从smart精灵1的销量，看ZEEKRX的实力何在？

春节闲逛，路过一家smart展厅，看到门口车位上停的精灵#1，才恍然如今的smart早已不是当年的那款小车。

仔细研究并试驾了一下，印象好且颇深。灵巧的外观、精致的内饰、精良的做工、合理的空间、扎实的操控，再加上smart品牌的加持，这款售价19.42万至27.9万的小型SUV一定会成为都市青年的新宠。

从 销量上也证实了我的判断。 在刚刚过去的1月份，虽然 受到春节的影响，但 smart 精灵#1 在中国市场的交付量却达到了 317 0辆，月销突破5000甚至更高指日可待 。而且由 吉利西安工厂生产的 精灵#1，目前已通过轮船或中欧专列运往欧洲，并逐渐开启在欧洲市场的交付。

可以说smart精灵#1已经成功了，而且得益于品牌优势，未来在欧洲以及全球市场都有很大的想象空间。那么刚刚发布的极氪ZEEKR X实力如何，未来市场表现又会怎样呢？

为什么把这两款车放在一起来比较，因为它们都是诞生自吉利SEA浩瀚架构，奔驰只负责smart精灵#1的外观内饰设计，内在的工程研发也是由吉利来完成，因此两款车型骨子里可以说是高度同源的。

而且从车身尺寸来说，两款车的轴距完全相同，都是2750mm，只是极氪ZEEKR X更长、更宽、更矮，因此看起来更接近于两厢轿车，也更有运动感。

至于外观设计，两款车型确实是完全不一样的风格。smart带有典型的奔驰元素，而极氪的极简设计更加前卫，也更有未来感。为了让车身更简洁，ZEEKR X甚至用开门按键取代了车门把手、充电口盖也巧妙的隐藏在车身当中，甚至LED大灯都与进气格栅浑然一体。

动力系统尚未公布，但同样可以参考smart精灵#1，主销车型采用单电机后轮驱动，峰值功率200kW，峰值扭矩343N·m；顶配车型采用双电机四轮驱动，电机总功率315kW，总扭矩543N·m。所以极氪官方表示，新车0-100km/h加速能力将跻身3秒俱乐部。

从车型级别来说，比亚迪元PLUS显然是极氪绕不开的对手。但从价格定位来说，极氪ZEEKR X肯定会保持高端路线，大概率会保持跟smart精灵#1接近的价格区间，而且有些方面可能会比smart做的更好，而价格只会略低一点点。如果真的是那样，smart和极氪，你会选谁呢？