从燃油、混动到新能源，坦克早已不只是“现象级”产品

坦克的热度在销量上是越来越高的根据长城汽车官方发布的产销数据，在刚刚过去的7月份，坦克品牌销量为12473辆，同比增长128.03%其中，坦克300销量为9955辆，同比增长81.99%，此外，交付不久的坦克500售出2518辆要知道这两款车的起步价都不低，坦克500的起步价甚至达到了33.5万元这样的月销量成绩足以证明坦克的市场火爆

比如在热车官方Tik Tok，粉丝朋友对坦克的关注，比如你试驾坦克，把风拉回来就够了，还有和朋友吃饭的时候，大家对坦克的热烈讨论我有几个订车的朋友一直在问我坦克的交付问题这种关注和热议足以证明坦克的实际热度本届成都车展第一天的媒体日，有朋友惊讶地问我:真的有电动坦克吗

答案是:真的！品牌正式开启新能源越野时代在今年的成都车展上，新蓝海先锋坦克品牌正式发布了越野+新能源的技术路线和越野超级混合动力架构品牌不仅以新品类，新赛道，新玩法激活高端越野细分市场，更率先聚焦新能源越野细分市场，让用户享受低能耗，高性能的新能源越野

在实现电动坦克之前，坦克品牌率先在技术层面做了充分的准备品牌基于领先的高性能发动机，电池，电驱动，电控，坦克平台，打造了越野+新能源技术路线的首个平台——越野超级混合动力架构架构融合了发动机和电机并联双直驱，TOD+差速锁顶机械四驱系统，智能SOC能量管理等核心优势兼容户外越野和城市出行，可实现低，中，重型越野全场景覆盖

基于越野超级混合动力架构的两款量产混合动力车型Tank 300 HEV和Tank 500 PHEV也在成都车展亮相坦克300 HEV搭载2.0T+9HAT的动力组合，带来224kW的最大功率和640Nm的最大扭矩强劲智能的动力可以轻松应对城市，越野等不同的车辆场景在市区行驶时，电机直接驱动，起步加速更快，可实现9s内零加速，越野行驶时，电机还能帮助脱困，带来更长的续航时间

关于之前用户讨论的坦克油耗，这款混动车型也给出了不错的正面回应搭载在坦克300 HEV上的电机也大大降低了拥堵过程中的油耗，实现了WLTC工况下百公里综合油耗低至10L，甚至基于能量回收系统，城市工况下可达9L，有效满足用户日常出行的高经济性和长续航里程需求，让城市和越野使用更放心，更享受

另一款车型Tank 500 PHEV继承了Tank 500 3.0T V6燃油版的强大性能资产坦克500 PHEV搭载容量为19.94kWh的电池，配合2.0T+9HAT的动力总成，可实现最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，零百加速仅需6.6秒最香的是坦克500 PHEV可以油电两用，在拥有强劲动力的同时，也带来了纯电的安静和流畅

续航方面，坦克500 PHEV的高效混动系统可以达到WLTC的4.4L/100km综合油耗，满电736km综合续航而且坦克500 PHEV在满足低油耗，长续航要求的同时，还带来了绿色品牌免购置税的优惠政策在能量补充方面，坦克500 PHEV也很出色，其电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充此外，它还有3.3kW的外放功率，让户外生活更加方便

据我们所知，tank 300 HEV和tank 500 PHEV将于今年在全球预售当然，未来3.0T V6 PHEV产品也会搭载在Tank700，Tank800等高端车型上我们可以期待未来的市场趋势而且，除了现在已经出现的混动车型，电动坦克也是坦克品牌未来布局的方向目前坦克在电池，电机，电控等领域都在积极研发储备，坦克的用户朋友们一定很期待

最后，谁能想到，这只是一个成立一年多的汽车品牌所谓就是，选对了轨道，就会像飞一样未来，坦克品牌凭借超强的动力总成，可靠的脱困能力，智能的能量管理，大排量低能耗，强大的安全防护硬实力，一定能在越野+新能源的赛道上一飞冲天其实今天的坦克品牌已经不是一个普通的现象级品牌，而是一个具有持续生命力的品牌我们期待更受欢迎的坦克