零跑C11尊享版真实体验：开着它去自驾游，无续航焦虑

大家好，我是来自成都的零跑C11车主我的车型是零跑C11 2021尊享版，目前已经行驶了一万公里左右网上和论坛上已经有很多关于零跑C11的外观，内饰和智能的帖子和文章这里我就重点分享一下这款车围绕go on road trip的几次续航体验

1.为什么选择零跑C11。

我选择零跑C11是因为朋友推荐我的汽车场景非常清晰对于城市通勤，外出公路旅行，偶尔家庭需求，考虑经济性和实用性，b级车纯电动SUV是最合适的选择本来打算买特斯拉，但是考虑到价格不包含在补贴里，内饰质感比较一般，提车周期很长，就放弃了朋友推荐零跑C11后，我也做了详细的功课，发现各种功能和智能配置都挺不错的，内饰也很满意整个产品显得很有诚意，最后我买了零跑C11尊享版

二，实际续航如何自驾游方便吗

无论是电动汽车的能耗，还是燃油汽车的油耗，其实都与驾驶习惯和天气环境密切相关官方宣传我的零跑C11的续航里程是610公里刚开始提车的时候，因为不熟悉开关，百公里能耗跑到25kWh，实际续航里程不到400公里

在熟悉了开关和车辆的特性后，最低百公里能耗可以达到15.3kWh，实际续航差不多600公里，和官方宣传的610公里基本一致补充一下，其实有轨电车和燃气卡车都有类似的省油方式比如尽量避免深踩油门再踩刹车的驾驶模式通过油门控制车速，车辆可以匀速行驶，没有明显的加减速感，能耗会降低很多

回到正题，提到零跑C11之后，我还进行了青海环城路等公路旅行我可以和你分享一些关于充电的事情毕竟这和续航体验密切相关

在go on road旅行的第一天，充满电的零跑C11，从新都出发到松潘古城充电130元，一次1.95元价格相对日常来说比较贵，不过还好是120kW快充，充电速度很快

第二天从诺尔盖出发到鲁曲，在王二服务区加电，晚上直接到达青海湖二郎剑景区现在大部分景区和服务区都有国家电网的充电站，实惠又快捷

第三，四天基本就是青海湖，茶卡盐湖之类的经典景点了不得不说风景真的很美充电用的都是国家电网的充电桩，不收停车费

从我一万公里左右的驾驶体验来看，零跑C11基本不存在续航不足的问题只要养成良好的驾驶习惯，在天气好的情况下续航里程可以达到宣传的600公里如果我通勤到市区，每天的通勤距离在60公里左右我充满电一个星期是没有问题的至于充电问题，不用担心无论是在城市，高速服务区还是景区，充电桩都已经非常普及有价格贵但速度快的第三方充电桩，也有国家电网的官方充电桩，价格便宜，充电速度还算公道基本上不用担心他们充不到电需要排长队的问题