多车齐发！捷达启动电动化转型，2027年冲击50万辆目标

捷达也在今年开始了电动布局在今年的成都车展上，一汽—大众的捷达品牌带来了两款定制车型，VS5高光版和VS7高光版值得一提的是，捷达以本次车展为契机，围绕功能，价值，情感三大维度，正式发布了全新的品牌战略全新品牌上市时，捷达也公布了该品牌的电动化改造计划公司将构建双驱动燃油车和新能源车的产品矩阵

具体来说，捷达将主打混动路线，计划推出VA5燃油和混动，6 VSfuel，混动，8 VSF混合燃料，NB BEV A级轿车电动车，HB BEV A级两厢电动车由燃油，混合动力和纯电动驱动此外，捷达还将大幅扩充产品线，包括三款全新ICE车型，并计划推出八款产品，形成轿车，SUV和新能源汽车三驾马车

以上两款燃油车已于8月13日正式上市，定价分别为10.68—11.58万元和12.69—13.59万元在外观上，两款车都配备了更具辨识度的黑色车标配色方面，两款车除了极地白，锰石黑的经典配色外，还增加了淡柏青，跃动蓝，星河灰三种配色方案两款车都配备了熏黑18英寸亮黑色铝合金轮圈，熏黑车窗饰件，亮黑色外后视镜，车身同色门把手，亮黑色车顶和行李架等动力方面，两款车型均搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米传动系统将匹配6速手自一体变速箱

另外，新捷达VS5的高光版定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm新捷达VS7高光版定位于中型SUV，车身尺寸分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm两者在外观和内饰上有细微的区别

值得一提的是，两款新车依然是捷达适应市场的成果，这也是捷达最近几年来市场收购的主要策略捷达从2019年开始独立运营品牌同年9月，它推出了紧凑型轿车VA3和SUV VS5，以测试市场接受度市场证明，相比轿车，其SUV更受欢迎从数据表现来看，捷达VA3上市后月均销量不足5000辆，而捷达VS5上市后月均销量迅速过万辆在此基础上，捷达趁热打铁进军中档SUV市场，并于2020年3月推出中型SUV VS7，也取得了不错的成绩

随后捷达选择延伸产品线，先后在2021年推出了全系30周年版，VS7黑锋版，VS7熊猫版，随后又推出了VS5 2022，VS7两周年定制版，VS7黑锋pro日前，全新捷达VS5和VS7顺应消费年轻化浪潮上市两款车上市仅仅三个月，捷达就推出了两款定制车型——VS5高光版和VS7高光版

从产品布局的轨迹和时间来看，捷达可谓是快马加鞭，而从销量来看，作为大众的入门级品牌，捷达在过去三年取得了不错的市场成绩数据显示，2019年捷达总销量为16.2万辆，独立后的第一个完整销售年度——2020年总销量15.5万辆，2021年总销量为16.9万辆，增长8.9%

今年1—7月，捷达共销售8.68万辆，同比增长1.4%，月均销售1.24万辆如果今年达到20万辆的目标，意味着8—12月平均月销量将达到2.3万辆就目前的情况来看，能否达标将是一个很大的考验

同时，捷达也在加速打造客户服务捷达在成都车展上正式发布了围绕功能，价值，情感三个维度的全新品牌战略其中，功能体验方面，捷达将设计全新座舱，持续优化车联网体验，在价值体验上，捷达从二手车保值率入手，通过二手车认证和二手车回购实现卖车的高残值，在情感体验方面，官方表示捷达体验中心已经正式开业，客户可以享受一次到工厂提车，参观生产线，验证车辆质量，参与其他活动的旅行

捷达现在的产品线还是比较单薄的，需要更多的产品来支撑它成为一个独立的品牌从目前的表现来看，相信未来的销量会受到捷达扩大产品线，电动布局等因素的惊喜伴随着产品计划的公布，捷达也制定了更高的目标一汽—大众捷达品牌，成都分公司总经理张铁斌表示，捷达品牌将以2027年实现产销50万辆的目标为目标