后悔36万入手雷克萨斯NX，第一次开冠道，大气又有面子

当时预算30多万，想买一辆5座SUV朋友告诉我，这个预算完全可以买豪华品牌车型所以我在看车的时候，优先考虑了一些豪华品牌SUV但是，我发现较大的宝马X3，奔驰GLC和奥迪Q5L的起步价接近40万但对于宝马X1，奔驰GLA，奥迪Q3等入门级豪华品牌SUV，我很反感空间有点小幸运的是，汽车市场上的豪华品牌不仅仅是BBA，还有雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃等二线豪华品牌其中，纯正的进口雷克萨斯NX让我心动这辆车的设计符合我的眼光，价格也在我的预算之内于是多次去体验试驾雷克萨斯NX，最终入手了指导价35.58万的2022款260前驱创越版雷克萨斯NX

虽然雷克萨斯据说有很强的混动技术，但是搭载混动的车型价格也高，而我的预算有限，只能提供价格相对接地气的燃油版该配置搭载2.5L发动机，最大功率205马力，可以满足日常出行压力而且因为是自吸动力，所以加速时动力输出比较线性，但高速加速时会比较弱这款车的配置也比较丰富，有车道保持辅助，前方碰撞预警等高级功能另外，这款车前脸为纺锤形，车身线条犀利，看起来更年轻我现在开雷克萨斯NX已经半年了，对这款车还是比较满意的

可是最近我测试了一辆朋友提到的新车第一次开这辆车，对36万起步的雷克萨斯NX感到有点后悔我的朋友很了解汽车他没有刻意追求豪华品牌SUV，而是选择了本田冠道朋友说这款车是大五座SUV的开创者，定位为旗舰大五座SUV而且本田的冠道在市场上销量很高到今年3月底，累计销量已经突破35万辆，而且7月28日，本田还推出了冠道240 TURBO CVT限量纪念版

而我朋友提出了一款指导价33.28万的两色2020款370TURBO四驱至尊版本田冠道这也是冠道的顶配车型，但是价格上比我的雷克萨斯NX更接地气提车后朋友经常跟我说本田冠道的好处，我也难免对这款车好奇，于是要求换车我和朋友关系很好，自然不会拒绝我的想法

先说空间本田冠道三围为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm雷克萨斯NX三围分别为4660/1865/1660mm，轴距为2690mm光看数据就能发现这两款车型的尺寸差异，这也让本田冠道看起来比雷克萨斯NX大气而且本田冠道贯彻了本田的MM理念，即乘员空间更大，机械空间更小，优化了车内乘坐空间所以虽然两款都是5座SUV，但本田冠道的后排空间明显更宽裕本人身高180cm，但是坐在后排可以为所欲为，坐在雷克萨斯NX后排感觉有点局促另外，本田冠道的车门可以90°打开这种细节设计对中老年乘客帮助很大，一般车型都没有这种设计

本田冠道汽车大量采用高级软质材料，金属材料，木质装饰板进行装饰比如座椅上和人体接触部分的面料选用高档牛皮在用料上比同价位的豪华SUV要厚道很多像我的雷克萨斯NX座椅，是仿皮而不是真皮而且本田冠道用的材料不仅高档柔软，而且环保无味车内多处区域选用高标准的新型环保材料QUOLE，不含对人体有害的成分车内还有等离子空气净化器，可以有效去除车内的病菌和异味本田冠道还标配了3区独立自动空调系统我的雷克萨斯NX虽然也有分区空调，但是没有后排独立空调出风口，体验差别很大

动力方面，本田冠道搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率272马力账面参数比我的雷克萨斯NX多了近70马力在实际驾驶过程中，我也能明显发现冠道加速更快，8秒就能完成零百加速，而雷克萨斯NX的零百加速接近9秒本田冠道的操控质感优于雷克萨斯NX，不仅仅是因为9AT变速箱比雷克萨斯NX的8AT多了一个档位，还因为本田冠道配备了雷克萨斯NX没有的悬架软硬调节功能，可以根据不同驾驶模式切换悬架的反馈本田的冠道能给我一种运动模式下在赛道上开跑车的驾驶感受，这是雷克萨斯NX所没有的

此外，本田冠道还额外提供了本田SENSING智能驾驶辅助系统，该系统包括车道居中，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警等功能那些在我的雷克萨斯NX上都有的，还包括360度全景影像，车侧盲点，倒车侧预警等功能雷克萨斯NX没有的这些配置对于我这样的老司机来说是锦上添花，但是对于一些刚提车的新手司机来说，帮助还是比较大的，可以有效降低倒车的难度

总之，我第一次开本田冠道后，发现雷克萨斯NX虽然整体实力还不错，但其实不如我朋友的本田冠道无论是空间，动力，配置，体验，本田冠道都优于我的雷克萨斯NX关键的本田冠道价格还是便宜几万，优势更明显这也是我当时后悔花了36万吨雷克萨斯NX的原因毕竟本田冠道不仅更大气，而且因为这款车是本田生产的，尺寸比雷克萨斯NX的大，开起来也很有面子