作为传统汽油车的环保替代品,电动汽车越来越受欢迎,因此许多研究集中在开发高效的电动汽车电池上但是电动车效率低的主要原因是对电池电量的估算不准确根据电池的电流输出测量EV电池的充电状态,从而提供车辆剩余续航里程的估计结果
通常,电动汽车中的电池电流可以达到数百安培而能检测这种电流的商用传感器,却无法测量毫安级电流的微小变化,使得电池充电的估算模糊了10%这意味着电动汽车的实际续航里程可以延长10%相反,如果这10%被充分利用,电池的低效使用就会减少
据国外媒体报道,日本东京工业大学教授Mutsuko Hatano领导的研究小组提出了一种解决方案,即基于钻石量子传感器的检测技术,在测量电动汽车典型大电流时,可以以1%的精度估计电池电量相关论文已发表在《科学报告》杂志上
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