奥特能电动车平台助力，上汽通用汽车加速电动化转型

作为一家拥有25年历史的合资车企，面对快速发展的新能源汽车市场，上汽通用积极转变发展战略，在传统赛道上稳步前进的同时，积极深耕电动化核心技术奥腾电动车平台承担着上汽通用电动化转型的重任该平台集成了通用汽车超过25年的电气化经验和前瞻性技术到2025年，上汽通用将基于该平台推出10款以上国产新能源汽车，为别克，雪佛兰，凯迪拉克的消费者带来更丰富的选择

日前，国内首款Otergy平台车型——豪华纯电动中大型SUV凯迪拉克LYRIQ瑞格正式开售，别克基于奥特能电动车平台开发的首款SUV概念车别克伊莱克特—X也于不久前在全球上市两款新车亮相成都车展，成为媒体和公众关注的焦点

三个关键词概括了奥能电动汽车平台的优势

去年9月，通用汽车宣布将正式向中国市场引入Otergy电动汽车平台上汽通用和泛亚汽车技术中心参与了平台和相关车型的同步开发，实现了平台95%以上零部件的国产化采购如果用一句话来概括Otergy电动车平台的优势，那就是更智能，更安全，更性能

更智能——oter gy电动汽车平台上的电池管理系统由可无线连接的电池管理系统和结合车—云两端的电池健康智能监控系统组成，可提供电池健康风险管理Beheat集成热管理系统集成了覆盖多种使用场景的硬件系统和智能软件热管理策略，可以根据电池的实际温度，环境温度和乘客舱的空调需求等因素在电池和乘客舱之间分配能量安全—— Otergy电动汽车平台按照电力系统负荷端电压，电能，物理保护，绝缘电阻四重电动汽车五星安全评价标准开发根据消息显示，其电芯的设计，开发和验证由通用汽车，上汽通用，泛亚汽车技术中心和电芯供应商共同完成，本土供应商共同从事811 NCM基础配方的研发此外，Otergy电动汽车平台还拥有七大核心电池热管理技术，包括电池保温墙，热扩散抑制技术，集成液冷系统，模块及整体封装的防火设计，后置大面积防爆阀，电弧保护，车与云两端结合的电池健康监控系统性能——奥腾电动车平台三种电驱动单元分别用于前驱动主电机，后驱动主电机和后驱动辅助电机，电机的扁线技术可以有效降低绕组电阻，从而降低铜损，输出更高的功率和扭矩电机的自粘铁芯不会因为铆接造成材料应变，还可以减少涡流的发生此外，全油冷电机和变速箱，逆变器和智能油温管理模块的创新有助于提高驱动系统的效率

利用平台优势加速电力转型。

以Otergy电动汽车平台的全面引入为契机，上汽通用正在加速电动化转型建立覆盖R&D，测试，生产的新能源全链路体系布局，也意在基于本土市场进行R&D和标准制定从别克纯电动概念车伊莱克特—X可以初步感受到平台做出的创新，凯迪拉克LYRIQ锐界的优秀产品力更是让人眼前一亮

别克伊莱克特—X是别克基于Ultium电动车平台开发的首款概念SUV作为未来别克纯电动汽车的预演，直观地反映了别克品牌纯电动汽车未来的发展方向新车采用了全新别克PURE DESIGN的纯粹设计理念，融合了科技，运动，未来等多种元素该车配备无线电池管理系统，具有超强的兼容性和扩展性，可以轻松应对未来消费者丰富的用车场景采用业界领先的高通骁龙8155车载旗舰芯片，同级唯一30寸一体式曲面6K屏幕，支持5G连接该车采用新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持OTA升级

6月6日正式开大顶的凯迪拉克LYRIQ瑞格，是国内首款Otergy电动车平台车型，在结构基础方面领先一个维度最直观的优势就是在5003/1977/1637mm的尺寸下拥有3094mm的超长轴距得益于长轴距，瑞格可以铺设更大的电池组因此新车提供653 km和600 km两种CLTC续航里程版本，以及单电机后驱和双电机四驱两种动力组合，最快可加速4.9秒凯迪拉克的美式豪华车，性能卓越，却依然张扬大气