2022年车界冠军之争愈演愈烈，新晋“冠军”选手瑞虎8PRO赢在了哪里？

2022年即将结束对于今年的车市来说，虽然经历了反复的疫情，缺芯片等行业冲击和市场波折，但几大龙头车企依然依靠自身强大的适应能力保证了稳健的发展势头与此同时，他们也在不断加紧产品布局，尤其是在炙手可热的SUV细分市场各大品牌都为车市注入了大量新鲜血液，相继推出全新和改款车型，显示出巨大的生机和活力新车型的诞生满足了消费者日益多样化，个性化的用车需求，其强大的竞争实力也取得了良好的市场表现

奇瑞瑞虎8:冠军实力先进，产品矩阵丰富。

瑞虎8 PRO官方售价区间:12.69—17.19万元

奇瑞最近几年来实施的大单品战略在市场上取得了显著的成绩，其瑞虎8冠军家族就是一个很大的成功范例瑞虎8自2018年问世以来，凭借超强动力+超大空间的独特优势，在SUV市场一枝独秀然后伴随着瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO的相继诞生，产品力不断进阶，产品谱系更加完善，满足了消费者日益增长的用车需求也正因为如此，瑞虎8家族在2020年和2021年连续获得中国品牌中型SUV和7座SUV销量冠军，同时以50万辆成为中国品牌最快的中型SUV和7座SUV现在已经拥有超过55万的全球用户，在国内外获得了中国双冠王，全球爱的极佳口碑

今年5月，瑞虎8 PRO上市，不同于冠军家族前两款车型的传统家用新车定位为全领域动力技术旗舰，在扎实的动力技术基础上，拥有行业领先的科技配置其Lion5.0 AI技术智能驾驶舱配备24.6英寸双屏和小七智能汽车管家5.0等交互设计，打造一流的智能汽车体验此外，瑞虎8 PRO还选用了行业标杆的鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI发动机，刷新了同级SUV的性能，成为自主品牌中最强的黄金动力在奇瑞全场景智能四驱系统的加持下，新车可全面覆盖城市，高速，户外等用车场景，配合L2.5智能辅助驾驶功能，为用户带来更安全可靠的高品质出行享受

瑞虎8 PRO凭借全新的智能化设计和出色的驾驶体验，广受年轻用户青睐截至11月，瑞虎8冠军家族销量已达17.1万辆，其中瑞虎8 PRO功不可没在行业内，瑞虎8 PRO获得了2022年最受用户关注SUV，年度最畅销SUV等多项大奖，得到了市场和行业的高度认可在14万级中型SUV这一细分市场，瑞虎8 PRO以其卓越的品质和高性能堪称行业天花板新车具有引领市场的巨大潜力，相信未来会取得更加辉煌的成绩

长安CS75:升级产品满足时代消费需求。

长安二代CS75 PLUS官方售价区间:12.79—15.49万元。

长安汽车最畅销的车型CS75 PLUS在今年2月迎来了全新一代第二代车型实现了更高水平的动力表现，之前被很多用户诟病的动力缩水问题也得到成功解决该车型搭载了蓝鲸新一代1.5T和2.0T发动机两种动力系统，在车辆的动力性能和驾驶体验上都有了很大的进步，在同级别车型中可以说是处于顶级水平

除了显著的动力提升，长安第二代CS75 PLUS还抓住了车辆消费的新需求，强化了车辆的科技配置该车采用24.6英寸双屏设计，内置Indus系统，提供丰富的应用软件，可以实现手机与汽车的互联功能不过单独下载一个专门的应用系统有点不方便此外，长安第二代CS75 PLUS在现有安全设计的基础上，增加了L2智能辅助驾驶系统，这也是市面上同类SUV的常规配置

总体来看，长安二代CS75 PLUS最大的亮点无疑是动力系统的升级，但相比瑞虎8 PRO还是有差距的两者的峰值扭矩都是390N.m，但瑞虎8 PRO的最大功率比它高16kW，加速能力也更强值得注意的是，长安第二代CS75 PLUS依然没有四驱版，在户外道路的适应性上，尤其是在冬季的雪道上，安全体验弱于瑞虎8 PRO对于年轻用户来说，选择燃油车很大程度上是为了满足他们对速度和性能的执念长安第二代CS75 PLUS虽然动力水平有所提升，智能化设计可圈可点，但对于追求高品质高性能驾驶体验的用户来说，更像是一个备胎的选择

自问世以来，长安CS75 PLUS荣获2019中国主流车总评分榜——年度自主SUV大奖，展现出良好的市场竞争力作为长安的主力销售车型，这款车型的中期改款相信会征服一部分以城市出行为主的年轻用户

哈弗H6:老牌国产车能否保住神坛地位。

第三代哈弗H6官方售价区间:11.59—15.70万元

被誉为国民神车的哈弗H6，也是最早进入10万级SUV领域的自主车型之一，成为国民汽车消费时代的高性价比替代在前期工作的基础上，对第三代机型进行了全面改进虽然第三代哈弗H6上市已有两年，但以其现有的受众群体和口碑，其竞争力不容小觑

第三代哈弗H6采用了全新的设计，车身尺寸有所提升与老款相比，轴距增加了58mm，达到2738mm，车内乘坐空间也有所提升动力调校方面，该车型搭载了全新的1.5T发动机，动力参数，动力输出，换挡平顺性都有所提升但在燃油经济性方面，第三代哈弗H6仍然没有太大的改善根据WLTC的油耗，该车型2.0T版本的百公里综合油耗与同排量的瑞虎8 PRO相比为7.67L，鲲鹏动力2.0TGDI版本的百公里综合油耗为7.49L，燃油效率不如后者

至于内饰配置，第三代哈弗H6经过了权衡重新设计该车中控采用10.25寸仪表盘和12.3寸中控面板的配置，在同级别车型中并不突出，但也是当今车载技术的必备装备其智能辅助驾驶与长安第二代CS75 PLUS同为L2级别，两者功能差别不大值得一提的是，第三代哈弗H6顶配版配备了四驱系统，在道路适应性上比两驱更加丰富同时提供标准，经济，越野等五种驾驶模式，对崇尚驾驶乐趣的用户颇具吸引力但如果想更自由地驰骋在户外，瑞虎8 PRO提供的泥地，雪地，越野等六种驾驶模式可以更精准地匹配越野出行场景，驾驶体验更舒适

最近，哈弗H6的销量有所下降曾经的国神车已经失去了一些光环，但依然保持着不错的表现作为第一代SUV，哈弗H6创造了惊人的销量神话上市后，第三代哈弗H6获得2021年最佳自主SUV称号，市场号召力可见一斑相信这块长城下的金字招牌也会伴随着新时代用户的需求带来一些新的变化和新的感受

自主品牌常年10—15万级SUV销量第一在这个细分市场，新兵和老兵层出不穷比如奇瑞汽车的全新力作——瑞虎8 PRO，以其高科技，强劲动力的傲人表现，对传统中生代势力造成了一定的冲击长安的第二代CS75 PLUS和第三代哈弗H6虽然进入市场较早，具有先发优势，积累了可观的用户基础，但也存在智能体验不足等不足

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