要素齐全，表里如一，奔腾B70S战斗力拉满

自奔腾B70亮相以来，奔腾品牌的变化可谓是有目共睹，而且在产品不断迭代升级的驱动之下，该品牌也推出了更多新款车型来参与市场竞争，其中作为排头兵的奔腾B70S一经亮相便吸引了众多消费者的目光。

作为一台面向Z世代用户的全新产品，奔腾B70S整车拥有更加超拉风的造型设计，符合95后甚至是00后用户群体的胃口，同时该车还具有超会玩，超带感和超安心等特点，那么下面就让我们来了解一下它的表现究竟如何吧。

激进设计，吸睛利器

奔腾B70S外观方面采用光影哲学之性感曲面设计语言，整个前脸造型十分夸张，其中分体式的中网造型细长，搭配中间部位粗壮的贯穿饰板，进一步提升了前脸的横向视觉宽度。下方的梯形格栅占据了前脸的大部分面积，并且内部设置多条亮黑色饰条，展现出不错的视觉冲击力。此外大灯组的造型也富有进攻性，内部使用LED光源，Y字形的日间行车灯辨识度很高。

奔腾B70S的车身姿态比较低趴，离地间隙仅有180mm，整车采用溜背式设计，底部所设置的五辐式轮圈样式比较独特，看起来类似于涡轮扇叶，其尺寸达到19英寸，并且内置红色刹车卡钳。车尾部分则采用宽扁的设计风格，衬托出轿跑SUV的独特美感，贯穿式LED尾灯拉宽了车尾的视觉效果，示宽灯点亮后的轮廓类似于城墙的凹凸面，辨识度确实够高。

此外，该车内饰部分采用了非对称式的设计语言，中控操作区域运用大量软性搪塑材质包裹，并且搭配大面积钢琴烤漆饰板以及银色饰条点缀，进一步提升了内饰的档次感。主驾驶正前方设置造型独特的四幅式多功能方向盘，两侧功能按键可针对多媒体以及定速巡航等功能进行控制。液晶仪表与中控显示屏幕连为一体，搭配下方的空调控制面板，形成了车内的三屏联动布局。

智能听话，年轻更会玩

如今的新生代产品往往在智能化方面有着较好的表现，奔腾B70S同样没有例外，其中12.3英寸中控屏内搭载的奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统，屏幕UI界面设计简洁，操作体验较为流畅。同时该车所搭载的语音交互系统十分智能听话，用户只需说出“你好 YOMI”便可将其唤醒，语音助手可对天窗、车窗、导航以及多媒体等进行实时控制，唤醒功能还支持自定义设置，用户可自定义设置唤醒名，此外它还支持快速搜索附近加油站，预定酒店等功能。

当然，奔腾B70S的智能不仅体现在座舱方面，还体现在驾驶辅助方面。奔腾B70S具备全套的L2级别自动驾驶辅助提供，包含ACC自适应巡航，主动刹车，车道保持辅助，自动泊车等功能。在开启车道保持辅助功能之后，车辆可跟随前车行驶，当遇见弯路时车辆还会微微进行转向，在长途行车时此功能可以大幅度减轻驾驶人员的疲劳感，让日常行车更加轻松的同时又提升了安全性。

动力澎湃，驾驶带感

奔腾B70S中高配版本匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩340牛米，传动系统方面搭载6速手自一体变速箱。在实际体验过程中，它给我们所带来的最深印象是动力足够澎湃，在起步阶段，该车的油门初段表现并没有想象中那么灵敏，起步并不窜，表现十分含蓄，这样的设定让该车在走走停停的城市路段可以有着轻松的驾驶感受。随着油门的加重动力呈线性输出，实实在在的加速度将车内乘客死死地按在椅背上，这时的你也许会嘴角上扬，在法定限速内的该车超车动作十分畅快，实力足够硬核。

爱信6AT变速箱的平顺性表现可圈可点，其挡位并不算多，齿比设定合理，而且每个挡位之间的转速落差较小，这使得换挡动作更加轻微，顿挫情况的发生率极低。此外，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架整体标定比较照顾舒适性，对于较大振动的化解比较从容，行驶时有一些高级感，而且整体性极强，没有松散的感觉。

全方位守护，出行更安心

安全性表现同样是奔腾B70S所关注的重点，该车集成了18项安全装备和23项主被动安全技术，可以给予用户全方位守护。

基于FMA无限方程式架构打造的它拥有核心的3H车身和双E结构，整车的高强度钢占比高达76%，无论是侧面碰撞还是正面碰撞，冲击能量都能够更加均匀地分布于整个车身，能量转移分散，最大程度的保护车内乘客，让出行变得更加安全省心。

总结