“座座皆舒适”的“真7座”究竟什么样？江铃福特领裕给你答案

伴随着三孩政策的开放和消费结构的升级，最近几年来国内七座SUV市场逐渐火热伴伴随着家庭地位的升级，很多车主也迎来了事业的成功同时，他们对7座SUV提出了家用和商务的双重需求，追求更好的乘坐配置和更高的舒适性可是，也有很多伪7座SUV在市场上流行以7座为名，牺牲舒适性和实用性每次全家出行，只能让稍微小一点的孩子挤在第三排，出差就更不用说了，伪7座的第二排座椅舒适度还不如5座SUV，三排座椅更像是供人坐的小板凳同时，舒适性的差异很难让人把市面上的7座SUV和商务联系起来，尤其是汉兰达，昂科威等只有2/3/2布局的7座SUV

可是如今，消费者做出了新的选择最近几天，江铃福特科技携旗下SUV家族亮相第25届成都国际车展7号馆H705，我们再次看到了同级独有的真7座江铃福特於陵

于2/2/3布局的7座车型，打破了以往中大型SUV座椅设计的思维，引入了MPV的座椅布局理念，致力于打造座椅舒适的真7座SUV作为一款7座SUV，同级的这些座椅是如何拉开差距的今天我们就来对比一下，汉兰达，昂科威，李ONE这三款车型，好好看看一款真7座SUV应该具备哪些技能

同级独有的差异化座椅布局，三排乘客进出更优雅。

车身尺寸方面，这几款车型大小差不多，都符合中大型7座SUV的标准虽然於陵的车身尺寸在汉兰达和昂科威面前不占优势，但2865mm的轴距长度超越了这两款车型，这也为於陵的三排座椅空间奠定了基础座椅布局方面，於陵有5座，6座，7座4种2/2/3，2/3/2布局，汉兰达只提供5座和常规7座，昂科威提供6座和常规7座在座位选择的灵活性方面，没有办法与於陵相比李ONE虽然看起来很大，内部空间还算不错，但是只有六个座位，空间利用率明显不足，实用性也没有七座那么强

作为同级别中唯一一款仅有2/2/3布局的7座车型，於陵第二排的独立座椅比汉兰达和昂科威旗号中的一体式座椅有着更多的空间舒适度和可以独立操作的独立功能首先，独立座椅的腿部空间更加宽敞，还可以根据个人喜欢的坐姿单独调节，贴合感和包裹感更好，舒适性领先于一体式座椅，其次，一体式座椅很少具有通风/加热功能，而於陵的双独立VIP座椅具有同级独有的电动调节，通风/加热功能，还具有可调节的独立扶手/航空头枕和三区独立空调，可以独立控制自己的乘坐空间，让旅途更加愉快

此外，於陵第二排座椅中间的T型通道平坦宽敞，用户可以优雅从容地走进第三排，而不必像汉兰达，昂科威那样，将第二排座椅靠背翻下来，通过缝隙钻进第三排对于行动不便的老人和孕妇来说非常不方便如果用于商务接待，不适宜安排任何客户在第三排

精准布局+匠心设计，真三排座椅保证坐坐舒适

看到於陵舒适宽敞的双排独立座椅，我想很多用户都会质疑三排空间於陵的产品工程师是如何在有限的空间内不断拓宽车内每位用户的舒适边界的这需要整体空间布局和座椅设计的配合

首先，进入於陵的三排空间，平台一如既往的平坦作为一辆燃油车，於陵拥有像纯电动SUV一样的平坦地板，这是非常罕见的同时，当第二排座椅调整到舒适的坐姿时，第三排於陵仍然可以坐一名180cm的乘客，腿部空间至少有三个手指的余量再加上有余量优势的1755mm车高，也为三排乘客的头部留出了足够的空间如此优越的第三排空间，在汉兰达和昂科威旗舰店几乎不可能实现身高180cm左右的乘客，坐在汉兰达和昂科威第三排时，头和膝盖会贴在车身上

而且於陵的三排座椅还支持电动调节，用户可以根据自己的坐姿将座椅调节到最舒适的角度昂科威只有33万以上的车型支持该功能，汉兰达所有车型都不支持此外，於陵的三排座椅配有真皮人体工程学座椅和USB充电端口即使是长途旅行，三排乘客在满足舒适乘坐的同时，也不需要任何用电焦虑显然，於陵的产品工程师在设计之初就充分考虑了三排乘客的感受和需求，相比竞品也是很有竞争力的

7座总是有的，但真7座很难要江铃福特於陵用堪比MPV的二排头等舱和宽大舒适的三排座椅，让用户真正见识到7座中大型SUV舒适座椅的实力