瑞虎7PLUS新能源领衔，DP-i智能混动架构带来了什么

奇瑞科技人的形象已经深入人心，每一次技术迭代也让人眼前一亮在成都车展上，奇瑞汽车不仅带来了13款燃油和混动车型的展车，还正式公布了DP—i智能混合动力架构，这也是这一新能源混合动力技术的全球首发

我来和大家分解一下:奇瑞DP—i智能混动架构由i—HEC Smart Effect，i—BMS Smart Power，i—DHT Smart Core三大系统组成，四大专用混动核心部件——混动高效发动机，混动DHT电动混动系统，混动电池系统，混动AC/DC车载充电器均由奇瑞自主积极研发。

先说奇瑞特有的高效混动发动机基于全面升级的IV代i—HEC智能燃烧系统，全新电控高效可变几何接口涡轮增压系统，深度米勒循环等技术，奇瑞高效混动发动机可实现16:1的超高压缩比，最高热效率达43.9%

其次是奇瑞混动专用DHT电混动系统，搭载智能双核发动机+双电机，三种电源拥有重量轻，能量密度高，电池损耗低的奇瑞混动专用电池系统，纯电动续航达到150km，最大综合续航1300km，油耗仅为4.5~6.5L电车焦虑不再是问题

得益于奇瑞混动专用交流/DC充电器的帮助，使用36kW DC快充功率，25分钟内即可将DP—i智能混合架构相关产品充至80%使用交流功率6.6kW的充电桩，2.5小时即可充满，完全不会耽误出行时间

因此，DP—i智能混合架构下的首款车型瑞虎7 PLUS新能源的亮相格外引人注目。

搭载永磁同步双电机+3速DHT混合变速箱组成的动力组合，瑞虎7 PLUS新能源系统综合功率240 kW，百公里加速仅6.8秒不仅支持快充慢充，而且综合续航超过1000km

要说肉眼可见的变化，新车前脸换成了全新的直瀑式进气格栅，视觉冲击力更强两侧雾灯区域增加更多竖线，与中网相匹配

走到新车侧面，车顶线条依旧笔直，后排配有隐私玻璃低风阻的五辐轮圈和加长的小尾翼增强了运动感说到尾部，新车还配备了贯穿式尾灯组，奇瑞品牌英文标识CHERY融入其中后包围同样采用双边共四出的排气布局，镀铬元素点缀

瑞虎7加新能源采用了奇瑞家族最新的内饰布局多边形双屏显示等一些设计有一些欧美达和瑞虎8 PRO的影子，但配色采用了更有质感的蓝白搭配座椅表面也采用了参数化打孔，非常上档次

分享一个数据:7月，奇瑞新能源汽车单月销量达到25617辆，同比增长253%，发展势头不容小觑此次，伴随着DP—i智能混合动力架构的应用，以瑞虎7 PLUS新能源开始的混合动力车型将陆续亮相，不仅为奇瑞新能源业务赋能，也将加速中国汽车品牌技术逆袭的进程