盖世周报比亚迪、上汽买船“出海”；自游家NV官宣无法交付

本周国内外汽车行业有哪些大事。

比亚迪和SAIC买了自己的船出海。

最近，为了保证中国制造的汽车能够运输到全球市场，中国最大的两家车企都购买了自己的船。

中国新能源汽车巨头比亚迪就是其中之一为了避免供应链和运输的混乱，在10月份订购至少6艘船，每艘船可以运载7700辆汽车，价格为50亿人民币

无独有偶，中国另一家地方国有车企SAIC已经通过旗下运输公司安吉物流运营了全球第五大航运船队，并订购了7艘新货船，每艘可装载8900辆汽车。

狂怒世界点评:想发财先修路，出货版。

特斯拉中国区CEO调任美国或接任全球CEO。

据国外媒体报道，知情人士透露，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克已经任命中国区总裁朱晓彤帮助运营该公司位于美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂。

资料显示，朱晓彤于2014年加入特斯拉，帮助特斯拉建立超级充电站网络，作为中国区总裁，朱晓彤领导了特斯拉产品在中国的一系列本地化事宜，包括体验中心的开业，新车在中国的普及以及上海特斯拉超级工厂的建设此外，朱晓彤还负责特斯拉在亚太地区的业务

据知情人士透露，本周，朱晓彤前往得克萨斯州奥斯汀，并带来了一个工程团队，帮助监督得克萨斯州超级工厂的增产目前还不清楚朱晓彤将在奥斯丁呆多久，以及他是否会继续负责特斯拉的亚太事务

特斯拉在美国和中国的发言人没有回应置评请求。

怒评:马斯克终于找到了能代替他睡在工厂里的CEO。

优加NV短时间内无法送达，48小时内全额退款。

信中称，NV模特因自身原因无法在短时间内送达，但公司会按照承诺为车主准备自导NV模特，并补偿200元星巴克消费卡我们将在48小时内全额退款，服务每一位曾经信任，支持，陪伴过我们的朋友同时，NIUTRON对给用户带来的不便表示歉意

盖世点评:牛创应该是最短命的新车厂商之一。

长城汽车大调整:欧拉和沙龙，威品牌和坦克都是一体的。

为了更好地满足市场需求，长城汽车再次对旗下品牌进行了大刀阔斧的改革盖世汽车方面表示，此次调整涉及长城旗下多个品牌的深度整合，主要针对两大战略目标:电动化和高端化

具体来说，长城汽车对欧拉和沙龙进行了深度整合，由沙龙品牌CEO文飞担任双品牌CEO，全面整合威品牌和坦克的组织管理，坦克品牌现任CEO刘也将出任威品牌CEO，此外，哈弗和长城皮卡继续独立运营。

盖世点评:明确各品牌定位，集中优势资源，提升整体效率，走向未来汽车市场。

Luxshare入股奇瑞为第一大股东奇瑞:不变

12月5日上午，有媒体报道称，奇瑞汽车有限公司最近几天进行了工商变更奇瑞控股，安徽省信用担保集团有限公司等十余家公司退出股东，新增李勋股份有限公司，上海湖山投资中心为股东其中Luxshare持股约76.72%，为第一大股东

对此，奇瑞股份发布公告辟谣，称其主要股东及其持有的股东人数没有变化前四大股东分别是奇瑞控股集团有限公司，安徽省信用担保集团有限公司，芜湖市建设投资有限公司和Luxshare其中Luxshare持股7.87%

盖世点评:进入奇瑞是假，进入汽车行业是真。

设置重命名动力飞行

最近几天，企业调查显示，杜畿汽车有限公司进行了工商变更，企业名称变更为上海米行汽车有限公司盖世汽车核实全国企业信用信息公示系统，发现杜畿确实在12月5日更名

针对此次集中，据说这是公司基于业务发展的需要做出的正常调整百度和吉利仍然共同持股，双方持股不变的首席执行官是夏据相关知情人士透露，杜畿公司更名不会影响后续品牌安排

盖世点评:品牌改名并不是什么新鲜事，但是换一个辨识度很高的名字，在业内还真不多见。