出的情况下，在低速时产生尽可能多的扭矩

仅在2100转工作时，发动机可以释放80%的峰值扭矩，在6250转时，扭矩会达到峰值，最高可达716牛·米在7750转时，发动机的最大功率输出高达725 cv，带来了纯跑车标志性的油门响应

完美的表现

F140IA发动机带来的甜美声音，是理想燃烧序列产生的交响乐与法拉利座舱内部声学控制的杰出实力的产物等长布局的排气歧管经过了重新调整，确保12个气缸完美和谐地工作新的集气箱采用了优化的进气管，为V12发动机的高音增添了丰富的中音

新车还配备了两种先进的消音器，以满足城市驾驶和性能驾驶场景下的不同需求消音器可由Manettino设置旋钮控制新车拥有法拉利标志性的发动机声音，呈现无与伦比的V12和声伴伴随着剧烈加速的澎湃声生成:伴随着发动机转速持续攀升，直至8250转/分的峰值转速，专属跃马发动机的迷人声音逐渐加强并达到峰值

法拉利Purosangue性能出众，理想的驾驶姿势和自然吸气V12发动机的震撼声音给驾驶者带来耳目一新但仍然纯粹的法拉利驾驶体验。

此外，新车标配了丰富的舒适配置，如柏林音响系统新的Alcantara内饰面料来自经认证的再生聚酯纤维，以及许多其他可选配置因此新车成为了其细分市场中最全的四门四座跑车