什么叫7A皮卡？国内首个认证属于雷达RD6

你也许听说过中汽中心的整车舒适座舱6A级认证，这是比之前最高的5A级难度更大的全新认证，但在2023开年之际，却有一款车率先拿下了比6A级更进一步更严苛的7A级认证。

日前，顺应皮卡乘用化、高端化趋势，中国汽研凯瑞认证在原6A认证的基础上，增加皮卡智能化测试项目，组织实施了首次7A舒适性皮卡认证测试。在本次测试中，雷达新能源汽车首款量产车型RD6，顺利通过七项严格测试，荣获“7A舒适皮卡”认证。成为国内首款获得7A舒适皮卡认证的纯电动皮卡车型。

中国汽研凯瑞认证是中国汽研子公司，是经中国国家认证认可监督管理委员会批准的，专注于中国汽车及相关行业的，以检测认证一体化为目标的第三方认证机构。凯瑞认证秉持客观公正、科学严谨、优质高效、规范诚信的原则，依托中国汽研品牌影响力，持续打造国际汽车产品检测认证品牌，具有高度的权威性和公信力。

本次舒适性皮卡认证工作依据CCARI-GZ-118-2022《舒适皮卡认证实施规则》的要求进行，以科学严谨的测试手段对RD6的相关产品性能进行测试，部分科目的测试中还必须根据要求进行多伦测试，来提高测试结果的可靠性。

经过严格检测，雷达RD6顺利通过了七大综合测试，充分证明作为一款电动皮卡车型，在整车舒适性上完全可以与主流的中高端乘用车型相提并论。

RD6的多项测试成绩颇具看点，例如，在转向便利性测试环节，要求转向轻便性得分≥85分方才合格，而RD6的最终得分为100分，远高于测试基准要求。这充分证明RD6是一台很“好开”的车，实际上，RD6具备三档可调转向手感、四向可调转向管柱、6.1米最小转弯半径，是皮卡中新的操控王，同时搭载皮卡车型少有的540度底盘透视，前后轮胎可视，让5米多的RD6即使行驶在山路、野外，也能像SUV一样来去自如。不仅可以更加轻松的适应恶劣路况，也大大降低了驾驶难度，提升了驾乘乐趣。

在车内噪音测试环节，RD6也远高于测试标准的要求，这得益于RD6对整车噪音控制的重视，它配备了“伞频”主动降噪技术，让这台零百加速6秒级的烈马即使在高速行驶状态下，也拥有优秀的NVH表现，完全不输市面主流的中高端纯电乘用产品。用户在享受风驰电掣的同时，也能获得安心愉悦的驾驶感受。

作为一款皮卡类产品，RD6在智慧导航项目的测试中也取得了优秀的成绩，无论是整车导航定位精度还是4G网联功能，都表现出色。其实不光是导航和网联等能力，RD6的整体智能体验在皮卡类产品中也难觅对手，它的智能座舱搭载了银河OS系统，从远程控制、交互、生态三方面提供了高标准的解决方案。支持全场景语音交互，免唤醒，可见即可说；支持手机APP远程控制，整个系统能思考进化，在双12.3寸科技大屏和9英寸全彩HUD的加持下，智能体验永不落伍。

在其它科目的测试中，RD6的得分或者测试结果也均优于测试基准的要求。RD6以优异的表现从专门针对车辆舒适性的测试中脱颖而出，再次证明了自己远非电池+皮卡那么简单。

实际上，从产品理念上而言，传统皮卡基于N1类标准研发，主要满足用户载货需求。而雷达RD6基于原生纯电平台M.A.P打造，以舒适性为核心，兼顾皮卡耐用、载货的特质，它不是油改电，更不是商转乘，从一开始就是一台高舒适度的乘用车。

在获得“7A舒适皮卡”认证前不久，雷达RD6还在2022中国汽车极寒挑战赛中斩获了优异战绩。在低温续航达成率、低温电量保持率、低温充电时间三项纯电动汽车冬季性能的测试中进军三甲，同时顺利通过包括实雪面紧急制动、雪地麋鹿测试、对开路面爬坡在内的11项专业测试。RD6先后获得中汽信科和中国汽研凯瑞两大权威测试和认证机构的认可，全面展现了硬核技术实力，作为纯电动皮卡第一车的优秀产品力得到了充分的验证。

目前，雷达RD6已经正式交付，出色的续航、加速和操控性能和多元拓展潜力得到了首批用户的广泛赞誉，此次获得“7A舒适皮卡”认证，证明了RD6在舒适性表现上也完全达到预期，真正做到了将皮卡的装载、越野能力和中高端纯电动乘用车的舒适性、操控性以及智能体验合而为一，在目前国内汽车市场上堪称独一无二。