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要素齐全,表里如一,奔腾B70S战斗力拉满

来源:易车网  2023-04-11 13:54  车家展讯

自奔腾B70亮相以来,奔腾品牌的变化可谓是有目共睹,而且在产品不断迭代升级的驱动之下,该品牌也推出了更多新款车型来参与市场竞争,其中作为排头兵的奔腾B70S一经亮相便吸引了众多消费者的目光。

作为一台面向Z世代用户的全新产品,奔腾B70S整车拥有更加超拉风的造型设计,符合95后甚至是00后用户群体的胃口,同时该车还具有超会玩,超带感和超安心等特点,那么下面就让我们来了解一下它的表现究竟如何吧。

激进设计,吸睛利器

奔腾B70S外观方面采用光影哲学之性感曲面设计语言,整个前脸造型十分夸张,其中分体式的中网造型细长,搭配中间部位粗壮的贯穿饰板,进一步提升了前脸的横向视觉宽度。下方的梯形格栅占据了前脸的大部分面积,并且内部设置多条亮黑色饰条,展现出不错的视觉冲击力。此外大灯组的造型也富有进攻性,内部使用LED光源,Y字形的日间行车灯辨识度很高。

奔腾B70S的车身姿态比较低趴,离地间隙仅有180mm,整车采用溜背式设计,底部所设置的五辐式轮圈样式比较独特,看起来类似于涡轮扇叶,其尺寸达到19英寸,并且内置红色刹车卡钳。车尾部分则采用宽扁的设计风格,衬托出轿跑SUV的独特美感,贯穿式LED尾灯拉宽了车尾的视觉效果,示宽灯点亮后的轮廓类似于城墙的凹凸面,辨识度确实够高。

此外,该车内饰部分采用了非对称式的设计语言,中控操作区域运用大量软性搪塑材质包裹,并且搭配大面积钢琴烤漆饰板以及银色饰条点缀,进一步提升了内饰的档次感。主驾驶正前方设置造型独特的四幅式多功能方向盘,两侧功能按键可针对多媒体以及定速巡航等功能进行控制。液晶仪表与中控显示屏幕连为一体,搭配下方的空调控制面板,形成了车内的三屏联动布局。

智能听话,年轻更会玩

如今的新生代产品往往在智能化方面有着较好的表现,奔腾B70S同样没有例外,其中12.3英寸中控屏内搭载的奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统,屏幕UI界面设计简洁,操作体验较为流畅。同时该车所搭载的语音交互系统十分智能听话,用户只需说出“你好 YOMI”便可将其唤醒,语音助手可对天窗、车窗、导航以及多媒体等进行实时控制,唤醒功能还支持自定义设置,用户可自定义设置唤醒名,此外它还支持快速搜索附近加油站,预定酒店等功能。

当然,奔腾B70S的智能不仅体现在座舱方面,还体现在驾驶辅助方面。奔腾B70S具备全套的L2级别自动驾驶辅助提供,包含ACC自适应巡航,主动刹车,车道保持辅助,自动泊车等功能。在开启车道保持辅助功能之后,车辆可跟随前车行驶,当遇见弯路时车辆还会微微进行转向,在长途行车时此功能可以大幅度减轻驾驶人员的疲劳感,让日常行车更加轻松的同时又提升了安全性。

动力澎湃,驾驶带感

奔腾B70S中高配版本匹配2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率224马力,峰值扭矩340牛米,传动系统方面搭载6速手自一体变速箱。在实际体验过程中,它给我们所带来的最深印象是动力足够澎湃,在起步阶段,该车的油门初段表现并没有想象中那么灵敏,起步并不窜,表现十分含蓄,这样的设定让该车在走走停停的城市路段可以有着轻松的驾驶感受。随着油门的加重动力呈线性输出,实实在在的加速度将车内乘客死死地按在椅背上,这时的你也许会嘴角上扬,在法定限速内的该车超车动作十分畅快,实力足够硬核。

爱信6AT变速箱的平顺性表现可圈可点,其挡位并不算多,齿比设定合理,而且每个挡位之间的转速落差较小,这使得换挡动作更加轻微,顿挫情况的发生率极低。此外,该车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,悬架整体标定比较照顾舒适性,对于较大振动的化解比较从容,行驶时有一些高级感,而且整体性极强,没有松散的感觉。

全方位守护,出行更安心

安全性表现同样是奔腾B70S所关注的重点,该车集成了18项安全装备和23项主被动安全技术,可以给予用户全方位守护。

基于FMA无限方程式架构打造的它拥有核心的3H车身和双E结构,整车的高强度钢占比高达76%,无论是侧面碰撞还是正面碰撞,冲击能量都能够更加均匀地分布于整个车身,能量转移分散,最大程度的保护车内乘客,让出行变得更加安全省心。

总结

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