ZR-V致在正式上市售价15.99万元-19.59万元

丰田凭借其雷克萨斯品牌，以其精致的材料和精湛的工艺赢得了无数赞誉现在，本田也正式开始向精致路线推进，推出了ZR—V知止日前，广州广汽本田ZR—V在广州正式上市，共推出三款车型，售价区间为15.99万—19.59万元，同级别车型中出众的精致是其制胜秘籍

从车型定位和价格两个维度综合分析，本田ZR—V的出现不仅填补了广汽本田缤智和郝颖的产品空白，而且在价格上与郝颖和CR—V有部分重叠虽然尺寸看起来更紧凑，但却是一款精致程度更好的平行车旨在为不同需求的消费者提供多样化的选择，同时也在日益激烈的市场竞争中提供了一份力量

国际亮相有戏剧性

对于大多数车型来说，外观其实不必过多描述因为审美差异，外表颜值只是旁观者眼中的美但本田ZR—V的实车，细节设计，工艺水平相比其之前的大部分车型都有了很大的突破

整体外观与美版HR—V高度一致，呈现出轮廓流畅但细节棱角分明的一体感因为本田ZR—V和思域是同一个平台，所以在设计上有些异同也是合理的比如车标前脸凸起的线条，就颇有点像白鲸

比较精致的细节是前进气格栅和雾灯框的配色，不同于思域等紧凑型SUV车型的磨砂配色ZR—V整体配色，中网和配件采用亮黑色装饰，凸显独特的精致感

全系远近光灯和日间行车灯标配LED光源，豪华版和尊享版配有远近光灯自适应切换功能相比同级竞品，丰田卡罗拉锐界功放和风兰达的入门级配置还是卤素光源，但考虑到本田ZR—V较高的起售价，这些配置应该在意料之中

车身侧面是标准的城市SUV造型，但前悬较长这样的设计会让线条更加灵活，这次本田ZR—V也强调了灵活的驾驶感，这可能和车身重心更靠后有一定关系长宽高分别为4568/1840/1621，轴距为2655mm相比竞品丰田风兰达和卡罗拉锐界，尺寸感从级别上确实有优势但如果选择15—20万的价位和首选尺寸，并没有其他车辆选择

与普通城市SUV不同的是，本田ZR—V的轮眉依然是亮黑色的装饰条，而不是以防刮涂层作为搭配的轮眉相比实用性，这一次更强调精致的视觉感受轮圈配置方面，除了精英版车型使用17寸轮圈，豪华版和尊享版都使用18寸轮圈

车尾部分采用外露式排气布局，对称式设计，视觉上看起来更加美观仔细观察不难发现，本田ZR—V特别设计了亮黑色作为附件，包括后保险杠上方的亮黑色装饰条高级视觉感始于晶莹剔透的漆面

正常空间玩的细节更胜一筹。

发挥想象力的空间有限，本田说第二，应该没有品牌敢喊第一本田ZR—V虽然在这个空间没有发挥出优势，但是内饰用料和细节都有了显著的进步内饰整体布局与思域如出一辙，贯穿副驾驶位置的空调出风口，线条看起来更直

设计方面，ZR—V的前后排座椅比其他车型更复杂处处细节的双排布线，统一美观的装配工艺，让这款全新的车型看起来更加精致

从后排的空间体验感来说，本田ZR—V在同级别中还是有优势的体验者身高182cm前排调整到正常驾驶坐姿时，后排腿部和头部空间依然充裕

平台几乎是平的如果后排坐三个人，短时间内不会觉得不舒服可是，美中不足的是后排座椅对乘客大腿的支撑略显不足体验者的大腿从体型上来说离座椅支撑面接近一拳的宽度，长时间乘坐可能会感觉有点累

后排座椅依然支持比例放倒，可以在后备箱释放出一个平整且相对规整的装载空间并且后备箱还配有12V电源接口和两侧对称的折叠钩不过这次本田ZR—V全系没有配备电动尾门，在实际用车中会带来一些不便

并且科技安全配置大幅提升，领先同级。

日系合资品牌的智能驾驶辅助配置一直比较保守，但这次从广汽本田ZR—V的角度来看，将成为新的突破口全系配备10.1英寸中控屏和10.2英寸液晶仪表，科技气息与大部分新车型处于同一水平

在智能辅助驾驶方面，本田ZR—V的中高端车型并没有因为价位不同而做出取舍，在同级别中保持了较高水平除了并道辅助，车道偏离预警，车道居中维护，主动制动和碰撞预警等辅助功能外，还增加了疲劳驾驶预警，该功能为全系标配

硬件配置方面，除了主副驾驶安全气囊，前/后排侧气囊和前 后排头部气囊，全系标配膝部气囊这一次，新车型在安全性上是先进的，领先于同级别的竞争车型

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240 Nm传动系统将匹配CVT无级变速器新车前后底盘结构采用独立悬架，无疑可以带来更加舒适的驾驶感受

e:HEV中的ZR—V原因:

发布会上，混动版ZR—V作为e:HEV中的彩蛋亮相，外观与纯燃油版基本一致不过中网被装饰成了比较规整的竖条纹，作为混动车型身份的象征，前脸的本田logo被装饰上了淡淡的蓝色边框

截至记者发稿，目前，关于混动车型的动力，并没有更多的信息披露以日版为参考，新车搭载由2.0L自然吸气发动机和内置双电机的E—CVT组成的混动系统，并提供四驱布局

不过从售价来看，恐怕大局已定，突破20万元大关。

写在最后:

伴随着新能源发展趋势的大潮，自主品牌也逐渐在混动和插电式混动的子赛道上展开战略布局伴随着技术的深入，国产车型在功能上已经日趋完善，这也将是合资品牌最大的竞争对手正因如此，合资品牌的市场份额逐渐萎缩已是不争的事实但目前来看，本田品牌依然以其优秀的口碑得到消费者的认可，市场前景依然可观

自主R&D技术的全方位推进，也促使合资品牌拿出高质量的拳头产品，才能成功留住客户比如广汽本田ZR—V智在就是这样一款产品，而材质和做工的提升，以及这款新车的科技配置，都预示着本田将再次发力，希望继续在细分领域站稳脚跟但是，近乎越级定价也让智宰承担了很大的风险请让我们期待上市后的具体表现