七八万的大牌合资车怎么卖不动了？

曾经的十万元合资车，是很多城市小资产阶级家庭追求的目标选合资入门级车不如选自己的车曾经是大家选车的黄金标准

可是仅仅过了几年，10万元的合资车就冷门了，出现了大幅降价目前4S店对于合资车定位在10万元左右的车型，价格基本都达到了7—8万元的水平即便如此，这些合资车的销售仍然非常艰难

接下来我们就来看看以前卖一万多的几款合资车现在，它们的价格是多少，它们是什么样的

雪佛兰科鲁兹

科鲁兹官方指导价在11.19—12.29万元之间，但4S店实际有4万左右的优惠活动，实际售价在73.99—84.900元之间，已经是性价比非常高的合资车了。

科鲁兹搭载三种动力，1.5升自然吸气版，1.0T轻混版，1.3T轻混版，搭配两种变速箱，6速手自一体和6速湿式双离合。

本田飞度

本田飞度是本田在全球，尤其是日本和欧洲畅销的小型车它受到许多年轻人的喜爱飞度在国内一度大受追捧，新造的车加价历史悠久

但是，今天的飞度不行市场上整车零售价已降至8—10万元，但市场依然冷门相比本田其他经典车型，飞度有进一步边缘化的趋势

别克凯越

别克凯越作为新三款之首，曾数次登顶国内单一车型年度销量冠军榜，但最近并没有跌到八折都没人要的地步。

别克官方售价在8—10万之间，市场售价在6—8万之间基本都是2万元左右的促销活动

别克英朗

作为别克凯越的升级版，凯越并没有落后，英朗被绑架了原本英朗的市场定位是称霸12万元以上的家用车市场，而现在市场优惠后的价格只有7—8万元之间，基本变成了他和凯越是我的兄弟两者共同维持了六八万元的中低端家用车市场

大众桑塔纳

作为桑塔纳大众进入中国的第一款车，它创造了无数辉煌的历史，有拥有桑塔纳，走遍天下都不怕的广告金句但现在也走下神坛，成为大众边缘化的车型

桑塔纳的市场零售价基本在7—10万元之间，比官方定价低1万元左右降幅不大，因为定价本身就不高

丰田威驰

丰田威驰是丰田作为国产车进入中国的第一款车当时还聘请张艺谋为威驰拍摄了一组5分钟的广告片，并首次在央视黄金时段播出，创造了央视首条汽车广告播出的历史，也是迄今为止央视播出时间最长的汽车广告

如今，威驰的销量非常惨淡7月份销量不到5000辆，市场价格已经降到7—9万之间相比老对手飞度，威驰更是萎靡不振，还能坚持10万元价位威驰彻底溃败

石片坪

合资车正以肉眼可见的速度加速退出10万元以内市场曾经，10万元是国产自主品牌向上的天际线现在在新能源的帮助下，自主品牌也在逐渐突破价格

目前自主品牌在20万以内的市场有很强的竞争力，10万以内的市场基本被自主品牌占领所以，不是合资品牌不努力，而是自主品牌进步太快