路虎发现5怎么看机油油位路虎英文仪表怎么看机油

车型:2009款路虎发现，搭载德国ZF公司2.7L柴油涡轮增压发动机，6HP26自动变速箱。

里程:128126公里。

故障:客户投诉汽车无法加速，仪表上的发动机故障灯亮了。

故障诊断:连接诊断仪读取发动机控制模块故障码，有两个故障码，分别是:P0101，质量或体积空气流量传感器—电路范围/性能不良，故障状态为间歇性，P023D，绝对歧管压力—涡轮增压器/增压器增压传感器A相关，故障状态也是间歇性的清除故障代码进行试运行后，加速仍然微弱几分钟后，发动机故障灯再次亮起用诊断仪读取发动机控制模块的故障代码，仍然是P0101和P023D

图1故障信息

基于模型的诊断，发动机控制模块根据节气门位置传感器描述的通过节气门体的空气流量计算通过节气门体的空气流量和进气歧管的绝对压力当空气流量传感器实际测量的空气流量不在发动机控制模块计算的空气流量范围内时，将设置故障代码P0101同样，歧管绝对压力传感器和增压压力传感器也要保持一定的对应关系如果超出一定范围，将设置故障代码P023D

通过对故障码设置条件的分析，故障的可能原因如下:

1.空气流量传感器或增压压力传感器或歧管绝对压力传感器本身脏污或有故障，

2.空气流量传感器或增压压力传感器或歧管绝对压力传感器接线问题，

3.进气管道堵塞或泄漏，

4.涡轮增压器故障，

5.发动机控制模块故障，

6.电磁干扰。

在对车辆进行检查时，发现中冷器附近连接中冷器的进气管上有一层油渍进气管油渍过多的原因有两个，一个是涡轮增压导致机油泄漏，另一个是机油加注过多，导致机油从曲轴箱通风系统逸入进气管检查后，发动机机油油位高于油尺的最高刻度线对于这种柴油机，加机油到中线就够了如果再高一点，很可能会造成曲轴箱通风系统到进气管的油太多，同时也可能会造成进气管上各种传感器的污染将油抽到油尺的中线刻度，清洗进气管和中冷器中的油同时，清洁空气流量传感器，增压压力传感器和歧管绝对压力传感器代码消除测试后，故障仍然存在查看发动机控制模块中各传感器的数据流，只找到空气流量传感器的数据，怠速时为4g/s，与正常车辆相比在正常范围内还检查了涡轮增压器，但没有发现漏油和机械损伤等异常这辆车没有安装电器，原车零件的电磁干扰很少发动机控制模块本身的故障率也极低，基本可以排除发动机控制模块故障和电磁干扰的可能是之前的检查不够细致吗然后仔细检查了进气管的各个部位，最后在节气门附近的进气管上发现了一条裂纹

图2数据流

图3故障位置

调试期间排除损坏的进气管道在经销配件时与供应商沟通后，进气管的这一段经常损坏