原厂改装岂不更香，全新菲斯塔NLine没白等，给思域的机会太少了

对于喜欢玩车的朋友来说，后期改车确实是一笔不小的费用，那如果是原厂改装，岂不是更香，这不全新全新菲斯塔NLine登场，运动化的外观风格让一众年轻消费者痴迷，一起来看看实图吧。

外观:激进运动风。

全新菲斯塔NLine迎来了中期改款，外观设计更加有侵略性，运动元素的融入会非常丰富，符合当下主流的审美。新款车型官方售价区间为13.88-15.48万元。

俯冲式的前脸设计给人一种很强的运动感，而且钛金灰的车身颜色具备了很强的性能味道，加上黑化的大中网设计，以及运动化前唇，感官上的刺激还是非常明显的。

前脸比较有辨识度的地方就在于中网内部带有点状LED日行灯光源，确实增加了不少新意，让前脸除了具备了运动特征外，还带有了一些科技、前卫的感觉。

车身侧面同样很有特点，线条刻画的十分立体，溜背的车身运动风格也符合这台车的定位。全车尺寸为4690*1790*1425mm,轴距为2700mm。

轮胎规格为225/40R18，虽然尺寸不大，但与车身搭配比较协调，而且全新样式的双拼轮圈配上红色刹车卡钳，视觉感官上也会非常战斗，符合年轻人的审美。

车尾同样非常有个性，尤其是原厂尾翼以及四出排气设计，确实很提升尾部运动感。而贯穿式的LED尾灯则在时尚元素及个性化程度上给车尾丰盈了不少。

轿跑车型最近比较流行大尾翼设计，确实样式上会更加夸张酷炫，而且黑化的设计也极具运动感。低配车型则是一个小鸭尾，这一点有些差别。

双边共四出的排气也是真排气，这一点确实把运动味烘托出来了，而且整体的后杠设计也比较运动，包括尾部黄色点阵的设计，与车头形成了很好的呼应感。

内饰:智能网联4.0系统。

内饰设计整体还是偏向运动风格的，不过融入了很多科技化的元素，最直观的就是双液晶屏了，确实提升了不少档次感，大面积的软质包裹在豪华度提升上也有很大帮助。

皮质包裹的平底化运动方向盘带有多功能按键及拨片换挡功能，无论是实用性还是运动感都营造的不错。而底部的N标识也代表着它是一台NLine版本车型。

10.25英寸液晶仪表提供了运动、运动+、舒适、节能、智能五种样式切换，中央区域可显示车辆常规信息，整体分区布局很合理，便于驾驶者直观的查看相关参数。

10.25车机中控屏幕搭载了智能网联4.0系统，支持App应用下载，操作还是比较简单、流畅的，UI界面也很简洁，一目了然也便于驾驶者快速的查找所需功能。

除了常见的语音指令、驾驶辅助、手机互联、APP下载功能外，还带有性能信息模块显示。

驾驶模式调节按键采用了红色涂装，运动味十足。除了上下拨动调节驾驶模式外，还可以通过按压的方式切换至运动+模式，动力响应及操控调校也会更加激进一些。

空调调节按键下方为手机无线充电功能，这个功能也是时下非常主流的功能，前排驾乘者使用起来会非常方便。

座椅及空间:满足日常需求。

座椅采用皮质与翻毛皮混搭，增加耐磨性。座椅支持电动调节、加热功能，整体包裹性比较好。

后排座椅与前排一致，舒适性配置带有独立出风口、中央扶手及杯架，基础功能比较齐全。

后备厢地台平整，而且盖板下方带有非全尺寸备胎，座椅支持4/6放倒，本来它的纵深就比较长，如果放倒座椅后可进一步拓展后备厢使用容积，还是比较实用的。

动力总成:1.5T+7DCT。

与发动机匹配的是7速双离合变速器，电子挡杆样式还是比较新颖的，提升了内饰整体的科技质感，握感也符合人体工程学，属于当下比较主流的设计样式。

整体的动力响应还是比较线性的，而且与变速箱匹配度很高，升挡很积极，没有多余的迟滞顿挫现象发生，如果切换至运动模式后，动力释放会更激进一些。

转向力度会偏沉稳一些，标准模式下的转向力矩会更适中，如果切换至运动模式，可以明显的感受到转向更紧致，与此同时指向性和精准度都控制的恰到好处。

隔音降噪表现中规中矩，整体的杂音屏蔽能力不会干扰到驾乘者，不过排气声浪确实会清晰的听到，虽然不算浑厚，但是运动质感及氛围营造的确实不错。

底盘质感确实也是运动化的调校风格，但是可以兼顾我们日常行驶，路面绝大部分的震动和起伏都可以吸收的比较干净，而高频震动时，支撑性和紧绷感有助于稳定车身。

总的来看，全新菲斯塔NLine的外观和动力方面的配置完全不输神车思域，那么大家两车谁更猛一些呢？