智己LS7，能否破局豪华中大型SUV市场？

在智己的首款轿车发布2年后，旗下第二款产品，也是首款SUV产品——LS7正式来到世人面前。据悉，自智己LS7预售不到一个月的时间里，订单已超过了9000单。对于一款预售价格35万-50万元区间的产品而言，预售火爆的订单数量也从侧面印证了新车的受关注度和认可度。

体型庞大、形面柔和是智己LS7留给人们的第一印象，除此之外在它身上还有哪些特点呢？下面笔者就通过静态体验，和大家一起聊聊这款车。

作为品牌的首款中大型SUV，智己LS7采用了与L7相同的设计语言，采用封闭式格栅设计，搭配两侧L型前大灯组，三角形通风口下方呈贯穿式设计，两侧开口边缘还设置了LED日间行车灯，这样的组合设计让智己LS7拥有不错的科技感和辨识度。

智己LS7的长宽高轴距分别为5049/2002/1731/3060mm，轴距3060mm，这样的车身尺寸与宝马X5长轴距版相似。得益于圆润柔和的造型，智己LS7风阻系数仅为0.268Cd，这样的成绩在SUV车型中绝对算是一个非常不错的成绩了，即便放在轿车行列当中也是相当抢眼的。

智己LS7轮圈依旧是智己品牌经典的五辐式风格，采用了米其林Pilot Sport EV高性能专用轮胎。与许多运动车型一样，智己LS7前后胎宽并不相同，前后宽度分别为255mm和285mm。另外LS7在前轮还标配Brembo四活塞卡钳，可以为车辆提供更强大的制动性能。

车身细节上，智己LS7还采用隐藏式门把手和无边框车门。作为高端新能源车，不得不说智己LS7将豪华气质拿捏的非常到位。

车尾整体造型与智己L7相类似，比如细长、锋利的贯通式LED尾灯等等。车顶还配备了两段式的镂空扰流板，再搭配尾部溜背的设计，不仅强化了整体的运动感，还进一步提升了整车的辨识度。

值得一提的是，智己LS7车顶上还有三个“瞭望塔”。其中，左右侧均为激光雷达，中间则是一套全新的车顶影像系统Carlog，这样的组合再配上Orin芯片，可以让智己LS7拥有高阶的智能辅助驾驶能力，包括实现高速、高架领航辅助NOA以及高精度的自动泊车。

外观设计上，不得不说智己LS7的确非常吸引人，但它的内饰才是重头戏，2平米级Star Fall星瀑冰感前穹顶、0遮挡的半幅方向盘、可升降的巨幅智慧屏，既简洁又富有科技感。

当然了，大家也不用担心隔热的问题。智己LS7采用了全球首创的三层镀银技术，在上半部分加入了渐变隔音隔热胶片，不用担心享受穹顶天幕的同时暴晒和温度等问题，此外，针对敏感人群，还将推出物理遮阳套装，以满足用户更多样化的需求。

智己LS7的三块大屏分别是26.3英寸的主驾屏幕、12.3英寸的副驾屏幕和12.8英寸的中控屏幕。分工也有所不同，主驾屏幕负责显示车辆的挡位信息、车速、胎压数据、导航、360°全景影像等常规信息，副驾屏幕主要负责影音娱乐的功能。而中控区域屏幕包含车辆设置、座椅调节、空调温度等操作。另外在中控区域屏幕中还可以针对车辆的转向、悬架等做出调整，以此来获取更合适的驾驶模式。

得益于3060mm超长轴距与大五座布局，让LS7车内空间布局更加游刃有余。

智己LS7创新采用5种不同形态的座椅设计，通过创新的零重力浮感座椅、智控全平折叠副驾座椅、超长电动滑轨，颠覆了传统座椅形态和座舱空间，创造出全场景座舱空间新体验。

同样，副驾座椅的功能也很齐全，支持智控全平折叠，可实现了100%电动全平折叠功能，并可滑动收折至仪表台下。

另外，智己LS7舱内创造性配备了一组中大型SUV上前所未有的最长滑轨，长度达到1955mm，使得右侧两个座椅布局可根据车内乘员的实际需求灵活变化，应对不同场景需求。它可以将后排座椅电动调整到155°进入大躺舒享模式，副驾驶座椅可以充当脚凳。

得益于iO原点高端纯电架构的优势，智己LS7还拥有超大的后备箱空间，甚至比GL8这种MPV三排放倒后的空间还要宽敞。它的后备厢官方标准容积为733L，可以同时放2个28寸+1个24寸的行李箱。拿行李的时候还可以调低车身高度50mm，所有人都能方便取物。

动力方面，智己LS7提供单电机和双电机两种动力版本车型，其中双电机版最大功率可达425kW，最大扭矩为725N·m，百公里加速仅需4.5秒，在搭载100kWh电池组的情况下CLTC纯电续航里程为660km。

智己LS7的底盘可谓是世界级“全明星阵容”，其中包括德国大陆的空气弹簧、德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统、德国博世的电子转向系统、意大利布雷博的制动系统……在这样“豪华”的基础上，智己LS7又经过WAE威廉姆斯大师级调校，，可以说智己LS7的底盘硬件和调教团队都已经是业内顶级，这也让笔者对其的动态表现更加期待。

为了进一步提升车辆行驶的驾控安全性，智己LS7全车大量使用潜艇级钢材打造，大大加强在涉水、顶压、抗翻滚性等维度的性能表现，全方位守护车内乘员的生命安全。

总结:

可以预见的是，2023年的国内新能源车市将变得愈发“惨烈”，新一轮优胜劣汰之下，没有谁能独善其身。那么，智己LS7要怎么破局呢？

从这次的静态体验来看，智己LS7显然已经找到了差异化竞争的不二法门——大视野，大五座，全场景，并且还在驾控方面展现出独到之处，再加上还有不少新的“黑科技”加成，对于喜欢中大型SUV的消费者来说，又多了一个新的选择。